ist es nur ein geräusch oder hakt es auch beim schalten ?

ist mehr ein geräusch, haken tut es eigentlich nicht? aber irgendwie merkt man beim schalten es im fuss, habe panik das mir irgendwas in die luft geht? aber wie gesagt...ist irgendwie drehzahl abhängig?

Stell mal die Kupplung nach,wie ist es denn,wenn du den 1. einlegst?

kupplung habe ich mal nachgestellt so das der hebel "stramm" ist... manchmal klackt es auch wenn ich in den ersten schalte? geht aber eigentlich sauber rein?---bin am verzweifeln.-

Was ist bie Dir stamm? Die Kupplung braucht am Hebel 2-3 mm Spiel,da sie sonst schleift und im a... geht.

ja schleifen tut sie nit, das würde man beim beschleunigen schon merken...

Schonmal ohne kupplung hochgeschaltet?

noch nicht? wozu? das geht sowie ich informiert bin erst ab ner gewissen drehzahl?

Nee,geht eigentlich immer,wenns dann normal ist,liegts an deiner kupplung. nur kurz gas wegnehmen beim schalten.

muss ich mal ausprobiern... kann es denn sein das das getriebe hinüber geht? vielleicht schlepphebel oder so?

Ist aus der ferne schwer zu sagen,probier erstmal aus,obs beim schalten ohne kupplung auch ist.

also, habs mal ausprobiert,.... ích drücke meinen fuss gegen die schaltgabel, dann bei umdrehung xy gas weg und schwubs flutsch der höhere gang sauber und fast lautlos rein...also schalten ohne kupplung klappt super.
hmmm aber wie gesagt, mit kupplung knallt es höllisch? oder ist das normal`?

muss mann dazu viel ausbauen? und was kostet es ungefähr?... bin ein guter autoschrauber mit viel ahnung über autos aber bei moppeds bin ich bisher nur an 125er dran gewesen, hatte mal ne aprilia extrema rs50, und ne yamaha tzr 125.

Wofür,für die kupplung,oder nur den zug? geht relativ einfach,rechte verkleidung ab,da kannste den zug schon aushängen,oder geht das bei der 400er sogar ohne verkleidungsabbau?,weiss nich mehr genau. Und an die kupplung kommste auch einfach ran,da wo der zug sitzt,den deckel abnehmen,da ist die drunter.

Hallo zusammen,

mir is durchaus bewusst, dass des ein älteres Thema ist, aber ich hab des gleiche Problem, auch bei einer ZXR400
und wollte wissen ob des nun Funkioniert hat?

Und ob vielleicht einer den Kostenaufwand abschätzen kann?

kosten? in wiefern wofür? musste alles machen lassen oder kannste die selber wechseln und musst nur die kupplung neu haben?

Hi,
Danke das sich wenigstens einer die Arbeit macht
antworten zuschreiben,
Kosten eigentlich nur für kupplungsbeläge und federn, aber was viel interessanter ist, verschwindet dann das rassln?

also ich denke das der kostenauswand bei ner 400er um die 50-70 liegt, kann nen bisl mehr oder auch weniger sein. das rasseln müsste dann wegsein laut auserem schraubergott sturzflug, das kann ich beim besten willen nicht wirklich 100%tig sagen