Hallo,

helfen kann ich leider nicht! Kann aber nur sagen das ich auch das Gefühl habe und mich deiner Frage gleich mal anschließen werde! Mir kommt das so vor das wenn ich zu schnell zu viel Gas gebe die Kupplung nicht richtig greift und plötzlich das Moped in hohen Drezahlen ist, ohne viel Vortrieb zu haben. Wenn ich das in der Kurve mache denn kommt mir das so vor als wenn nicht die Kupplung dran Schuld ist sondern das Hinterrad durchdreht! Habe mir jetzt auch deswegen weil der alter Reifen so abgefahren war einen neuen raufziehen lassen! Es ist aber immer noch das gleiche! Nur das der Reifen durchdreht auch wenn sie manchmal beim gasgeben eiert kann ich mir net vorstellen die müsste doch eigentlich hoch kommen, nur da macht sie keine Anstalten. Jetzt muss ich dazu auch sagen das ich es noch nie ausprobiert und drauf angelegt habe, bei diesen Moped, da ich das Moped noch net so lange habe(März 2007)! Nur nach 16000 km kann doch noch net die Kupplung fällig sein, oder was sagt Ihr dazu?

das ist schon die kupplung... hatte ich mal bei meiner ersten triumph nachdem ich die übersetzung geändert hatte.... bei mir waren ein par kupplungsscheiben verbrannt und das nach erst 11000km

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http://www.hawg-shop.de/xtcshop/index.ph...0_Kupplung.html


guckst du hier

ich will es auch selber probieren aber trau mich noch net ganz so da ran allein weil ich net weiß wohin mit den alten öl usw!

Aha das wusste ich auch noch net

Bei mir war es genau so , aber ich habe nur die Federn gewechselt , weil nichts verschlissen und die Maße alle im Normalwert waren . Ich habe 37000 mit der kleinen runter und es funktioniert jetzt wieder einwandfrei

mh also heißt das bevor ich neu bestelle gucke ich erstmal was verschlissen ist! Quasi einmal vorher auf machen und nachgucken???? Kann auch nur an den Federn liegen? dann wäre ich ja glücklich!!!!!

Also wie gesagt Optisch war alles ok und von den werten her auch doch mit den neuen Federn ist alles wieder io . Ich würde mal sagen probier es mal mit den Federn

Kann man da das öl nochmal nehmen??? oder lieber neues rein machen? Ob ich das allein mit ein Werkstatthandbuch hin bekommen?

Ich habe mein Öl drauf gelassen ( hab sie leicht auf die Seite gelegt ) mußt du mal gucken wie die Kupplung aussieht wenn der Abrieb zu hoch war dann würde ich schon lieber neues nehmen . Du nimmst einfach den Seitendeckel ab und dann löst du die fünf Imbusschrauben und schon kannst du alles raus nehmen , aber merke dir die Reihenfolge ( Stahlscheibe , Lamellen )

Danke werde ich so machen!