Wurden die laufbuchsen neu gepresst? das ist nämlich die wahre ursache,und die bestreiten die meisten kawa-schrauber bzw. wissen es nicht,das die sich setzen,und dann auch die zylinderbank neu plan geschliffen werden muss.
Und ja,das spielchen mit der kodi hab ich insgesamt 4mal gemacht bei der B,bis dann endlich mal der tipp mit den laufbuchsen kam.(übrigens von nem motoreninstandsetzer,der auch rennmotoren aufbaut)
Und Übrigens,es gibt eine Fussdichtung für das Schweizer modell,die ist ca doppelt so dick,wegen der geringeren verdichtung beim schweizer modell,(hat was mit den abgaswerten zu tun) was meinst du denn,welche lösung die bessere wäre,diese einzusetzen,oder 2 übereinander????