Hi,

mein Motorrad stand seit dem 21.07.2007 nur in der Garage, da ich meinen Arm ausgekugelt hatte und Operiert werden musste...

gut, erst war die Batterie leer...also habe ich sie aufgeladen.

Dann hatte es einige Anlassversuche gedauert, bis sie letztendlich angesprungen ist (ca.5-10!?).
Dann war sie an und ich dachte ich fahre mal, damit der Vergaser usw. wieder frei wird...auf der Fahrt ist mir aber folgendes aufgefallen...
Wenn ich ein bisschen am Gas Griff gedreht habe, hat das die Maschine nicht umgesetzt...habe ich dann bissle mehr gedreht, ist die auf einmal abgegangen...
dann wollte ich auf der Straße drehen, also 1. Gang rein...dabei ist sie leider ausgegangen...dann nochmal gestartet, ging ohne Probleme...
dann wieder gefahren, wollte dann wieder wenden, wieder ist sie aus gegangen...und dann nicht mehr angesprungen...
also musste ich sie heim schieben
Als ich dann daheim war, habe ich mal den Batterie Stand gemessen...- zeigte 11,73Volt an... -> müsste ja in Ordnung sein...
dann habe ich sie aber nochmal während dem Anlassversuch gemessen...-> nur 5,45 Volt!?

Nun meine Frage...an was kann das liegen? Ist einfach die Batterie kaputt, oder kann das noch was anderes sein?!

P.S. sry, das ich immer so lange "Romane" schreibe...aber ich versuche halt meine Eindrücke detailiert zu schildern...

mfg
Christian K.

Läuft die denn im Stand rund? Sonst vllt. mal das Standgas nen bissel hochdrehen

jap, das hatte ich dann auch schon mim standgas überlegt...
also im Choke läuft die ohne probleme...standgas habe ich vorsichtshalber mal auf 1000Umdrehungen erhöht, läuft absolut rund

Also 1000 ist Minimum. Ich hab's auf 1100 stehen

jo gut okay, dann werde ich es mal auf 1100 Umdrehungen hochdrehen...aber ich meine das Problem ist damit ja nicht gelöst...
an was kann es denn liegen, das sie nicht richtig anspringt?

eigentlich nur Batterie oder?

hatte gestern schon irgendwo geschrieben:
Ein 12 V blei-Aku hat bei 100% 12.6V
12 V entsprechen noch einer Leistung von 25 %
Also ist deine Batterie mit 11.73 V im A...

kk also batterie im .

aber das erklärt doch noch nicht, warum die dann beim wenden ausgeht oder?

Doch. Im Stand läuft das Mopped noch mit über die Batterie. Erst ab na bestimmten Drehzahl läuft Möff selbstständig

ah verstehe...deshalb geht sie wohl dann auch aus, wenn man wenden möchte...also zumindest in meinem fall...aber ich verstehe dann noch nicht, warum sie im Stand wunderbar läuft..?

Haste das Standgas denn bevor du gefahren bist hochgedreht?

naja wie gesagt, auf 1000Umdrehungen...da lief sie...

also quasi choke angemacht, gestartet, bissle laufen lassen, choke weg, gefahren...
wobei jetzt wo du es sagst, ist sie auch mal ausgegangen, nachdem ich den choke weggemacht habe...

gehe mal davon aus das die lichtmaschiene nicht genügend Strom für die defekte Batterie und Zündung herbringt womöglich ist das Licht noch eingeschaltet, der blinker, das stoplicht...

ne, lichter hatte ich ausgemacht...um sicher zu sein...
aber ich habe ja noch nicht so viel ahnung wie ihr ...bin ja Motorrad Neuling...

also vielen Danke für Eure schnelle Hilfe!!!
wirklich super das Forum, leider kann ich immer nur meine Probleme schildern

wollte nur noch schnell sagen, das die batterie fertig aufgeladen hat und das bike nun ohne probleme anspringt :)

werde mir aber demnächst mal eine neue Batterie zulegen

mfg
Christian K.

Hallo!

Kann mir das mal jemand erklären. Warum soll das Motorrad ausgehen wenn die Batterie schwach ist? Meine ist jetzt auch längere Zeit gestanden und die Batterie war leer. Also keine Chance mehr zum starten wirklich leer. Ich habe sie dann mit meinem Bruder im Laufschritt gestartet. Sie lief dann problemlos. Ich habe sie ein paar Minuten am Stand laufen lassen, bis ich angezogen war und dann führ ich ohne Pobleme, obwohl ich in der Ortschaft nur Schrittempo gefahren bin ging sie nie aus. Weder beim Wenden noch bei einer Kreuzung (Ampel).