hat jemand erfahrungen mit den bremsbelegen von polo (ist die haus marke) . wurden mir empfolen .

der verkäufer von polo hat sie mir empfolen . und warum soll er mir nicht sonst die teureren verkaufen . erzähl mal von deinen erfahrungen
bitte

Also ich hatte einmal Beläge von Polo hinten drauf. Habe sie ganz normal eingebremst wie ich es immer mache. Dann waren wir auf dem Kyff und ich bin gefahren wie immer. Plötzlich hatte ich hinten bedeutend weniger Bremsleistung und habe angehalten. Es stiegen kleine Qualmwolken von den Belägen nach oben und es hat gestunken wie Sau. Also Tonne auf, Beläge rein, Tonne zu. Fahre jetzt rundum Sinterbeläge von Lucas und bin super zufrieden.

was mich dabei jetzt interessieren würde ist, wieviele km du die beläge eingefahren hast und von welcher geschwindigkeit du wie stark runtergebremst hast.
die hintere bremse ist im verhältnis nämlich doch recht klein. dadurch macht sie um einiges mehr umdrehungen, was deutlich höhere reibung/hitze bedeutet.
evtl. (und ich will niemanden angreifen) war die dosierung bei dem bremsvorgang einfach zu hecklastig...

denke nicht, das polo sich leisten kann lebensgefährdende produkte zu verkaufen.

Zitat von mahony1st

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die hintere bremse ist im verhältnis nämlich doch recht klein. dadurch macht sie um einiges mehr umdrehungen...

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die hintere scheibe is doch kleiner als die vorderen

aber die vorderen drehen sich aussen schneller, wenn ich jetz richtig denke

das hab ich nicht gesagt... ok evtl hab ich mich falsch ausgedrückt

aber das ist doch wie bei den zahnrädern, oder nicht?
großes rad weniger umdrehungen als kleines rad...

vielleicht hab ich da auch nen denkfehler drin, aber ich meine, dass ein punkt auf der bremsscheibe hinten öffter am belag vorbei kommt... odde soo

irgendwie versteh ichs grad selber nimmer...
aber eine kleine scheibe wird heißer als ne große und die bremswirkung bei ner großen scheibe is besser als die ner kleinen und das hat auch was mit der temperaturentwicklung zu tun...

aaaaaaaaah... ich dreh durch, vorhin war mir das noch vollkommen klar!?!

Weil dies zwar die billigsten Beläge sind die Polo hat(Behauptung), aber die Marge ist hier am höchsten.
So geht das mit den Hausmarken.
Der Verkäufer (nicht Freund) will, wenn er gut ist, Geld verdienen und nicht dein Moped auf beste Fahrbarkeit pimpen.
Aus eigener Erfahrung kann ich dir die Sintereläge von Lucas empfehlen.

@mahony1st
Keine Angst, fühle mich nicht angegriffen. Ich würde sagen, ich habe die Beläge bestimmt um die 300 km mit steigender Belastung eingebremst. Mache ich immer so und hatte noch nie Probleme. Auf dem Kyff geht es natürlich straff zur Sache. Man ist zwar nicht so schnell hat aber viele Bremsungen. Es waren wie gesagt die ersten Beläge, mit denen ich Probleme hatte.

Zitat von Markus

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@mahony1st & ninjatigger:
Kleiner Tipp, ihr Physik-Experten: Das was sich dreht, ist das Rad, nicht allein die Bremsscheibe......alles klar?

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aufklärung:

Beide Räder drehen sich gleich schnell......somit drehen sich beide Bremsscheiben auch gleichschnell........die vordere bremsscheibe ist größer wie die hintere...........somit hat die vodere bremsscheibe eine größere umfangsgeschwindigkeit wie hintere und dadurch erwärmen sich die voderen bremsscheiben/ beläge mehr wie die hinteren......

so jetzt ist die sache aufgeklärt

mano s2 war schneller

Zitat von Markus

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@mahony1st & ninjatigger:
Kleiner Tipp, ihr Physik-Experten: Das was sich dreht, ist das Rad, nicht allein die Bremsscheibe......alles klar?

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Zitat von ninjatigger

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Zitat von Markus

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@mahony1st & ninjatigger:
Kleiner Tipp, ihr Physik-Experten: Das was sich dreht, ist das Rad, nicht allein die Bremsscheibe......alles klar?

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des is schon klar, aber die hintere bremschscheibe hat nen kleineren durchmesser als die vordere.

und somit muss ja eigentlich die vordere aussen ne schnellere geschw. haben als die hintere kleine aussen.

oder seh ich das jetz verkehrt

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Der Hebel ist das entscheidende, wenn die Scheibe kleiner ist ist der Hebel zur Radachse/Drehpunkt kleiner wenn die selbe kraft abgebremst wird muß am Belag mehr Energie /Wärme vernichtet werden (stimmt Energie wird nie vernichtet nur umgewandelt) also ist die Belastung größer daher kann die Scheibe hinten sehr gut glühen. Übrigens nochmal zum Thema diese organischen Beläge sind wirklich nur gut für die Tonne .

kollega auf ner zzr 11000 wollte auch sparen.... das bremsverhalten war nacherher änlich einer cbx 1000 oder cx500c aus den fühen 80iger Jahren... die haben genau ein wochenende im mopped verbracht....hab ihm dann meine lukas aus meinen alten vierkolben tokicos gegeben, das war ein unterschied wie tag und nacht

gruss

Hinni