Hallo!
Besitze seit November ne 9er Bj.2003. Vorgänger hat ne LSL-Rastenanlage und ne Heckhöherlegung installiert. Muß dazu sagen, ich bin 1,72m groß, der Vorgänger ca. 1,95m. Komme soweit ganz gut klar, Heck sieht höher sowieso geil aus. Jetzt hat mir ein Kollege geraten auf Original umzurüsten, durch die Original-Umlenkhebel würde ich mit den Füßen besser runterkommen und durch die Original-Rastenanlage wäre der Kniewinkel erträglicher auf längeren Touren. Macht das alles wirklich so viel aus??? Die LSL-Rasten sind ca. 3-4cm nach hinten verlegt, Höhe ist fast identisch. Vor-u. Nachteile von Heckhöherlegungen wurden ja auch in etlichen Foren schon behandelt, ich fahre keine Rennstrecke, bin aber gerne (sehr) zügiges Landstraßentempo gewöhnt. Nachdenklich machte mich der Hinweis auf plötzlichen Gripverlust bei hohem Heck im Grenzbereich.
Bin ab jetzt für jeden Ratschlag dankbar!
MfG Henry!

Du musst doch damit klar kommen. Ich hab mir auch ne Rastenanlage höher und weiter hinten geholt und finde es fährt sich besser. Bin auch nur 177cm groß.
Die originale Rastenanlage sieht ausserdem Schei... aus.

musst du selbst wissen wie es sich fährt gemütlich oder ungemütlich, und mit dem heck im grenzbereich ausbrechen da wirst du nie hinkommen an den punkt, un wenn doch schmierste mit oder ohne heckhöherlegung ab schätz ich mal so ( denn wer sich im forum erkundigt über die sitzhaltung mit und ohne zurückgelegte erkundigt den stuf ich persönlich als neuling ein. wenn deine LSL nicht mehr willst ich kauf sie dir ab und wenn du originale rasten brauchst kannst meine dann heben.

Schönen Dank erstmal für die Antworten!

Für Micha: Also nach 11 Jahren und 112000km ZX9 würde ich mich nicht unbedingt als ,,Neuling'' bezeichnen. Ich wollte
lediglich mal andere Meinungen zu dieser Fahrwerksgeschichte hören, da ich seit voriges Jahr ein 2003er
Baujahr fahre und diese genannten Komponenten vom Vorgänger verbaut wurden, ich hatte vorher alles orginal
belassen und wollte wie gesagt nur Meinungsforschung betreiben.
Zu der LSL-Anlage: was wärest du bereit auszugeben?

MfG Henry!

servus,

prinzipiell ist zu ner heckhöherlegung folgendes zu sagen: durch die höherlegung veränderst du den schwerpunkt der maschine, wodurch sich das, je nach modell, positiv und negativ auswirken kann. die schwerpunktverlagerung geht in richtung vorderrad - konsequenz: mehr gewicht vorn und hinten wird mehr entlastet.
ich hatte eine in meiner 6er drin und bin mit dem handling überhaupt nicht zufrieden gewesen. habe die höherlegung deshalb wieder ausgebaut und mir statt dessen nen neuen dämpfer und neue gabelfedern geholt.
hoffe ich konnt ein wenig helfen....

grz