ich fahre selbst dass Modell E aus dem Jahre 2002. Ich war vorher mit meiner ne kleine Runde drehen und danach damit bei meinem Daddy in der Werkstatt(keine mopped werkstatt....), da kam der eine Kollege her und ich hab mit ihm geredet. Er schraubt und fährt selber schon seit ner ewigkeit..........
Auf jeden fall meint der er hätte nur schlechtes über die motoren der zx9r gehört und musste selber auch schon einige richten, bei ihm wars oft dann die kurbelwelle.
Also ich hab eigentlich noch nie etwas negatives gehört, und hatte auch keine Probleme. Bis auf das Klappern/Knackern der Kawas, was ja aber wohl normal is........

Was wisst ihr, sind die Motoren wirklich so schlecht.........????

Gruß Speedi

also alle kawas die ich mittlerweile kenne,und das sind bestimmt nicht wenige.......bzw. kawafahrer und ihre bikes...abgesehen mal von den b-modellen mit ihren ZKD-problemen...die laufen,rennen,röhren und klappern...wie es sich halt für ne kawa gehört...und laufen bestimmt nicht schlecht was die fahrleistung angeht.
meine dicke hat am w.e. die 3 nach der 6 vollgemacht...und dahinter noch 3 nullen....also wenn man sein mopped pflegt und ordentlich behandelt dann bleibt sie dir auch lange erhalten...ist halt wie mit den frauen;-)

grüße
timmi

Ja genau so hab ichs mir auch gedacht. Und gehört hab ich auch noch nie etwas extremes, ausnahmen gibts immer. Also schön warmfahren und immer pflegen, dann passt das.
Vielen dank für deine schnelle antwort

Kawa ist top......lass Dir nichts erzählen

Meine 9er hat mitlerweile über 120tkm gelaufen. Bis auf die bekannte Zylinderkopfproblematik ohne größere Probleme. Halte die 9er Motoren generell für sehr haltbar.

Gruß
Lemmy

meine 2002er Ninja(9er) hatt jetzt ca 70.000 zurück gelegt,ohne Probleme bis jetzt....

und ohne Leistungsverlust,läuft noch ihre knappe 300km/h.

Auf die kawa-Motoren kann man sich eigentlich schon verlassen ,so lange sie klappern ist alles ok.

Zitat von timmi

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also alle kawas die ich mittlerweile kenne,und das sind bestimmt nicht wenige.......bzw. kawafahrer und ihre bikes...abgesehen mal von den b-modellen mit ihren ZKD-problemen...die laufen,rennen,röhren und klappern...wie es sich halt für ne kawa gehört...und laufen bestimmt nicht schlecht was die fahrleistung angeht.
meine dicke hat am w.e. die 3 nach der 6 vollgemacht...und dahinter noch 3 nullen....also wenn man sein mopped pflegt und ordentlich behandelt dann bleibt sie dir auch lange erhalten...ist halt wie mit den frauen;-)

grüße
timmi

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Zitat von timmi

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also alle kawas die ich mittlerweile kenne,und das sind bestimmt nicht wenige.......bzw. kawafahrer und ihre bikes...abgesehen mal von den b-modellen mit ihren ZKD-problemen...die laufen,rennen,röhren und klappern...wie es sich halt für ne kawa gehört...und laufen bestimmt nicht schlecht was die fahrleistung angeht.
meine dicke hat am w.e. die 3 nach der 6 vollgemacht...und dahinter noch 3 nullen....also wenn man sein mopped pflegt und ordentlich behandelt dann bleibt sie dir auch lange erhalten...ist halt wie mit den frauen;-)

grüße
timmi

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Zitat von Struppi

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Zitat von timmi

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also alle kawas die ich mittlerweile kenne,und das sind bestimmt nicht wenige.......bzw. kawafahrer und ihre bikes...abgesehen mal von den b-modellen mit ihren ZKD-problemen...die laufen,rennen,röhren und klappern...wie es sich halt für ne kawa gehört...und laufen bestimmt nicht schlecht was die fahrleistung angeht.
meine dicke hat am w.e. die 3 nach der 6 vollgemacht...und dahinter noch 3 nullen....also wenn man sein mopped pflegt und ordentlich behandelt dann bleibt sie dir auch lange erhalten...ist halt wie mit den frauen;-)
grüße
timmi

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Hallo!
Was ist das ZKD-Problem?
Danke

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Ist vermutlich mehr Einzelschicksal als die Regel- meine 98iger ZX9R steht mit 38tkm gerade mit nach unten durchpfeifenden 3. zylinder beim Händler. Hat jeden Kd in Vertragswerkstatt gesehen, musst nie leiden (Stichwort Kaltstart und Drehzahlorgie) und tja, was soll man sagen- shit happens. Wobei mein Händler meinte, das sei ein allgemein bekanntes Problem bei den älteren ZX9R Motoren- ob jetzt da was dran is, ich weiß es nicht.

Zitat von Kawaracer82

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Ist vermutlich mehr Einzelschicksal als die Regel- meine 98iger ZX9R steht mit 38tkm gerade mit nach unten durchpfeifenden 3. zylinder beim Händler. Hat jeden Kd in Vertragswerkstatt gesehen, musst nie leiden (Stichwort Kaltstart und Drehzahlorgie) und tja, was soll man sagen- shit happens. Wobei mein Händler meinte, das sei ein allgemein bekanntes Problem bei den älteren ZX9R Motoren- ob jetzt da was dran is, ich weiß es nicht.

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das geseiere gibts von jedem in alle Richtungen... probleme haben sie alle mal irgenwo.. honda mal mit der lima... die r1 motoren sterben auch gerne mal schneller.... auf so geseiere sollte mann nicht viel geben...

gruss

Hinni

dessen olle b zkd schon seit 15 jahren hält...

Hinni,du musst mal RICHTIG GAS GEBEN

keine sorge das kennt charlottee sehr gut

Hinni

Dann bist du die Ausnahme,die die Regel Bestätigt.

Meine ZX900F hat 40.000 km runter...........bisher top

meine zx900c macht auch noch keine faxen und hat inzwischen knapp 54tsd km runter...toi toi toi das sie mir noch lange erhalten bleibt

munter