Zum gelenke fetten braucht man kein whb.

Dachte er wollte tiefer einsteigen. Auch egal WHB kann eigentlich nie schaden ;)

hi,

das mit den gelenk fetten habe ich schon lange gemacht....

aber wie gesagt ohne erfolg :-(

wie tief mich ich nun eingreifen?
ist echt flop, wenn mal schnell schalten will und der gang nicht in den 2 einrastet, bleibt dan im neutralen liegen...
muss in fast reinrammen damits einhängt :-(

danke für eure zeit, gruß

soweit ich mich erinnere, ist am Getriebe der Schalthebel relativ leicht abzubauen.
Mach das und teste einfach ob der Klapperatismus leichtgänig ist. Wenn ja, ist es im Motor,
So einfach ist das.

Man könnte auch mal versuchen,ohne Kupplung hochzuschalten,wenns dann besser klappt liegts tatsächlich an der.

grüße euch freunde,

also update:

gelenke gefettet, komplette gangschaltung abgebaut...
nachgesehn ob es leichtgängig ist, war es auch...

das mit den hochschalten ohne kupplung ziehn, geht bei mir komischer weise überhaupt nicht lol, als ob es abgeriegelt sei :(

habe auch den winkel geändert von der schaltung unten und davor das teil abgemacht und ein paar zähne nach links justiert, anschließend wieder angebaut.
vieleicht hat ja der vorgänger das nach hinten gemacht weil er ein anderen winkel bevorzugte oda so...

aber sehe bis jetzt keine weiter lösung dafür :(

was wäre nun der nächste schritt freunde?

getriebe auseinander......oder nen motor besorgen.

hi,


uuuffff, whaat ?

schon nen kompletten motor besorgen, ohjeee

wenn ich das getriebe auseinander nehme, was kann ich dan da besser machen ?
alles ersetzen oda wie ???

ohjee, ich glaub, ich hole mir ne andere machine, am besten gleich ne 1000ccm³

hi,

naja danke jungs..

What???????????

Habe mir gerade mal die Zeichnung vom Motor angesehen.
Entweder ist die Schaltwelle krumm, oder die Feder welche ihn in die Nullstellung zurückdrückt ist gebrochen.

hi,

das mit der schaltwelle könnte stimmen, denn ich kann mich noch daran erinnern, dass wo ich das motorrad mit dem hänger abgehold hatte, es unglüglicher weise auf die schaltung gefallen war...
konnte dan dort net mehr in den neutralen gang schalten, beim motor anschalten hatte es dan kurz klack gemacht und es ging wieder, ich denke mal das es dan wären der fahrt sich verklemmt hat in einem gang und daher dieser ton rauskahm..

Deswegen nach deiner auskunft, schätze ich auch das da was verbogen worden ist, durch den fall im anhänger

Aber ich konnte es irgendwie beheben das mit dem besser schalten.. undzwar habe ich den winkel geändert an der schalt stange und habe an der schaltung, dass was von der schaltstange zu den gängen führt (das mit den zähnen) ein paar zähne nach links verschoben, so dss er dan quasie direckter in den gang hoch kommt..
Meinste also nun das ich mist gebaut habe, oder könnte es so weiter laufen ???

Das einziege, was mich aber stört ist, dass wenn ich wie immer hoch schalte, es schon laut ist beim einrasten vom 1 in den 2, hat er aber auch vorher so gemacht, keine sorge. Aber wollte nur fragen obs normal sei....

viele grüße

hi,

asooo, ohjee, dan müsste ich das gleiche problem haben an der walze, aber nur in dem bereich wo es im 1 gang liegt...

war es den schwer das teil auszuwechseln?
aufwand, zeit, material, preis...

viele grüße

Na hoffen wir, das du nicht das selbe Problem hast