...sehr interessantes thema. fahre jez erst das 2te jahr eine ninja und bin grade dabei mich langsam in sache schräglage zu steigern . hab den pp drauf und versuche bei dem schönen wetter das mer im mom hier haben, mal bewusst die schraäglage zu steigern...hab mir dazu ne strecke zum üben gesucht.hab mir den knieschleifen fred durchgelesen und verlagere auch schon das gewicht und setzte den arsch um. steigere mich langsam aber sicher-bin aber immer nur so schnell wie ich n "gutes" gefühl dabei hab-und ich bin sehr gern schnell unterwegs. Denke in der Kurve immer schon ich bin am max. von schräglage und speed, aber ich bekomm die letzten 5-7mm angstreifen einfach nich weg obwohl ich manchmal schon ein leichtes wegrutschen in schräglage gemerkt hab!....naja, da ich nix krampfhaft versuche hoff ich drauf das ich mit der zeit die übrungsstrecke immer n bissl schneller schaffe bis irgendwann der rand wech is und vielleicht sogar das knie am boden. übrigens is mir ausgefallen das ich berghoch vielbesser kruven fahren kann als runter.....gehts euch auch so?

jep, bergab kurven mag ich auch nich, berghoch gefällt mir viel besser,

bergab, binich immer langsamer unterwegs, weil ich angst hab, der tigger wird zu schnell und ich kanns nich mehr kontrolleiren

geht mir genauso...

@chris

Lass es langsam angehen! Ist ja nicht das Wichtigste den Angststreifen wegzufahren. Und wie hier (oder in einem anderen Reifen-Thread) bereits gesagt wurde, kommt es ja auch wesentlich auf den Straßenbelag an. Kann also gut sein, dass man nichtmal ansatzweise eine ordentliche Schräglage fährt und trotzdem einen Rutscher hat. Also schau, dass du oben bleibst (auf dem MRad meine ich)!

Ein Tag mitm Instruktor auf der Rennstrecke und das ist gegessen
Muss ja auch net mit Knieschleifen sein (wird auf dauer ja auch anstrengend) man merkts ja ander Raste wenn bald schluss ist

Aber mal ehrlich warum kauft man sich ne Sportler wenn man damit net auch sportlich fährt .. da würds auch nen Naked tun da kann ma dann auch besser Koffer befestigen

Zitat von cryptopsy

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@chris

Lass es langsam angehen! Ist ja nicht das Wichtigste den Angststreifen wegzufahren. Und wie hier (oder in einem anderen Reifen-Thread) bereits gesagt wurde, kommt es ja auch wesentlich auf den Straßenbelag an. Kann also gut sein, dass man nichtmal ansatzweise eine ordentliche Schräglage fährt und trotzdem einen Rutscher hat. Also schau, dass du oben bleibst (auf dem MRad meine ich)!

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Der Begriff "Angststreifen" erinnert mich immer an einen Kollegen, den ich mal auf frischer Tat in seiner Garage überrascht habe. er hat seine Knieschleifer mit der Flex angeschliffen, echt arm! Ich fuhr die Z-1000 und war auch in einem Forum aktiv. Da schrieb einer von abgelederten Fußrasten bedingt durch extreme Kurvenlage. Komischerweise setzt bei der Z als erstes die Rohrschelle der Krümmer auf....und das wesentlich früher!!! Also alles nur Dummschwätzerei....jeder so wie er will und kann.

Leben und Leben lassen.


bye
Franko

bei mir sin des immer angstmeter anstatt wie hier beschrieben mm oder cm, ich denk immer hoffentlich is die kurv bald zuend noch paar meter weiter dann krieg ischs mit der angst zu tun.

un zu den knieschleifer, das war das erste was ich vom kombi weggemacht hab denn des war billiger als magnesiumfelge
is von der gewichtsersparniß her fast des gleiche.

Ich hab en jetzt schööön auf der Kante Jetzt wird en besserer Reifen fällig

Zitat von pragmatiker

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Ich hab en jetzt schööön auf der Kante Jetzt wird en besserer Reifen fällig

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Zitat von ninjatigger

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jep, bergab kurven mag ich auch nich, berghoch gefällt mir viel besser,

bergab, binich immer langsamer unterwegs, weil ich angst hab, der tigger wird zu schnell und ich kanns nich mehr kontrolleiren

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Bergab fährt man aber ja auch viel auf der bremse und somit
will sie sich ja immer wieder aufstellen

kenn aber bisher niemanden der lieber bergab fährt von daher geht das wohl allen so

Zitat von cowboy

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warum ist der grenzbereichblos immer so wichtig?

manche (wie ich) leben nunmal in ner gegend, in denen eskaum vernünftige kurven gibt
da stellt sich ergo die übung auch sehr schwerlich ein
andere haben glück und leben in kurvenreichen gebieten und können ihr könnenlocker perfektionieren

und mal im ernst....wann kommt man denn mal in die lage im normalen straßenverkehr auf die kante zu kommen?

daher werd ich jeden der möppi fährt auch nie nach seinem reifenbild beurteilen

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