Tach an alle,

hab meine Beste (ZX600J) letztes Wochenende aus dem Winterschlaf geholt. Sie springt erstmal an - mit Schock und unter Zuhilfenahme von etwas Gas. Dann gibt es folgende Varianten:

1. Ich lasse den Schock voll drinnen
--> sie geht nach etwa 1 Min. aus
2. Ich nehme den Schock langsam raus
--> ab etwa der Hälfte des Schock-Weges geht sie aus
3. Ich habe den Schock voll drinnen, fahre nach einer halben Minute sachte los, nehme langsam den Schock raus und komme 250 m später an einer Ampel zum Stehen
--> sie geht aus
4. Ich habe den Schock voll drinnen, fahre nach einer halben Minute sachte los, nehme langsam den Schock raus, drehe eine Runde um den Block und komme 1000 m später an einer Ampel zum Stehen
--> sie bleibt an

Benzinhahn ist offen, Öl wurde gewechselt und eine neue Batterie ist drin. Außerdem hab ich ne 34 PS - Drossel drin. Sie ist 17.000 km gelaufen. Hatte das Problem auch letztes Jahr schon und weiß nicht, wie sie sich u. U. bei wärmeren Temperaturen verhält, da ich sie mir im Oktober letzten Jahres gekauft habe.

Habt ihr ne Ahnung, woran das liegen kann??? Ich hoffe, mir kann jemand helfen!

Grüße und Danke im Voruas

warum problem, ich seh das als völlig normal an...ist halt kein einspritzer der sich selber regelt...also benötigt es da halt ein wenig feingefühl , erfahrung und nachdosierung.
ich muß auch ein wenig aufpassen das sie nicht ausgeht wenn ich den choke wieder etwas runterstelle damit ich n gang einlegen kann um n gehöriges krachen zu vermeiden;-9
sobald sie rollt justiere ich etwas nach damit sie an ampel oder so nicht ausgeht und nach n km ca. geht der cjoke ganz rein und gut ist;-)

grüße
timmi

So isses bei der 600G meines Bruders auch.
Bei meiner 600J ist das hingegen ganz und gar nicht deer Fall. Ich mach, wenn die Maschine kalt ist, den Choke ganz rein, drück den Startknopf und der Bock läuft. Nach 5-10 Sekunden mach ich den Chocke halb zu damit der Karren nicht zu hoch dreht. Nach weiteren 10 Sekunden mach ich den Choke raus und der Bock schnurrt geschmeidig mit Leerlaufdrehzahl vor sich hin. Losfahren etc geht dann auch alles ohne Probleme bzw. ohne dass der Bock dann nachm Halten wieder ausgeht.

Danke für die schnellen Antworten, da muss ich mir also keine Gedanken machen, sondern einfach mehr regeln. Allet klar...

Vergaser synchronisieren sollte helfen!

mir wurde jetzt mal gesagt das man den motor nicht warmlaufen lassen darf(vorm losfahren)wäre wohl nicht gut fürn motor egal ob bike oder auto?
waqs meint ihr dazu?

Zitat von petrucha

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mir wurde jetzt mal gesagt das man den motor nicht warmlaufen lassen darf(vorm losfahren)wäre wohl nicht gut fürn motor egal ob bike oder auto?
waqs meint ihr dazu?

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