hallo,
wollte ma gucke ob hier schon jemand erfahrungen hat mit übersetzungen....die 6F hat ja 15/40 und ich habe mir überlegt 14/42 zu machen dait sie von untenrum m einigs besser kommt....weil die 250 die die maschiene macht kan ich eh nur auf der autobahn fahren was ich kaum mache da denke ich mir das die 220 oder 230 auf der landstarße auch schicken würden.....

machmal hinten nur 2 mehr....sonst haste überhaupt keine endgeschwindigkeit mehr !

mfg Magnum

Êins vorn runter und Du wirst begeistert sein ... zumindestens bei meiner bracht der zahn power von unten
LG oliver

umd wieviel hat sich die endgeschwndigkeit geändert? geht sie dan auch ohne probleme hoch?

Also auf Bundesstrassen wirst du dass nie Brauchen !!!!denn Über 200 Immer Leicht ,nur eben schneller wie sonst

drückt die so gut das sie hoch geht?

Könnte nicht Jammern ..aber habe doch mehr gemacht dass meine endlich besser Geht

was denn so?

Hi du,
ich hab mich auch grad überwunden mein Möp in die Werkstatt zu bringen.
Unter anderem bekommt sie vorne einen Zahn weniger.
Werde berichten.

muss man des eintragen lassen wenn man an die ritzel was macht

Zitat von Maze

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muss man des eintragen lassen wenn man an die ritzel was macht

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Alles kein Problem, man braucht nur ne Unmenge Geld für ne Einzelabnahme mit allem Drum und Dran...

Hab bei meiner 6er Bauj. 98 hinten drei Zähne mehr und vorne einen Zahn weniger.
Geht ganz gut, musst nur aufpassen weil die Kiste auch im letzten Gang noch bis in den roten Bereich dreht.

Die Endgeschwindigkeit kannst du bei der 98er dann allerdings vergessen weil die Tachoanzeige bei kleinerem Ritzel vorne nicht mehr stimmt. Irgendwer hatte aber hier mal ne Umrechnungstabelle.

Wenn ich allerdings vorne die originale Übersetzung lasse und nur hinten das größere Kettenblatt montiere dreht die Kiste im letzten Gang genau bis an den roten Bereich.

Harry

Harry,und wenn du hinten was änderst,stimmt die Tachoanzeige auch nicht mehr!

Zitat von Trainingsfrei

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Hab bei meiner 6er Bauj. 98 hinten drei Zähne mehr und vorne einen Zahn weniger.
Geht ganz gut, musst nur aufpassen weil die Kiste auch im letzten Gang noch bis in den roten Bereich dreht.

Die Endgeschwindigkeit kannst du bei der 98er dann allerdings vergessen weil die Tachoanzeige bei kleinerem Ritzel vorne nicht mehr stimmt. Irgendwer hatte aber hier mal ne Umrechnungstabelle.

Wenn ich allerdings vorne die originale Übersetzung lasse und nur hinten das größere Kettenblatt montiere dreht die Kiste im letzten Gang genau bis an den roten Bereich.

Harry

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Zitat von Sturzflug

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Harry,und wenn du hinten was änderst,stimmt die Tachoanzeige auch nicht mehr!

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Harry,da überleg noch mal!
Die Geschwindigkeit des Hinterrades ändert sich doch,es dreht langsamer,also fährst du doch auch langsamer,obwohl der Tacho immer noch das gleiche anzeigt!

wenn das hinterrad langsamer dreht wenn ich das ritzel größer mache müsste ich theoretisch das kettenrad hinten auch kleiner machen damit es sich schneller dreht....will ja das das dign von unten her mehr roppt...

Quatsch,wenn du hinten kleiner machst,zieht sie noch schlechter! Läuft dann schneller mit Rückenwind,oder Bergab,bei schlechten bedingungen brauchste garnich mehr in 6. schalten.