Nabend Gemeinde
Ist das normal, dass die Bremskolben unterschiedlich "ausrücken"? Sollten die nicht alle gleichschnell rauskommen?

Ist normal,sollten aber eigentlich alle gleich kommen,das gleicht sich dann beim anliegen an der scheibe aus.

Also ich hatte meine Bremssättel letztens komplett zerlegt und gereinigt. Ist aber im Bezug auf das Ausrücken nicht besser geworden.
Was kann man da noch machen, damit die synchroner packen?

Schleifen die beläge denn schief ab?

Ist mir so nicht aufgefallen. Ich werde morgen aber nochmal nachschauen

Dann lass es wie es ist,wie schon gesagt gleicht sich dann mit dem druck auf die scheibe aus,selbst 1-2mm schräges ablaufen der beläge ist normal.

ok

das immmer nur ein kurzer moment... wenn die ersten kolben anliegen und druck aufbauen kommen die anderen hinterher.. solange die nicht festgegammelt sind ist das kein problem... bei den neueren 6kolben tokicos zb haben die einen kolben was kleinergemacht.. wohl aus diesem grund

gruss

hinni

Bei meiner 02er ist ein Kolben kleiner.
Ich werde die nachher nochmal prüfen und reinigen, obwohl die noch sauber sein müssten...

Moin zusammen.

Das ist normal. Wir haben ja schliesslich Grosserienteile und da gibt es gewisse Toleranzen. Einerseite sind ich Kolben sicherlich nicht bis auf den Tausendstel Millimeter gleich, dann gibt es Toleranzen in der Bohrung und dann gibt es ja noch die Dichtringe. Und das alles bei verschiedenen Kobendurchmessern und einem Kolbenlosbrechdruck der irgendwo im 0,xxBar-Bereich liegen wird --> ich denke mal, daß auch bei Dr. Rossi´s Bike die Kolben nicht gleichzeitig rausfahren...
Da würde ich mir keine Sorgen machen so lange die Beläge halbwegs parallel verschleißen. Wenn dem nicht so ist, dann solltest Du Dir Deine Bremse noch mal genauer anschauen...

Tschö
guido

...habe da noch was --> sorry, bin nicht so Forenerfahren...

Wenn Ihr da schreibt, daß die Kolben verschieden groß sind, dann hat das damit zu tun, daß sich ein Bremsbelag immer auf der Einlaufseite an die Scheibe ranzieht. Schliesslich ist der Anlagepunkt des Belages etwas von der Scheibe weg und das ist dann der Drehpunkt für den Belag. Ist ein wenig aufwndig (und spät!) das jetzt genauer zu erklären aber das macht jede Bremse mehr oder weniger - egal ob 2-4-6-Kolben Festsattel oder 1-Kolben Faustsattel wie die meisten von uns im Auto haben. Das ist der Grund weshalb man dann auf der Einlaufseite kleinere Kolben verwendet...

Tschö
guido

bezogen auf die sechkolben kann ich dir sagen: vier kolben gleich je seite und zwei kleiner