servus,
wollte mal gucken was ihr dazu sagt wenn ich das alles was ich hier gleich aufzählen werde...verändere:

offene vergaserdeckel offene leistung 108 ps statt 98 ps

ansaug kanäle polieren

k&n luftfiler

größere verdüsung

zylinderkopf planung

vll noch die schwungscheibe minimal abdrehen....

und stat die überetzng von 15/40 auf 14/40 oder sogar 14/41 zu setzen...damit sie von unten rum härter kommt...

was sagt ihr dazu...bringt das alles was und wenn ja was schätzt ihr wieviel ps am ende raus kommen werden?

greetz fuji-87

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hört sich an wie GT4

115 hööööööööchstens

kauf dir doch was anständiges...

weil es sozusagen mein hobby ist das motorrad zu verändern: leistungsteigerung sowohl auch optische veränderungen vorgenommen werden in diesem winter...das motorrad wird eh nicht mehr verkauft weil ich kaum nochwas dafür bekommen würde....udn wenn was kaputt geht wird es halt repariert mein hobby halt....irgendwann kaufe ich mir dann noch ne große und die benutze ich nur für gaudis oder so ^^ 115 ps ist arg wenig für soviel veränderungen oder?

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hier ne gaudi schaut mal rein =)


http://www.youtube.com/watch?v=7GUaNAxLr-E

http://www.youtube.com/watch?v=F_kXtFWSzA8

was den für ansaugkanäle polieren? du hast doch keine ansaugbrücke oder sowas...du hast nen vergaser und nen luftfilter !
was willste den da polieren ?

ne erleichterte schwungscheibe,für was beim motorrad.... ? und nur kopf planen ..willste stärker verdichten oder wie ?

also das was du vorhast bringt dir genau gar nix !


mfg Magnum

Nicht dass ich mich hier einmischen will, aber....

Zitat von Magnum

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was den für ansaugkanäle polieren? du hast doch keine ansaugbrücke oder sowas...du hast nen vergaser und nen luftfilter !
was willste den da polieren ?

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In Antwort auf:

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ne erleichterte schwungscheibe,für was beim motorrad.... ? und nur kopf planen ..willste stärker verdichten oder wie ?
also das was du vorhast bringt dir genau gar nix !

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kann ich so bestätigen

hab an nem 4zyl-pkw-motor ansaugkanäle polliert, brennräume nachbearbeitet(ausgelitert), kopf abgedreht aber nur zum ausgleich der verlohrengegangenen verdichtung durchs brennraumbearbeiten, kolben/peuel auf gleiches gewicht gebracht(waren über 100gr unterschied!) pleuel polliert (kaum noch ne warmlaufphase mit erhöhtem leerlauf im winter)

brachte "nur" 8 ps (an den rädern gemessen) aber jede menge drehzahlfreude und ein geniales kaltstart/kaltlaufverhalten

lang lang ists her.... da hatte man noch für solche hobbies zeit

Dann polier die Abgaskanäle aber auch,und Ventile neu Einschleifen. Beim Planschleifen aufpassen,das du nicht zuviel runternimmst,nich das die ventile auf den kolben kloppen! Und zum sauberen abstimmen brauchste dann nen Prüfstandslauf!

Und Natürlich bringt das was,meine 9er hatte gefühlte 20ps mehr,grad im mittleren Bereich mehr Druck,Endgeschwindigkeit Laut Tacho stieg von 285 auf 305. Hat Spass gemacht,die neueren Modelle zu verblasen.