hab folgenden Text eben von nem Bekannten bekommen und hab keine Ahnung ob hier sowas im Forum schon existiert.Aber ich weiß hier sind fleißige Bienchen unterwegs die gerne helfen

In Antwort auf:

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Hallo freunde,
ich suche eine Einbauanleitung für einen Drosselsatz von alphatec für eine 600 Ninja Baujahr 2000 hat jemand so etwas rumliegen???
danke im Voraus
Euer heitzer vor dem herren

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Tank runter,airbox runter,vergaser abbauen,scheiben in den ansaugkanal,alles wieder zusammenbauen,evtl vergaser synchronisieren!

Dankeschön

Sturz, jetzt noch ne Anleitung, wie ich die Vergaser runterbekomme und dann biste nen Held

Da brauchste nen Langen Kreuzschlitz,um an die schellen der stutzen zu kommen,die lösen,und dann kannste die vergaser runternehmen!

Muss bei mir auch die Drossel einbauen, weiss nicht wie ich den Vergaser runterbekomme.




Oftopic: Bei mir am Tank sind 2 Schläuche dran, den einen am Reservehahn hab ich abgemacht, als ich den Tank nach hinten kippen wollte habe ich gemerkt das der zweite Schlauch nirgendwo dran ist, ist das richtig so ?

Hä,doch nicht auf die gummis ,sondern in die gummis rein,und die löcher alle nach unten. Die vergaser steckst du doch in die Ansaugstutzen!

jo, habs gemerkt

Wie sieht das mit dem einen Schlauch am Tank aus ?
Als ich den Tank abgebaut habe war der eine Schlauch nirgendwo dran, oder ich habs nur nicht gemerkt wo der dran war, auf jeden FAll kann ich nix finden wo der drauf gehören könnte.

Der ganz hinten,das ist die entlüftung,der wird nach unten durchgesteckt,und endet in einer öse,wo auch andere schläuche durchführen,is nirgens angeschlossen

Danke danke, habe jetzt wieder alles fertig.
Allerdings läuft das ding nicht mehr
Ich denke ich weiss auch warum, habe beim auseinanderbau an der falschen Schraube gedreht und habe denke ich mal den Vergaser verstellt. War eine schlitzschraube, gab es 4 Stück von.
Im leerlauf ist die jetzt einmal angesprungen, man brauchte aber nur am Gas "pusten" und die ist wieder ausgegangen.

Tja, da hast du dir wohl die Gemischregulierschraube verdreht.
Wenn es nur eine war kannst du ja einer anderen nachsehen wieviele Umdrehungen die rausgedreht war. Stellst die andere genauso ein und die Kiste sollte wieder laufen.

Harry

Also einfach eine andere komplett reindrehen und dabei die Umdrehungen zählen, richtig ?
Das Problem ist nur das die anderen drei Schrauben nicht genau gleich eingestellt sind, sieht man an dem Schraubenkopf, weils ja SChlitzschrauben sind.

Sollten aber eigentlich alle gleich weit raus sein.
Würde die Vergaser mit der Grundeinstellung im Handbuch einstellen.

Harry

Da ich kein Handbuch habe, habe ich bei Louis auf der Seite geguckt, da steht jetzt " Vergaserluftschraube: 7 +- 2 AUSDR. " heißt also Schraube komplett rein und dann 5 - 9 Umdrehungen rausdrehen, richtig ?

Ich nervensäge mal wieder

Habe ein Problem und zwar waren heute nen paar Leute hier und die wollten das ich das Motorrad mal anmache, habe ich auch gemacht. Hat allerdings so ne Minute gedauert bis die angesprungen ist und lief dann auch anfangs sehr schlecht.
Drehzahl knapp unter 1000 und sobald man am Gas gezogen hat ist die wieder ausgegangen , dann habe ich die einfach so ne halbe Minute im Leerlauf laufen lasse, dann war die leerlaufdrehzahl so bei 1200 - 1500. Dann konnte ich auch Gas geben ohne das die ausging. Allerdings war die Gasannahme nicht wirklich gut, habe aufgedreht und als ich schon wieder losgelassen habe ist die Drehzahl erst hochgegangen. Kann das alles da dran liegen das ich die gedrosselt habe und ich "nur" noch die Vergaser einstellen lassen muss, also synchronisieren und Gemischschraube einstellen, damit die gut läuft.
Den Choke wollte ich dann auch direkt mal nachgucken lassen, da mit gezogenem choke das Motorrad garnicht anspringt, wenn der halb gezogen ist, ist die Drehzahl nen bischen höher als Leerlauf und umso weiter ich dann ziehe und weniger wird die Drehzahl bis die schließlich aus geht.

Die hat jetzt 23000 gelaufen, müssten also eh bald die Ventile eingestellt werden, könnte ja dann alles direkt zusammen machen lassen.

das se am anfang schlevht lief liegt evtl daran das die vergaser leer waren, und ohne sprit läuft halt nix


und ja, lass mal die gaser syncen dann müsst das wida passen

Habe heute in ner Werkstatt angerufen, bring die morgen dann mal dahin.
Vergaser einstellen dauert so 45minuten, kostet ca. 55€
Ventile einstellen kostet so 75€ - 150€ + shims je 7€ (wusste der nicht genau)
Denke das geht vom preis in Ordnung.
Hoffentlich müssen keine Shims getauscht werden, dann bekomme ich die schneller wieder und ist billiger.

Wenn ich die wieder habe wird dann berichtet ob die besser anspringt, oder nicht.

wo willst die hingeben?

Hier
http://www.ks-zweiradtechnik.de/index.html


ist was mit dem Preis nicht in Ordnung ?, oder fragst du nur interesse halber ?