Moin Forum,

mal ne kurze frage zum Kühlsystem der 9er B

Kumpel hat folgendes Problem, Sie drückt einen kleinen Teil Kühlwasser in den Ausgleichsbehälter, zieht sich diesen aber nicht zurück wenn sie abkühlt.

Es sind immer ca. 300ml, füllt man diese menge wieder nach, wird fast genau die selbe menge wieder rausgedrückt, füllt man nichts nach, drückt sie nichts mehr raus.

Wenn aber nicht wieder "aufgefüllt" wird, ist im Thermostatgehäuse kein Kühlwasser zu sehen.

Laut whb öffnet sich, durch ein beim abkühlen entstehendes Vakuum, ein Ventil und das Kühlwasser wird zurück gezogen.

Denke damit ist das Ventil im Deckel vom Thermostat gemeint, habe das Ventil durch zwischenstecken eines Streichholzes "manuell" geöffnet, dann versucht durch den schlauch zu pusten...bin rot angelaufen aber luft ging da nicht durch...

Das Loch im Deckel, hinter der Feder ist zu sehen, wenn ich nun die Feder zusammendrücke, also wie es im eingebauten zustand ist, ist das Loch komplett verschlossen...

Oder welches Ventil ist gemeint? Ist ja nicht mehr dran?!

Wie füllt ihr denn das kühlsystem,bzw. lasst ihr den motor auch laufen,wenn aufgefüllt wird?

Übergelaufen ist er nicht, es brodelt auch nichts.

Er drückt einfach nur eine kleine menge raus, zieht es sich aber nicht wieder zurück.

Wenn ich nichts nachfülle, kommt auch nichts mehr raus, sprich der stand steigt nicht weiter...

Werd mal nach dem Kühler aus-, einbau entlüften und dann weiter mal schaun was sie macht.

Nur wie funktioniert das mit dem Ventil, wenn sich der Motor per Vakuum das Wasser zurück holt?

irgendwie komisch, immer wenn die "B" nen probs mitn Kühlwasser hat, ist es die Kopfdichtung...geil...

Habe einen CO2 Test mit einer Indikator Flüssigkeit gemacht, die Flüssigkeit veränderte die Farbe nicht, somit keine Abgase im Kühlwasser...

Meine 1. B hatte Probleme wenn sie richtig Dampf bekommen hat, der Kühlwasserstand im Behälter stieg immer weiter an bis es aus dem Überlauf raus kam.

Da mag ich gern an die ZKD glauben, hab den Motor noch nicht auseinander.

Aber wo soll der Druck herkommen wenn es keine Abgase sind?

P.S. Suche hab ich benutzt....Danke trotzdem für die Anregung....

Sorry fürs Doppelposting aber die edit funktion geht nich mehr...

Da mir das Eisen keine ruhe läßt, heute nochmal alles durchgegangen mit einem Positiven ergebnis...

Zum Anfang den Stand im Ausgleichsbehälter zw. min und max "eingestellt"

Dann Deckel am Thermostat runter, Motor gestartet..."Springbrunnen", also Deckel drauf und warmlaufen lassen bis der Lüfter anging.

Kühlwasserstand unverändert!

Motor aus und den CO2 Test nochmal durchgeführt. Ergebnis, WIEDER Keine Abgase Nachweisbar, nicht das ich welche finden wollte .

Dann den Deckel wieder drauf und Frühstück gemacht...

Nach ca. 30min die der Motor abgekühlt ist, sank der Wasserstand im Ausgleichsbehälter, unter min. (beim öffnen des Thermostatdeckels für den Co2 test lief durch den überdruck ja wasser aus) kurzum, das Unterdruckventil im Deckel scheint nicht geöffnet zu haben.

Sie zieht sich das Wasser jetzt wieder zurück.

Hatte vor dem 2. Test den Deckel mit Benzin gespült und mit Druckluft ausgeblasen, bei der betätigung des Ventils fühlte es sich so an als ob feiner Sand drin gewesen wäre.

Bin der Meinung das Problem war der Deckel/das Ventil vom Thermostatgehäuse....mal schaun wie es weitergeht, Kumpelchen freut sich und fährt erstmal wieder...

Sagen wir es mal so: wenns das wirklich war haste Glück gehabt,allerdings kann es gut sein,das es doch die KD ist,das merkst du meist erst im Fahrbetrieb,wenn der motor druck bekommt.Auf jeden fall beobachten,Viel Glück!

Danke Glück kann man als B Fahrer wohl immer gebrauchen.

Motor war schon gut warm werden das wie gesagt erstmal beobachten, nur das Sie das Wasser zurück holt ist ja auf jeden fall schonmal ein erfolg, hatte noch eine Druckprüfung des Kühlsystems gemacht...war auch alles bestens...

Abwarten wie es weiter geht....wenn´s doch die ZKD ist/wird werd ich mich auf jeden fall wieder melden zwecks Hilfestellung von Dir/Euch

CO2 Test mit Indikatorfluid? Sorry alter aber Benzin/Luftgemsich alleine hat keinen =0 Co2 Gehalt!
Schau noch mal auf was das Zeug reagiert!
Oder du hängst den Schnorchel vom Abgastester in die "Blubberkammer" und schnüffelst so die Luft über dem Wasser ab und....
wirst sehen. Wenns da Blubbbeeeert dan sagt der Tester einen HC-Wert an (=Unverbrannte Kohlenwasserstoffe=Benzin). Dann is se fällig.

hallooooooooo der thread ist über ein jahr alt

vor allem schreibst du seit 14 posts immer das gleiche

Na Na Jetzt habt euch net so!
Is das jetz ein Stammtischforum oder doch ne Technik Ecke wo vielleicht so mancher (wie auch ich) wertvolle Tipps und Infos findet häää!

Genau und als Guru machst du daß gleiche auf mentaler Ebene oda was?
Sorry wenn anderen Helfen bei dir nicht gewünscht wird!
Mir hat euer Forum ja auch geholfen, warum soll ich da anderen was vorenthalten.
Lass du mal was gscheits rüberwachsen du Nase.
Es nervt a bissal daß ma euch alles beweisen muß und keiner dem anderen irgendwas glaubt was er schreibt.
Das ist auch in vielen threads ohne meine "Einmischung" so.