Hallo zusammen,

ich bin Motorrad Neueinsteiger, besitze seit ende Januar eine Z6R 636A Baujahr 2003.
Total und absolut vom Moped-fahr-virus befallen, das ist klar. Jede freie und sonnige Minute wird für eine Ausfahrt genutzt.

Langsam neigt sich aber das Profil zu Ende und ich sollte mir mal Gedanken über ein Paar neue Reifen machen.

Ich habe schon von Tourenreifen gehört die in der Mitte eine härtere Reifenmischung haben sollen als außen. Um nicht so schnell zu verschleißen.
Ich denke das wird genau das Richtige für mich sein. Denn auch wenn ein anderer Reifen besseren Grip hat, wird ein Tourenreifen immer noch mehr können wie ich als Fahranfänger aus ihm herrausholen kann. Der ein oder andere Urlaub mit dem Moped ist nicht ausgeschlossen.

Aktuell haben ich ein Michelin Pilot Power montiert. Habe hier auch schon recht viel positives über diesen Reifen gelesen.
Meine Frage hierzu:
Handelt es sich hier um ein Tourenreifen oder woran läßt sich so einer erkennen??

Grüße Ralf

Nimm wieder den Reifen, den du jetzt drauf hast.
Ist nen Sportreifen. Tourenreifen darfste bei dir gar nicht draufziehen, zumindest nicht den Pilot Road 2 (2-Komponenten-Reifen -> Mittig etwas härter, am Rand weicher)

Darf man generell bei Supersportler keine der sog. 2 Komponentenreifen aufziehen?

Hi

Ein Zitat aus Motorrad der vielleicht am ehesten den Unterschied zwischen Sport- und Tourenreifen beschreibt:
'...Erstaunlich dabei, daß fast alle tourenorientierten Reifenpaarungen bei Hochgeschwindigkeit auf rauhem, holprigem Fahrbahnbelag die beste Stabilität an den Tag legen, während die auf Handlichkeit getrimmten Sportpneus hier wesentlich sensibler und nervöser reagieren. Die Ursache: Mit ihrer für leichtes Handling und Kurvenfahren notwendigen spitzen Kontur sind die Sportreifen anfälliger auf Bodenwellen und andere störende Einflüsse des Straßenbelags, während die flachere Krümmung der Touren-Reifen stabilisierend wirkt...'
Die 2 Mischungen auf dem Reifen gibt es sowohl bei Tourenreifen (Pilot Road 2) und Sportreifen (Pilot Power 2).
Ideal zum Touren waere der Road 2 gewesen. Ich vermute aber dass er das Lenkerschlagen bei der 600er beguenstigt
und deshalb nihct zugelassen ist.

Snorre

Hi

Das muss man immer abwaegen ob es immer unbedingt ein Pilot Power sein muss. Als Frischling wird man das Potential wahrscheinlich gar nicht ausloten. An Schraeglagen muss man sich erstmal gewoehnen. Die meisten Unfaelle bei Neulingen passieren weil sie in der Kurve Angst bekommen und instinktiv bremsen. Dann werden sie rausgetragen weil sich die Karre aufstellt oder rutschen gleich weg.
Das sind aber Fahrfehler die man den Reifen nicht anlasten kann. Die Tourenreifen haben fuer Neulinge genug Haftung.
Ich kenne einen der mit seiner BMW mit Topcase und Pilot Road vermutlich 95% aller Forumsleser davonfaehrt.

Snorre

Zitat von Snorre

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Ich kenne einen der mit seiner BMW mit Topcase und Pilot Road vermutlich 95% aller Forumsleser davonfaehrt.
Snorre

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Meiner MPP schafft 5000 km. Brauche also höchstens einen Reifen pro Jahr....fahre so um die 6000-7000 km. Und das ist mir mein Hobby wert......

Ich fahr eben wesentlich mehr und zwei Sätze pro Saison sind einfach zuviel.
Die meisten MPP die mir vor die Nase kommen haben noch 3-4cm Angstreifen, da kannsten dir auch sparen.

bei 3 bis 4 cm ...... oh ja Ich hab etwa 7 mm.....ist immer noch zu viel. Bin aber eher auf Sicherheit im Straßenverkehr getrimmt....muss da nicht die ultimative Schräglage haben...

Iss halt Geschmacksfrage, ich würde aber nicht generell von Tourenreifen abraten.
Der 021 fährt sich auf der 6er sagenhaft, wer mehr Schräglage will sollte eh auf die Renne.

VIEL SPAß.DENKE DANACH KANNST DIR NEN NEUEN DRAUF MACHEN