Am Samstag war die Eröffnung des Polo ist St. Gallen (Schweiz).

Mit dabei war auch ein Motorenprüfstand.
Geprüft wurde eine Kawa ZX10R (hoffe ich habe richtig gesehen).

PS am Hinterrad mit DB Killer und Sportauspuff = 150 PS
PS am Hinterrad ohne DB Killer und Sportauspuff = 163 PS

Danach wurde die neue Suzuki GSXR1000 getestet, diese hatte ohne Modifikationen 166 PS am Hinterrad.

Der Ton der ZX10R war höllisch laut.

Ich war immer der Meinung, GSXR und die ZX10R habe über 170 PS. Wir da an der Kurbelwelle gemessen oder woher kommen die grossen Verluste bei der Leistung auf dem Prüfstand. Keine Maschine kam über 166 PS !!!

1. Aufladung durch den Fahrtwind fehlt
2. Hinterradleistung sind in dem bereich ca. 10 PS weniger als an der Kurbelwelle bei Kettenantrieb.
3. Fabelangaben durch die Hersteller.
4. Wurde Luftdruck und feuchter korrigiert?
5. Software des Prüfstandherstellers.
6, Temperatur des Getriebes, Luftdruck des Reifens usw....

Wat für Weicheier aufm ersten Foto... Halten sich alle die Ohren zu...

Zitat von Knoxville

---

Wat für Weicheier aufm ersten Foto... Halten sich alle die Ohren zu...

---

In Antwort auf:

---

Text

---

gibt noch einpaar faktoren:
spritt, luftfeuchte, lufttemperatur, wind (RAM-Air, obwohl da wohl ein gebläse is kann das keinen wind von 200 kmh simulieren...)

Das Gebläse war ein rechtes teil, was sehr viel Lärm gemacht hat.
Ich denke an der Zuluft zw. RamAir lag es nicht umbedingt.

Ich glaube die Hersteller übertreiben ein wenig mit den PS Zahlen welche unter Laborbedingungen entstanden sind.
In der Praxis hast du auch nicht immer die gleichen Bedingungen.

Auf den neuen Foto sieht man den Lüfter noch......

Denk mal auch,
die Angaben sind unter perfekten bedingunen gemacht worden. heißt: Top eingefahrener Motor, Top Einstellungen von Vergaser (Einspritzung???). Halt alles perfekt eingestellt und abgestimmt, bzw bei einer speziellen Lufttemperatur und luftfeuchte etc...

ich kann ma nicht vorstellen dass ohne db-eater 13 ps plus rauskommen...hört sich a bissal spanisch an,....und dann noch alles auf nem umgebauten anhänger !
is alles a schwindel !

Also ich traue der Sache. Auf dem gleichen Prüfstand (auch auf dem Anhänger 15 Minuten später) hatte eine Suzuki GSXR1000 16 PS mehr als die Kawa mit DB Killer. Geschwindelt wurde da nicht, da der Tester ja nichts davon hat. Am Morgen war noch eine alte GSXR1000 auf dem Prüfstand (recht alt). Diese hatte 141 PS auf die Rollen gebracht, was ich nicht übel finde. Leider war meine ZX9R im Service, ansonsten wäre diese sicher auch auf dem Prüfstand gelandet.....