hallo leute!!!

habe folgendes problem!wenn ick mit meiner kawa fahre und ick sie bis bis 10500 umdrehungen ziehe ist noch alles supi!
aber ab dann fängt die drehzahl an zu springen, also immer so zwischen 10000 bis 13000 umdrehungen. heisst ick kann net volllast fahren!greift irgentwie bei den umdrehungen nich richtig. kumpel ist mit gefahren und sagt das es die kupplung sei und man sie erstmal einstellen könnte!er weiss aber auch net wie weil er 1. ne seilzugkupplung hat und 2. ne 1000er suzi!hab ja ne hydraulische kupplung und das ist bestimmt net einfach zu tauschen oder was sagt ihr!?!
womit müsste ick rechnen wenns hart auf hart kommt?sprich neue kupplung rein...

danke schonmal im vorraus

kreseb

an der kupplung kannst nichsts nachstellen, was den gripp beeinflussen würde

entweder sie funzt, oder sie ist hin....beläge runter....druckfedern erlahmt etc...

ich hatte das auch an meiner zxr da hatte ich minimal luft in der leitung!
kannst bersuchen zu entlüften und gleich neu befüllen!wenn es die kupplung sein sollte würde ich die rutschplatten aus metall gleich mit wechseln!die werden gerne mal schwarz und verbiegen minimal das ist leistungsverlust pur!

Schwachsinn, wenn Luft in der Hydraulik zur Kupplungsbetätigung ist, trennt die Kupplung höchstens nicht mehr!

Wenn die Kupplung rutscht, is se fertig! Also wechseln.

ürfte warscheinlich in der nächsten Zeit deutlöich schlimmer werden....warscheinlich kupplungscheiben gar oder synt.öl drauf

gruss

Hinni

du!so schwachsinig ist das garnicht!ich wäre nicht drauf gekommen,
wenn es der werkstatt meister von akasnicht selbst entlüftet hätte.
aber sicher fährst du mit bautenzug da kann mann das so leicht sagen

Zitat von xxxLightningxxx

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du!so schwachsinig ist das garnicht!ich wäre nicht drauf gekommen,
wenn es der werkstatt meister von akasnicht selbst entlüftet hätte.
aber sicher fährst du mit bautenzug da kann mann das so leicht sagen

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Übrigens fahr ich schon meine 2. mit hydraulischer kupplung,und ich bin auch der meinung,das er dich veräppelt hat!

bei mir fing es immer nach ca.35-45min an,also wenn sie schön warm war!
ist aber auch egal jetzt denn seid dem entlüften ist es weg

danke für die antworten...öl ist mineralisches drin!!!also muss wohl ne neue kupplung her!beim kawa händler würde alles ca. 250 ocken kosten.(teile) hab bissl im net gestöbert und würd sas zeug och für nen hunderter weniger bekommen.jetzt die frage?taugt das was oder sollte ick doch lieber vom händler kaufen. zwecks originalteile???

und wie sieht es aus mit dem wechsel?geht das ohne weiteres oder muss man auf bestimmte sachen achten?der kawahändler hat gesagt das eine kupplungsscheibe ausgemessen werden muss!

mfg kreseb

das ausmessen ist kein problem mit einem messchieber oder schielehre nennt mann das glaube ich!
ein oder zwei scheiben der metallscheiben sind etwas dicker als die anderen die verbaut sind
die maße musst du dann beim kauf angeben
weil es wohl unterschiedliche dicken gibt.

wenn die metallringe nicht krumm oder schwarz-blau angelaufen
sind brauchst die eigentlich nicht erneuern!

die reibscheiben an sich wo die belege drauf sind würde ich bei
neukauf eine nacht in öl einlegen damit die reiblamellen sich vollsaugen
können.
mfg dee

Kauf unbedingt Orginalteile! Ich hatte den Fehler gemacht und EBC Scheiben und Lucas Beläge verwendet und die Kupplung ist danach mehr gerutscht als vorher!

alet klar dann werd ick mich mal ran machen...also originalteile, jud weil im internet waren genau die lucas-teile angepriesen...also lieber finger wech...


mfg kreseb

und nimm statt dem mineralischen einfach das teilsynthetische 10w-40. gibts ja bei der tante im angebot von castrol. habs bei mir drin und da rutscht nichts

Hi

Mal eine bloede Frage. Was muss man da den ausmessen wenn nur neuen Kupplungsbelaege reinkommen?

Snorre

so blöde ist die frage garnicht!wenn nur die belege gewechselt werden musst du nichts ausmessen,
wenn du aber die stahl lamellen mit wechseln willst
(wenn sie schwarz-blau verfärbt sind) musst du die messen eine davon ist immer dicker!
und die gleichen masse solltest du auch wieder einbauen!

ach ja wenn du alte teile wieder verwendest am besten immer an die gleiche stelle zurück setzten.
mfg dee

Hi

Das wusste ich nicht dass bei neuen Motoren Fertigungstoleranzen in der Kupplung mit einer
Kupplngsscheibe ausgeglichen werden. Ist das bei allen Moppedmotoren so?

Snorre

das kann ich dir nicht sagen ob das bei allen so ist!
mein kawa händler hat mir das so erklärt ich habe erst gedacht der will mich verarschen!
aber der hatte recht!

Auf jeden Fall sollte man's schnell beheben. Dasselbe Problem trat bei meiner 7er auf. Da ich sehr selten Topspeed fahre, hab ich's ignoriert - mit dem Ergebnis, dass mir die Nadel vom Drehzahlmesser auf der Autobahn abbrach. [knoxville]