Hallo,
anscheinend hab ich ebenfalls das Kodi Problem.Nach einer Fahrt von ein paar km drückt es Wasser aus dem Ausgleichbehälter und nach einiger Zeit ist auch der Motor etwas wärmer geworden.Sonst war die Nadel immer unter der Mitte aber am Montag war sie dann auch schonmal etwas über der Mitte.Hab sie dann gleich stehen gelassen.Es brodelt auch sehr im Ausgleichbehälter.Nun zu meinen Fragen:
Ich hab in anderen Beiträgen gelesen,daß man die Laufbuchsen neu "setzten" soll,was ist damit gemeint?Die O-Ringe tauschen?
Muß der Motor komplett raus oder reicht es ihn vorne etwas abzusenken?
Wenn ich den Zylinder ziehe,wie bekomm ich die Kolben wieder rein?Ich hab das beim Auto schon öfter gemacht aber da macht man die Kolben ja einzeln rein mit nem Spannband.Gibts da Spezialwerkzeug oder kann man die Kolben so reinfuddeln?
Ich zerleg jetzt mal das ganze,bestimmt kommen da noch ein paar Fragen auf.Vielen dank schonmal im Vorraus
BB

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Maschinen die nicht laufen, Männer die nicht saufen, Frauen die nicht wollen,
soll der Teufel holen.

hört sich schwer danach an.. laut whb muss er ganz raus.... gehen wird´s warscheinlich auch so, wird aber wohl wesentlich fummeliger sein,

die laufbuchsen haben ja oben einen bund, damit sie nicht ins kurbelgehäuse fallen können, dazwischen bläst die kopfdichtung durch.. jetzt einfach ne neue rein bringt meist nicht lange was, da es ja die ursache nicht behebt, der hier: http://www.scheuerlein.de bittet an, sowas dauerhaft zu beheben, allerdings meine ich ein kollege von sturzflug hier aus dem forum macht das auch

die arbeitesgänge sind sonst verglecihbar mit denen am pkw.

gruss

Hinni

Danke erst mal,hab jetzt alles zerlegt.Die Kodi war zwischen 2-3.Zyl durch.Ich werden jetzt die Laufbüchsen auspressen und neue o-ronge einsetzen.Was ist mit neu "setzen" gemeint? muß da was eingestellt werden?Hab leider kein Handbuch und bräuchte noch die Anzugswerte der Kopfschrauben und Nockenwellenlagerdeckel.
Gruß
BB

Wehn muß ich denn jetzt am Arsch lecken um zu erfahren was das "setzen"bedeutet und mit wieviel Drehmoment die Schrauben angezogen werden?
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soll der Teufel holen.

Danke dir!!!sorry das ich ein bischen wüst war
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Mit neu "setzen" ist das einsetzen gemeint,und danach den zylinder planen.
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

Was meinst du mit "Einsetzen"?Zylinderlaufbuchsen raus und neue O-Ringe rein?muß dann an den Büchsen nochwas eingestellt werden?Ich werde sie nächste Woche auspressen und wieder einpressen,auf was muß ich da achten?
Ich bräuchte auch noch die Werte für das Ventilspiel und das Anzugsdrehmoment vom Ritzel.
Das ist mein erster Motorrad Motor den ich zerlege,ist halt alles etwas kleiner wie sonst
Dann würde mich noch die Seite aus dem Handbuch interessieren,wo drinsteht wie man die Nockenwellen auf OT stellt,bzw Steuerkette auflegen/KW OT usw..wo die Makierungen hinzeigen sollen.Motor ist nun ausgebaut und offen.
Danke und Gruß
BB
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Ja,neue O-ringe rein,und wenn die laufbuchsen neu eingesetzt sind,den zylinder neu planen,bringt auch mehr druck im mittleren drehzahlbereich.
Unten an der kurbelwelle hast du markierungen für die OT stellung,und die nockenwellen müssen mit der markierung jeweils aussen mit dem gehäuseabschluss des zylinderkopfes gleichstehen! Einlassnocke nach hinten,ausslassnocke nach vorn!
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!