1.bei meiner 9R ist es so, daß bei etwa 2500 U/min bei gering geöffneten Gasschiebern ein deutliches Zuckeln zu vernehmen ist. Nach dem Synchronisieren der Vergaser ist es zwar besser geworden, aber nicht weg. Auch meine Vorgänger-Ninja hatte dieses Problem. Liegt das eventuell am Ventilspiel, oder ist das konstruktionsbedingt? Ich hab' mal irgendwas von unsauberen Einlaßkanälen gelesen, die dann poliert werden müßten...

2.welcher der Vergaser gibt die Vorgaben in Bezug auf den Leerlauf für die anderen Vergaser? Ist es Nummer 2, wie es im Begleitheft meines Synchrontesters steht?

Gruß

Zu 2. Das kommt drauf an,welchen du zuerst einstellst,oder welchen wert du annimmmst,die sollen ja alle gleich sein,es gibt keinen der vorrang hat,es ist eben zweckmässig bei 2,oder 3 anzufangen,weil man immer 2 daneben hat,die man auf den gleichen unterdruck einstellt.
Zu 1. Na, wenn das die vorher auch schon hatte......
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

hab' mich mißverständlich ausgedrückt: beim Synchronisieren zuerst die zwei linken, dann die beiden rechten und anschließend die beiden Pärchen synchronisieren. Kein Thema.
Mir ging es um die Einstellung der Leerlaufluft-Schraube an der Unterseite der Vergaser, die eine bestimmte Anzahl von Umdrehungen reingeschraubt, bzw. rausgeschraubt wird. Da nennt die Bedienungsanleitung des Testers eben den 2. Vergaser als Vorgabe für alle anderen. Warum auch immer...