#1

zwischen Radlager und Schwinge

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 02.05.2008 19:25
von Lutz1979 • Windel-Wetzer | 38 Beiträge | 38 Punkte

Hallo
Kommt zwischen hinterem radlager und Schwinge noch eine Scheibe dazwischen oder liegt das Radlager an die schwinge an??
Radlagerseite,wo die kette ist.

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#2

RE: zwischen Radlager und Schwinge

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 02.05.2008 19:25
von Klausi • *Königinsmeerstürzer* | 37.913 Beiträge | 37951 Punkte

Da kommt ne Distanzhülse hin...

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#3

RE: zwischen Radlager und Schwinge

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 02.05.2008 19:30
von Lutz1979 • Windel-Wetzer | 38 Beiträge | 38 Punkte

Hättest du eventuell ein bild für mich?Habe erst seit kurzen eine kawa für die rennstrecke und deshalb kenne ich mich noch nicht somit aus

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#4

RE: zwischen Radlager und Schwinge

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 02.05.2008 19:32
von Klausi • *Königinsmeerstürzer* | 37.913 Beiträge | 37951 Punkte

Baujahr?

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#5

RE: zwischen Radlager und Schwinge

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 02.05.2008 19:35
von Lutz1979 • Windel-Wetzer | 38 Beiträge | 38 Punkte

Baujahr 2000

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#6

RE: zwischen Radlager und Schwinge

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 02.05.2008 19:37
von Klausi • *Königinsmeerstürzer* | 37.913 Beiträge | 37951 Punkte
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#7

RE: zwischen Radlager und Schwinge

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 02.05.2008 20:09
von Lutz1979 • Windel-Wetzer | 38 Beiträge | 38 Punkte

dannnkkeeee........

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#8

RE: zwischen Radlager und Schwinge

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 02.05.2008 20:14
von Klausi • *Königinsmeerstürzer* | 37.913 Beiträge | 37951 Punkte

Achte aber darauf, dass die Hülse richtig herum eingesetzt wird...

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#9

RE: zwischen Radlager und Schwinge

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 02.05.2008 20:37
von cowboy • *bockiger Erdnuckel* | 30.780 Beiträge | 30875 Punkte

ist die auf beiden seiten unterschiedlich?

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#10

RE: zwischen Radlager und Schwinge

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 02.05.2008 21:37
von Klausi • *Königinsmeerstürzer* | 37.913 Beiträge | 37951 Punkte

Meinste die Art der Hülse, oder Radseite?
Die Hülse selbst ist zur Hälfte ausgefräst. Auf Durchmesser der Achse.

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#11

RE: zwischen Radlager und Schwinge

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 02.05.2008 23:56
von cowboy • *bockiger Erdnuckel* | 30.780 Beiträge | 30875 Punkte

Zitat von Phil
Meinste die Art der Hülse, oder Radseite?
Die Hülse selbst ist zur Hälfte ausgefräst. Auf Durchmesser der Achse.



hab da grad die linke hülse am kettenrad im kopf.... ist dienicht innen auf einer seite konisch ausgefräst?

wozu eigentlich? .... und wohin muss die ausgefräste seite

steh grad irgendwie aufm schlauch

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#12

RE: zwischen Radlager und Schwinge

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 03.05.2008 00:30
von kasukre • Speed-Junkie | 224 Beiträge | 224 Punkte

Zitat von cowboy
Zitat von Phil
Meinste die Art der Hülse, oder Radseite?
Die Hülse selbst ist zur Hälfte ausgefräst. Auf Durchmesser der Achse.



hab da grad die linke hülse am kettenrad im kopf.... ist dienicht innen auf einer seite konisch ausgefräst?

wozu eigentlich? .... und wohin muss die ausgefräste seite

steh grad irgendwie aufm schlauch



Die hülse die Du meinst gehört zwischen Zahnkranzträger und Hi rad Ruckdämpfer. geht nur richtig rein .

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#13

RE: zwischen Radlager und Schwinge

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 03.05.2008 12:44
von cowboy • *bockiger Erdnuckel* | 30.780 Beiträge | 30875 Punkte

neeee, die mein ich nicht, die ist ja aussen konisch

ich mein die linke zwischen schwinge und kettenradtröger.... die ist innen einseitig ausgedreht

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#14

RE: zwischen Radlager und Schwinge

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 03.05.2008 21:19
von didi • Fulltime-Profi | 470 Beiträge | 546 Punkte

Das Lager vom Kettenradträger hat einen grösseren Innendurchmesser wie die Achse.Die Distanz drückt auf der ausgedrehten Seite auf den Innenring dieses Lager's.
Wenn Du die Achse anziehst, klemmst Du im Endeffekt die Innenringe der Lager und die Distanzen zusammen.Dadurch läuft das Rad frei auf der Achse.
Wenn eine Distanz vergessen wird, passt das alles nicht mehr und die restlichen Lager sind im Arsch, weil alles verklemmt und im ungünstigsten Fall die Schwinge zusammengezogen wird.

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