Hallo,
habe an meiner 636c den db killer raus geholt am laser xtrem was meint ihr kann sein das man dadurch leistugnsverlust hat oder eher zuwachs (wenn schon) .

Da es 3 Endrohre sind habe ich es von der mitte raus genommen.

Was würdet ihr sagen ?

Ich denke nicht, dass du dadurch mehr Leistung hast.

Man empfindet es höchstens, weil es halt lauter ist.

ich empfinde ja nicht mehr Leistung ........ nur ob ihr sagen könnt ob es sein könnte das man Leistung verliert.

ne Verlust auch nicht!

wenn überhaupt dann Verlust da kein Staudruck mehr da ist würd ich sagen

Hallöchen,
ich denke nich, das durch den Staudruckverlust viel Leistung verloren geht.
Meiner Meinung nach ist der Staudruck nur bei 2Taktern sehr wichtig.
bei 4Taktern is das doch egal.
Mein Vadda sagt (Mechatroniker), dass der 4 Takter die Abgase eher besser loswerden soll, weil die sonst die Ventile kaputt machen.
Aber nochmal zu dem DB-Killer direkt.
Also mein Puff is auch komplett leer und da hab ich keinen Leistungsverlust gemerkt.
Und beim Ixil Shorty steht sogar extra drin, dass der Leistung bringt.
Vom Db-Killer war da nicht die Rede.

@Kawamaazi

Sorry, aber jede Veränderung des Dämpfervolumens wirkt sich auf die Motorleistung aus. Und wer glaubt das nen Ixil Shorty Leistung bringt, der zieht sich die Hosen mit ner Kneifzange an!

Ich hab die Erfahrung gemacht, dass mir ohne Killer 10km/h Topspeed fehlen.

Abgassäule, Druck, Volumen und so weiter...
wie Master sagt.

Leute das mit der Leistung plus oder minus kommt immer auf die Anlage an,je nach Konzept und Einsatz auf Strasse oder Rennstrecke.Im Strasseneinsatz konzipierte Anlagen haben meist etwas Staudruck zur Stabilisierung der Abgassäule (sauberer Leerlauf bessere Laufkultur)Rennauspuffanlagen sollten möglichst keinen Staudruck haben da der Füllunggrad der Zylinder erhöht werden kann wenn keine alten Abgase die neu ausströmenden Abgase behindern (siehe Prinzip Fächerkrümmer).Da im Rennbetrieb Leistung vor Laufkultur siegt.Oder hat schon mal einer nen Dragster ruhig schnurren hören???

Also, wenn wir auf unsere Rennmotorräder eine komplette Akrapovic Anlage montieren und noch das Mapping für die Einspritzung ändern, dann bringen sie im Vergleich zum Original im Schnitt 7PS bei 1000ccm. Die Offene Rennanlage ist so konzipiert dass das Auspuffgas nur über Resonanz gebremst wird. Also spirch, ein freies dickes Rohr.

Jedoch ändert jemand der n Eater ausm Laser rausmacht nicht das Mapping wie ihr ;)

Zitat von Seth

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wenn überhaupt dann Verlust da kein Staudruck mehr da ist würd ich sagen

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das ist genau die richtige einstellung,sobald man was verändert sollte mann den rest auch dazu anpassen,sonnst ist alles nur halbe sache

Meine Kleine http://ninja-galerie.de/index.php?output...=ninja-forum.de

Gruß
Truckertom