Hi Männe!
Wie haltet ihr das mit dem kontrollieren des Ventilspiels?
Meine 9er hat jetzt 12000 runter, habe bereits alles andere selber gemacht.
Nun würde ich gerne wissen, wenn der Motor total sauber läuft,gut hochdreht
und auch sonst keine Geräuche macht, muß ich dann auch die Ventile prüfen lassen????
Kostet ja en Vermögen!!
Ach ja noch ne Frage, werden die Ventile auch bei der 1000er Inspektion geprüft??

DANKE euch: Pläti
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also, wenn du kein wirklicher schrauber bist, geb das geld lieber aus und lass es machen!

die nocken müssen raus und das ist ohne übung eine wirkliche sch.... arbeit

mal ganz abgesehen davon dass du sicherlich keine passenden shims im nachttisch rumliegen hast und dann auch noch zum händler zum "austauschbetteln" oder kaufen fahren darfst

greets vom, den mist irgendwann im winter auch noch machenden Cowy

Na ja Steini
Die in der Werkstatt können uns ja viel erzählen,
ob sie was gemacht haben, oder auch nicht, steht in den Sternen.
Die haben dir vieleicht auch nur gesagt das die Ventile zu viel Spiel hatten.
Wer ein gutes Ohr hat, hört sich den Motor an, und gut is, macht nichts,
und kassiert.

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Da kannst nix gegen sagen!
Normalerweise sins 400 Euronen!
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Gerade beim ersten mal kann es aber sein,das die ventile nicht zuviel,sondern zuwenig spiel haben,weil sie etwas "eingelaufen" sind im sitz.Und das hörst du nicht,und ist schlimmer als zuviel spiel,weil,wenn die nicht richtig schliessen können sie wegbrennen,und dann haste nen kapitalen motorschaden!
@cowboy,bei der 9er B musste ich die nockenwellen nicht ausbauen,da kann man die schlepphebel beiseite drücken und shims wechseln,weiss aber nicht,ob das bei der C auch noch so ist! Mit den shims haste natürlich recht,mein schrauber hat mir damals die shims mitgegeben,und für die gebrauchten getauscht.
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

nickt zum sturzflieger .. ich weis es nicht bei der "b" bei der "c" kannste es vergessen mit hebelchen schieben

und stimme dir auch zu...am anfang der laufleistung setzt sich das material prozentual am meisten ... da sollte kontrolle absolut pflicht sein, denn zu kleines spiel hört man nicht... macht einfach nur den motor schrott

wobei...ich ehrlich gesagt.... nicht verstehen kann.... wie man an ner 12er inspektion sparen kann!
da ist ja im regelfall noch garantie vorhanden... und die aufs spiel setzen? (und nachher auf den händler schimpfen)

greets vom stehts ventilspielbereiten Cowy

@ steini: erstmal willkommen zu huss!
sag mal wo hastn das eigentlich so billig bekommen???
ich glaub aber bei meiner 05 er sechser muss ich eh erst bei 48tkm zu ca 480 euronen beim kawa händler.
sehr teuer wie ich find..

hab meine heute abgeholt. 135,- für ventileinstellung und vergasersynchro inlusive grober durchsicht. find da kann man net meckern.


Suche : Grad nix mehr!

Habe bei meiner Bekannten ihrer 900B letzte Woche nach 15000 km kontrolliert, 2 Auslassventile hatten zu geringes Spiel, da hört man nichts klappern.
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Irgendwas ist immer...

Werden die Ventile bei der 1000 bei 6000 oder bei 12000 Inspektion
zum ERSTEN mal eingestellt?????
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Bei der 12000er!
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

also laut meinem inspektionsnachweis ist meine 24ter am 11.05.06 gemacht worden ich höre aber gelegentlich trozdem was ganz leise klackern... sollte man des dann schon vor der 36ter machen lassen?

Hoi!

Wenn ich da jetzt so les mach ich mir Gedanken um/bei meiner 6er.
Ich selbst ahr die Mühle jetzt seit 6 Jahren und über 30tkm, habe aber noch kein Ventilspiel machen lassen. Ob mein Vorbesitzer das bei 12tkm hat machen lassen keine Ahnung
Klappern tut meiner Meinung nach nix, und für eure Beschreibung das zu wenig Spiel den Motor schrottet, läuft sie auch noch ganz gut.
Trotzdem Präventivschlag? Einfach mal machen lassen?

Wer rät zu was? Ich denk eher, wenn das so lange gehalten hat, hält das auch noch länger :)


Greets, ich
--------------
Moped: ZX 600 F -> BJ 1995 -> Farbe: grün natürlich
Leistung: 98PS | Motorleistung: ~ 50 tkm
Reifen: 15 tkm Vorbesitzer -> 30tkm Metz Z1 -> 5tkm Michelin Pilot Power

Wenn du immer nur bis 6000U/min drehst,kannste das so lassen, aber wenn du höher drehst(was anzunehmen ist) solltest du dringendst was tun! Und das ist kein "präventivschlag" sondern schon lange fällig,wenn dir dein motor lieb ist!
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

kurvenräuber...schomma n Motorklemmer in ner Kurve gehabt? anscheinend net

der mit sowas net spielende..weil für neues möppi eh kein geld habendeCowy

Wenn das im direkten Zusammenhang zum Ventilspiel steht (was ich bisher nicht erahnt habe), dann mach cih mir da ab sofort mit sicherheit gedanken. Aber wenn nix wisse davon, ich nix mache heiß... oder so
Auf den ersten laienhaften, Motorverständnis aus der Schule habenden Blick, konnte ich das nicht erkennen.


Greets, ich
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Moped: ZX 600 F -> BJ 1995 -> Farbe: grün natürlich
Leistung: 98PS | Motorleistung: ~ 50 tkm
Reifen: 15 tkm Vorbesitzer -> 30tkm Metz Z1 -> 5tkm Michelin Pilot Power