also hab da mal eine frage an den "schrauberclan"

wenn ich die vergaser synchsonisiere (was ja letztendlich der abstimmung der einzelnen drosselklappen gleich kommt)
bemerke ich, dass das mopped "rauher" läuft, als wenn ich bei zylinder 2 und 3 von der einstellung abweiche

ich gehe mal davon aus, dass das mit tolleranzen und/oder unterschiedlicher gemischbildung zusammenhängt

betreibt jemand "feintuning" nach/bei der synchro was gemischbildung angeht?
und wenn ja... wie geht ihr vor?

der über horizonterweiternde schraubertips stehts dankbare Cowboy

Wenn die Einstellung der Gemischregulierschrauben stimmt sollte auch die Synchronisation stimmen. Meist kommt man mit der Grundeinstellung klar. Es kann aber auch sein das die Einstellung von Vergaser zu Vergaser abweicht. Man kann die optimale Einstellung durch Ausprobieren herausbekommen. Hab mir die Arbeit bei einem Vierzylinder in über 20 Jahren noch nie gemacht.

Harry
Klage nicht, kämpfe!!

seh ich genauso .... danke dir

bin auch erstmals vor der aufgabe... und würds einfach mal "vernünftig" versuchen wollen ...

bin am überlegen... ob ich mich mal in ner werksatt einschleime um an den abgastester zu kommen
oder hat jemand erfahrung mit drylube? da gehen die ansichten im web leider sehr auseinander...
...dachte vielleicht hat hier jemand erfahrung damit...

... oder nen sonstigen tip

der stets für alles offene Cowboy

neee flieger noch nicht ... mach ich eh vorab.... war nur ne frage vorab...

mich interessiert eigentlich...wie man die gemischzusammensetzung der vier vergaser am besten auf die reihe bekommt

...einfach nur...welche möglichkeiten theoretisch/praktisch hier erprobt sind


der manches einfach auch nur mal gaaanz genau wissen wollende Cowy