wie der sturzflieger schon gesagt hat.... es gibt sooooviele tolleranzen /möglichkeiten, die sich in der summe halt addieren...
hab früher öfters mal wegstreckenmessungen an lkw vorgenommen.... ist echt der hammer wie groß der unterschied in der anzeige alleine schon zwischen nem neuen und nem runtergefahrenen reifen ist...
bei tempo 200 auffer ganz normalen bahn... rechnet man übrigens mit 17% schlupf!! ... übern daumen (gleich weg den die reifen ohne fahrbahnkontakt drehen)...wegens fahrbahnunebenheiten, die die federung halt doch net so perfekt wegsteckt
ausserdem wird der zurückgelegte weg ja bei den elektronischen tachos auch net wirklich gemessen... sondern auf elektronischem wege von nem geber am ritzel "berechnet"!! ....ergo alleine auch schon abhängig von der genauigkeit der eingesetzten logik oder wie auch schon gesagt....andere übersetzung
greets vom kilometerfressenden Cowy