da ich relativ neu hier bin und nicht so den richtigen überblick habe, stelle ich einfach mal eine frage in den raum (es hat doch offensichtlich auch gesetzeshüter unter den mitgliedern): wie weit darf denn ein reifen abgefahren werden, bzw wo wird die profiltiefe gemessen? mein vorderreifen nutzt sich nämlich sehr ungleichmäßig ab, er sieht aus, als ob er auswaschungen der profilblöcke hat. sonst ist aber die profiltiefe wirklich noch in ordnung.

danke

tom

1,6 mm!

Andere Tipps gebe ich nicht!

Nur zur Info:

Untersuchungen haben ergeben, das 90% aller Reifenplatzer an Motorrädern bei unter 10% Profiltiefe passiert sind.

Auch wenn es dem Geldbeutel wehtut: bei 1,6mm solltest du den Reifen wechseln (es sei denn, es ist wirklich nur an einer Profilierung drunter).

Es lohnt sich nicht, für 300 Euro kurzfristiger Einsparung (wechseln muß man ja ein paar hundert KM später doch) den Rest des Lebens im Rollstuhl zu verbringen (oder inner Kiste)!!

burnout

Der Unkaputtbare

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das ist eh klar burnout, das man die reifen wechseln muss, was mich mehr interessiert ist, warum der vorderreifen so seltsam abgefahren ist und in wie weit wird das unterschreiten an einzelnen kleinen stellen im profil als unterschreitung der mindestprofiltiefe gesehen? ich habe gelesen dass zb im flankenbereich durchaus eine unterschreitung der mindestprofiltiefe normal sein kann. normalerweise wird doch auch die profiltiefe im mittleren bereich der lauffläche gemessen, oder nicht?

Nein, wird sie nicht, die abgefahrenen Stellen dürfen 25% der Lauffläche nicht überschreiten!

burnout

Der Unkaputtbare

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da ich sowie beide reifen wechseln muss, stellt sich jetzt die frage, was ziehe ich den für welche auf? hat jemand eine empfehlung? momentan sind michelin pilot sport montiert

Den Michelin Pilot Sport fahre ich zur Zeit auf meiner, bin nicht so 100% zufrieden mit mit ihn.

Beim nächsten wechsel werde ich auf Bridgestone umsteigen.
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BIN KEIN NINJA-TREIBER

was gefällt dir an dem michelin nicht?

und welchen bridgestone willst du nehmen?

werde den BTO10 nehmen, hab ihn auch eingetragen.

Mit dem ersten Michelin Satz von Kawa hatte ich keine Probleme, aber mit dem zweiten Satz bin ich in letzter Zeit nur noch am Rutschen. Ich weiß auch nicht woran es liegt.

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BIN KEIN NINJA-TREIBER

Mit dem BT 010 kann man nichts verkehrt machen, bin ihn nun schon auf drei verschiedenen Bikes gefahren, jedesmal super!!

burnout

Der Unkaputtbare

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Kommt bei mir jetzt auch drauf Ende der Woche. Der Händler meines Vertrauens hält die auch für das Beste.

Gruß, Atte

Mir sind eventuelle Fehler bereits verziehen!
         Außer ich kaufe 'ne Honda,Suzuki oder Yamaha

Und für jeden Mist, der in diesem Forum verzapft wird, bin ich verantwortlich!

Alles wird gut!

pilot sport ist die bessere wahl

bridgestone kannst in die tonne tun

Fakten bitte!

Gruß, Atte

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Alles wird gut!

atze

bei jedem reifentest wird entweder metzeler oder michilin empfohlen

weil er mehr reserven hat als der bt was auch meine erfahrung bestätigt

obwohl auf der 6er reicht auch der bt oder nen baumarktreifen

die stand ja bei der leistungsvergabe ganz hinten

nun bin wirklich schlauer !

vielleicht noch jemand was dazu zu sagen?

..oh, ein Mensch mit Ahnung!!

Gott sei Dank, jetzt weiß ich auch, warum der BT 010 der meistverkaufte Sportreifen ist...weil es den bei Obi so günstig gibt!!

burnout

Der Unkaputtbare

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In Antwort auf:

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der 6er reicht auch der bt oder nen baumarktreifen

die stand ja bei der leistungsvergabe ganz hinten

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wo er recht hat hater recht

von pitti lernen heißt siegen lernen

In Antwort auf:

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Gott sei Dank, jetzt weiß ich auch, warum der BT 010 der meistverkaufte Sportreifen ist...weil es den bei Obi so günstig gibt!!

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Habe ihn heute wieder im Bauhaus Prospekt gesehen

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BIN KEIN NINJA-TREIBER

weiss ja nicht wo er das gelesen haben will....
ich find nur sowas:
PS, Das Motorrad-Sport-Magzin, Nr. 12/2001,
Vergleichstests Naked Bikes
1. Platz; Triumph Speed Triple, Bridgestone Battlax -BT 010

PS, Das Motorrad-Sport-Magzin, Nr. 1/2002,
Vergleichstest Naked Bikes
1. Platz; Triumph Speed Triple, Bridgestone Battlax- BT 010
2. Platz; Honda Hornet 900, Bridgestone Battlax -BT 56

MOTORRADFAHRER:Heft 7, Einzeltest Triumph Daytona: „Der BT 010 Pneu ist im Grenzbereich gutmütig und hat enorme Haftreserven.

Motorrad Reisen & Sport:Heft 12, Tuning Ducati Monster, M 900: Der BT 010 überzeugt durch reichlich Grip bei der Kurvenhatz. Ein Hoch der italienisch-japanischen ...

MOTORRAD:Heft 9, Sportreifentest, 120/70 ZR 17, 190/50 ZR 17: „Der BT 010 ist ein fahrstabiler, sportlicher Reifen, der sich in keinem ...

Fahre ihn selber selber auf meiner 94iger 9R und bin hochzufrieden damit.

Gruss

Hinnerk

hinnerk@ninjaclub.de

hinni es geht um die refen und nicht um nacked bikes

von pitti lernen heißt siegen lernen

oohhh ... war mich nich klar... geht hier doch sonnst immer um naked´s, oder?

Gruss

Hinnerk

hinnerk@ninjaclub.de