Hallo liebe Ninja Freunde!!!

Ich weiß das dieses Thema echt oft hier angesprochen wird, aber ich bin immernoch unsicher.
In meinem Farzeugbrief steht ,, ZIFF.6 U. 7: Leist.-Reduzierung D. Einbau v.4 Reduzierscheib .M.E
Aussermittig. Bohrung Durchme. 12,5mm... bla bla bla. Diese Reduzierscheiben habe ich bereits entfernt. Geht nicht schlecht ab allerdings weiß ich nicht ob ich die sogenanten Vergaserdeckel mit Anschlag habe?

Wenn ich die Airbox runter nehme, dann kann ich in die Trichter auf so schwarze (Gasschieber???) gucken. Ich meine das sind die Gasschieber oder bin ich irgendwie blöd? Dadrunter sind die Drosselklappen und unter den Klappen saßen die Reduzierscheiben. Mal angenommen es sind die Gasschieber also ich kann die Schieber mit z.b nen Schraubendreher ganz bis zu Anschlag zurück schieben. Also müßte sie doch offen sein oder nicht?

Meine zweite Frage wäre, wenn die Ninja auf 34PS gedrosselt wird kommen dann beide Drosseln rein oder nur die Reduzierscheiben??? ohne den kürzeren Decken bzw. Anschlägen?

Es ist ne ZX600 G Bj. 1999

I need help?

also ich weiß, dass man von 98 auf 108 ps einfach andere vergaserdeckel einsetzten kann. Gibt halt die mit Anschlag (98PS) und die ohne Anschlag (108PS). Wie das aber mit 34 PS aussieht weiß ich auch nicht.

na das is doch logisch.. weil die maschine ne 108PS Maschine ist.... werden dann wohl auch einfach andere Vergaserdeckel sein... denk isch mal?!

na das is doch logisch.. weil die maschine ne 108PS Maschine ist.... werden dann wohl auch einfach andere Vergaserdeckel sein... denk isch mal?!

Ich hab langsam keine Lust mehr
Diese dummen Drossel verfolgen mich schon seit meinem ersten Roller, nur da waren sie in einer halben Stunde drausen Normal müßte meine offen sein, da ich die Schieber bis zu Anschlag schieben kann! Es sei denn es sind garkeine Gaschieber die ich meine.

http://www.tlo-bikeshop.de/product_info....-auf-25-kw.html

die hier ist aber auch von 80/72 kw auf 25kw

@Tomek... na wenn Du die Scheiben schon raus hast kannste Dir noch die Vergaserdeckel ansehen... aber im Grunde müsste sie offen sein.

Die Teile nennen sich Vergaserdeckel und kosten bei Kawa etwa 100 Mücken
Gibt aber manchmal bei e-bay oder so welch die billiger sind.

Noch ne Frage muss man den Vergaser neu einstellen wenn man von 34PS auf 98 oder 108 auf macht?
Normal nicht oder?

Ausprobieren wie sie läuft,wenn standgas unruhig,oder schlecht einstellbar ,vergaser synchronisieren!

die Schieber werden doch durch Anschläge in den Vergaserdeckel daran gehindert, den gesamten Querschnitt freizulegen. Dadurch wird erreicht, dass nicht die größtmögliche Menge Benzin-Luftgemisch zur Verbrennung kommen kann. Sind also die Schieber ganz zu öffnen, ist auch keine Drossel mehr drin. Oder hab ich das falsch verstanden? Und wenn sie gedrosselt mit 95 % Gas sauber gelaufen ist, wird sie das bis 95 % ohne Drossel wohl auch tun, und die restlichen 5 % sollten ebenfalls kein Problem sein.

Grüne Grüße

Horst

Nö läuft ganz gut. Wenn sie kalt ist macht sie leichte probs, aber das ist ja normal.
Wenn sie warm ist, dann dreht sie schön hoch, geht nicht aus, qualmt nicht und Standgas hält sich auch normal.

hat hier schonmal einer vergaser synchronisiert ???
wenn ja, wie ?

also für die synchronisation brauch man wohl so ein gerät, welches
den luftdurchsatz an der drosselklappe mist !

sowas hab ich leider nicht

Genau du brauchst ein Synchrontestgerät gibts zb ab 40Euro bei Louis.
Ob sich die anschaffung lohnt sei mal dahin gestellt.

Aber die bedinung ist eigentlich leicht und die einstellung kann auch ein Leihe machen.

Und dann weisst du nicht wie man Vergaser synchronisiert? Seltsam.....