Servus!
Bin gerade auf der Suche nach `nem 2. Moped und diese Husaberg wäre eigentlich perfekt dafür.

http://motoscout.de/Public/Detail.aspx?id=wrztbiotob

Was meint ihr? Hat jemand Erfahrung mit so `nem Einzylinder? (Husaberg, Husquarna, KTM etc.)

Ich hatte bis jetzt ne XT 600, ne XR 600, ne Ktm 625 SXC und zuletzt ne Ktm 525 EXC
Husaberg hatte bei den älteren Modellen Probleme mit dem Verschleiß der Lager und so...

Wenn Du ein Fun Bike für nebenbei sucht würde ich mit entweder ne LC4 SuperCompetition oder ne XR 600 holen..

Die liegen auch in der Preisklasse...

Wobei man bei den ganzen Einpötten von KTM und Co. peinlichst auf eine ordentliche Wartung schauen sollte.

Wenn es KTM wird, Vorsicht bei den Modellen noch mit schwarzem Motor - die stehen nicht so auf längere Vollgasetappen!

Bei der EXC musste alle 15 Betriebsstunden das Öl gewechselt werden...

Ne Xr ist da schon unempfindlicher...

Danke!

Hab mir doch `ne KTM 620 LC4 gekauft.
Sieht zwar im Moment noch Scheiße aus aber das wird sich bald ändern.

Kann mir jemand sagen wozu dieses Ritual wor dem ankicken gut ist?

1. Mit Dekompr. 3x treten
2. Oberen Totpunkt suchen
3. Dann mit Schwung ankicken


Das funktioniert zwar aber ich weiß nicht warum und was da genau passiert.

Kann mir das vielleicht mal jemand genauer erklären?

Servus und viel Spaß mit der KTM.

Zu dem Ritual beim ankicken, das hab ich bei meiner XL auch, sonst geht sie ums verecken nicht an

Ich denk mir das so: durch das Kicken mit Dekompressionshebel "füllst" du den Zylinder mit Benzin/Luft Gemisch, oder anreicherst ihn zumindest mal an. Dann den oberen Totpunkt suchen das du nicht gegen die Kompression antreten musst, sprich es geht etwas leichter und du ziehst evtl. gleich frisches Gemisch mit an (kommt drauf an welcher Takt anliegt?). Und dann mit ordentlich Schwung den Kickstarter runtertreten, damit der Kolben sich nicht nur 2 mal auf und ab bewegt
Am besten immer voll durchkicken, meine hat mal übelst zurück geschlagen weil ich nicht voll reingetreten hab

Gruß Michael

fotos

Vorm Starten mit gezogenem DEKO Hebel durchkicken..
Der DEKO Hebel öffnet eines der Auslassventile, d.h. Du leerst den Zylinder von alten Gasen.

Dann OT suchen.. Wenn Du ihn im Fuss fühlst, sollst Du noch ein kleines Stück weiter treten, damit Du über den OT rüber kommst. Sonst könnte es passieren das Du mit Deinem kicken
gegen den OT kickst und das kann im Bein ganz schön weh tun...

Also die Nummer mit dem leer durchkicken spare ich mir.
Choke rein, Dekohebel ziehen und durchtreten bis es "klickt", Kickstarter ganz noch oben und mit Schwung drauftreten.
Springt meist beim ersten Tritt an der Renner.
By the Way!! Fahre ne KTM 660 SMC.

Hättest dir ja auch das Warmduschermodell mit E-Starter kaufen können.

Harry

Bei der SMC hast Du doch nen Auto Deko, oder nicht..

Und das Leerpumpen muss man auch nicht machen..
Es bietet sich aber an, dass zu machen, wenn sie länger gestanden hat, oder wenn sie mal auf den Kopf gefallen ist, wenn man sie auch im Gelände bewegt...