Hi Leute,

das Herz meiner geliebten Ninja hat gestern Abend den Geist aufgegeben.
Bei mittleren Drehzahlen hats auf einmal gerasselt und gepläppert wie Sau,
hab dann gleich den Notaus betätigt und den Bock abgestellt.

Hab die Kiste noch nicht aufgemacht aber ich vermute mal das irgendwas am Ventiltrieb verreckt
ist und sich eine Reperatur wohl kaum noch lohnen dürfte aber mal sehen...

Das Mopped hat jetzt 34Tkm unten und ich hab sie vor paar Wochen komplett neu lackiert, weshalb ich sie auf keinen Fall aufgeben will.

Ich denk mal ein Austauschmotor wird wahrscheinlich die beste Lösung sein.

Jetzt die Frage an die Fachleute:

Hab ihr mir außer eBay irgendeinen Tipp wo man Motoren herbekommt?
und welche Motoren passen rein, auch die ZX6-R bis Bj.:2001?
oder gehen da auch die der ZX9-R rein?


Vielen Dank schon mal und ich bin für jeden Rat dankbar!!

Gruß

Tobi

schau mal hier:
http://www.teilweise-motorrad.de/
http://www.bike-teile.de/

Danke erst mal dafür, hab schon ein paar interessante Angebote gefunden.

Baujahr 99 sollte ja überhaupt kein Problem sein, die müssten ja so gut wie identisch sein, oder?

Aber der 900er würde mich ja schon übelst reizen...

98/99 sind gleich

Mein Motorschaden hat sich in Luft aufgelöst...

So wies aussieht ist nur der Steuerkettenspanner kaputt.
Hätte nie gedacht das so n kleiner Defekt so hässliche Geräusche machen kann!!

geil hab das grad von oben her gelesen und gedach ich schreib mal... "schau erstmal den steuerkettenspanner an"... war bei mir genau das selbe... hat sich ngehört wie motor ohne öl ...

na is ja nochmal gut gegangen (bei uns)

Mein Händler meinte dass das bei der 98er keine Seltenheit ist,
ein kapitaler Motorschaden kommt dagegen so gut wie nie vor.
Die Motoren der G seien fabelhaft...

Da kann ich die nächsten 30Tkm ja beruhigt mit Vollgas angehen

Was mich jetzt interessieren würde wären die Reparaturkosten :D.

puhh... glaub bei mir waren das so 30 bis 50 euo für das ersatzteil und dann noch 1 oder 2 arbeitsstunden in der werkstatt... is bei mir nun auch schon wieder 2 jahre her

Okay, aber das hört sich ja noch recht freundlich an.

Hatte nur bedenken, da ich nun auch bei 30.000 km angekommen bin.

na nurmal nich den teufel an die wand malen... bei mir war das bei 20tkm... also das passiert, wenn's passiert...

das teil kannste selbst austauschen ist wirklich nicht schwer, hole dir nur ein wenig sicherungslack und einen drehmomentschlüssel. bei der b muss tank luftfilter demontiert werde, dann kannst das teil ausbauen. den neuen entriegeln und komplett nach hinten zeihen. erst das unterteil montieren, dann die feder einschrauben dann müsste es klack machen. die kette ist dann wieder gespannt. hofentlich ist sie nicht drüber gesprungen und die nockeneinstellung stimmt noch, denn sonst motor raus und neu einstellen. würde aber dann auch gleich schauen ob alle ventiele richtig sitzen und die blättchen drinne sind. schau auch ob alle teile noch am alten dran sind sonst zerreist es dir vielleicht den züngeber oder die kette

Boerni hatt ein 99 zx6r motor melde dich mal bei dem.