Laßt mich doch nicht dumm sterben
Wär nett wenn doch noch jemand auf den Beitrag eingehen könnte

Danke und Gruß
Erv

Mann, du stellst dich an. Natürlich prüft dr TÜV den Lenkeinschlag. Drück die Gabel wieder so weit zurück, dass nix anschlägt und gut.

Na endlich ein dummer Kommentar, wenigstens etwas. Es hätte ja sein können, dass ein Tipp kommt wie z.B. "bau doch für den Tüv enfach das Gestänge weg, dann geht auch nichts an" oder "hallo, Du hast die Gabel viel zu weit gesenkt"
Hab Euch einfach nur nach Euren Meinungen gefragt, bin ja sicher nicht der einzige der die Drecks holme oben rausguggen läßt, damit die Lady vorne weiter unten ist

Merci Euch trotzdem
Gruß
Ev

Und was soll das bringen? kommste jetzt mit den füssen auf den Boden? schlägt das vorderrad an den kühler? setzt jetzt endlich die Raste in der applauskurve auf?

Otik und geileres Fahrverhalten soll "mir" das bringen.

Wenn ich mit den Füßen weiter zum Boden wollte, dann müsste ich den Sattel runter drehen, geht aber leider nicht, weil es kein Fahrrad ist, muss ich auch nicht, weil ich mit meinen 1,85 keine Pobleme habe, denke ich.Übrigens wär ich ja blöd, wenn ich die Schnauze senke um auf den Boden zu kommen, habe aber auf der anderen Seite mein Heck in Richtung Himmel geschoben

In diesem Sinne

und dieses Aktion soll wirklich das Fahrverhalten verbessern????

Ich finde schon, das macht ja auch ein Heckhöherlegung. Ich finds gut so und werd es auch lassen und wegen dem Tüv überleg ich mir noch was.

Ich will dir jetzt mal was erzählen von wegen "Fahrverhalten verbessern".
Ich habe die gleiche Maschine wie du. Ich hatte auch mal ne Zeit wo ich das geil fand.
Hab zwar die Holme nicht durchgesteckt aber dafür das Heck um ca.6-7cm angehoben.
Sah geil aus und fuhr sich super. Die Maschine kippte leichter in die Kurve und hatte eigentlich nix an High-Speed Stabilität verloren.

Bis ich dann mein erstes Rennstrecken-Training besucht habe. Da war dann ganz schnell klar, warum Kawa das nicht von Werk so baut. Die Maschine schob in den Kurven, durch den nach vorn verlagerten Schwerpunkt, extrem über das Vorderrad. Nach einem Tag war der vordere Reifen abgefahren, der hintere sah aber noch gut aus.

Als ich dann zurück gerüstet habe, hab ich dann auch noch gesehen, dass mir die Kette die Schwinge bis zum Lager durchgeschliffen hatte.

Nur mal als Denkanstoss!

Dan du hast ne 9r?

immerhin