Hallo allseits,

bei der 97ér ZX6R (ZX600F3) ist auch ein "Kawa CleanAir System" verbaut. Führt dem Luftsystem einen Teil der Abgase zur Nach-Verbrennung zu denke ich mal.

1. bringt das Leistungsseitig was das Gewurschtel zu entsorgen?
2. was müsste denn alles raus bzw. was muss beachtet werden
3. ändertn sich die Vergaser-einstellungen (eigentlich nicht, Gas/Benzin verhältnis sollte sich nicht ändern, oder?)
4. wie schaut das denn mit TÜV aus? wäre denn eine Verschlechterung der Abgaswerte zu erwarten? Also in dem Maße das das TÜV-relevant ist? oder bemerkts keiner, interessierts den TÜV in der Praxis nicht? (kleineres Ritzel ist ja auch nicht offiziell rechtens, angemeckert hats aber auch bei der TÜV-Probefahrtnoch keiner)

Danke schonmal für eure Hilfe!

Eigentlich darf man das nicht,weil du die Abgaswerte veränderst.
Bringen tuts weniger gewicht,etwas besseren durchzug(ob mans spürt). Den vergaser brauchst du nicht neu abstimmen.
Beim Tüv sieht da keiner nach,und bei der abgasmessung fällt das auch nicht auf,weil die grenzwerte viel zu hoch angesetzt sind.

Danke, genau so wollt ich´s wissen.
Also unterm Strich (zuindest bei der alten 6er) der Änderung nicht wert.

und ist sogar besser fürs motorrad wenn es raus ist

in wie fern besser fürs Motorrad?

Denke mal die Konstruktuere sind nicht dumm - auch wenn mancher Perfektionswahn der Kontruktion an der Realität oder an den Wünschen des Kunden vorbei gehen.

Bei der Abgasrückführung geht es darum den Anteil der Stickoxide (Nox) im Abgas zu senken.
Je heißer die Verbrennug,umso höher ist der Anteil der Stickoxiede im Abgas.
Also führt man einen Teil der Abgase zurück in den Verbrennungsraum.Man benutzt sie quasi als Lückenfüller.
Denn wenn ein Teil der Abgase wieder zurück in den Brennraum geführt werden,wird die Füllung mit Frischgas geringer.

Schlechtere Füllung-Verbrennungstemperatur niedriger-Anteil der Stickoxide geringer.

Naturlich bedeutet ne schlechte Füllung des Brennraums mit Frischgase ne geringere Leistung. Deshalb ist die Abdasrückführung aus nur im unteren
Lastbereich bis Teillastbereich aktiv.

aha. dann wär das besser für den Motor bzw. für den Verbrennungsvorgang das Zeugs rauszuschmeissen?
Solange den Tüv die Abgaswerte nicht interessieren weil die Kiste drunter bleibt dann interessierts mich 3xnicht.

Bei Autos verbaut ja man Ladeluftkühler um einen Leistungsverlust zu vermeiden, nur wenn die warme Luft vom Motorraum ausgesaugt werden würde. Dann wär das ja bei nem Supersportler paradox. Ich hab gedacht das Clean-Air-System führt dem Abgas nach dem Motor einen Teil frisch-Luft zu um das Abgas-Gemisch sauberer aussehen zu lassen (bzw. weil die Abgase noch mit der Luft in einer Art nachverbrennung reagieren würden)

merkt man den Unterschied beim Fahren?

Zitat von Boxer

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Ich hab gedacht das Clean-Air-System führt dem Abgas nach dem Motor einen Teil frisch-Luft zu um das Abgas-Gemisch sauberer aussehen zu lassen (bzw. weil die Abgase noch mit der Luft in einer Art nachverbrennung reagieren würden)

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aalso ich lass das Gewurschtel drin bringt mir keine merkbaren Vorteile das Zeugs rauszuschmeissen.

Danke für die Hilfestellung !!