Servus,

ich weiss nu net, ob das bei mir ein echter fehler ist, oder ob es an meiner unerfahrenheit
mit motorrädern in der klasse liegt ^^

wenn ich so richtig schön gas gebe, und dann hochschalte, kommt es mir vor, als ob
teilweise nach dem schalten die drehzahl die gleiche ist, als wenn ich nicht hochgeschalten
hätte... die gänge scheinen reinzugehen, denn sie lässt sich nur 6mal schalten

wenn ich langsam aufs gas gehe, dann scheint mir alles normal...

kann das sein? gibt es so einen fehler? oder spinne ich einfach nur rum, weil ich die
power, und die aggresivität nicht gewöhnt bin ??

bei wieviel umdrehungen sollte sie denn bei gemütlicher fahrt auf der landstrasse
bei 120kmh ca. sein?
(soweit ich weiss, also es steht nirgends was anderes, und der vorbesitzter hat auch nix
anderes gesagt ist die standartübersetzung drin, also es wurde nix verändert)

danke schonmal für die antworten

tom

also ich habe bis jetzt nix gemerkt, dass die drehzahl steigt, aber
keine leistung mehr kommt... nur beim hochschalten kommts mir halt
so vor, als ob die drehzahl im höheren gang net runter geht

also da tippe ich auch mal auf ne rutschende kupplung.....wenn du nicht so am kabel ziehst ist das prob nicht denke ich mal....oder?
entweder kupplung auf....kupplung nicht richtig eingestellt oder eventuell verkehrtes öl drin...haste mal gewechselt..vllt. sogar umgestiegen auf vollsynthetik?
grüße
timmi

Hi,
kann eigentlich nur von der Kupplung kommen. Entweder ist die Fratze oder, wie oben schon gesagt, Ölproblem (falsches Öl, Zusätze). Welche Laufleistung hat Dein Möpedle denn?

bye...

Franko

bei welcher Drahzahl schaltest du denn so hoch?

also mein moped hat 20.000 km runter.

ölwechsel/ölfilterwechsel habe ich letzte woche gemacht (war vorher aber das gleiche)
und benutzen tue ich castrol teilsyn. 10w40.

wann ich hochschalte? na das kommt darauf an wieviel gas ich gebe ^^

im normalem stadtverkehr, bei 4-5k umdrehungen..
wenn ich stoff gebe bei ca. 8-9k.. ausdrehen tue ich sie selten

gestern bin ich ma auf die autobahn richtung good old germany. und habe vollstoff
gegeben(mach ich recht selten da man im ösiland bei vollstoff nach 5 sek wieder vom
gas gehen muss :-))... da is nix zu merken von ner rutschenden kupplung,, also nix
von wegen drehzahl hoch und keine leistung mehr.. sie zieht volle kanne hoch.. bei
bei 120kmh bin ich bei ca. 5k umdrehungen... bei 160kmh bin ich bei ca. 7000 umdrehungen um 6. gang

das mit den Umdrehungen ist richtig!

Also ich hab mir auch das Castrol 10w40 für 30euro beim Polo gekauft. Ich hatte das Problem der rutschenden Kupplung. Dieses Problem ist auch bekannt wie ich von meinem Händler sowie von mehreren Forum erfahren habe, bekannt.

Jetzt habe ich auch eins vom Polo drinn für knapp über 20,00 euro von der Polo hausmarke. damit habe ich kein Problem! Es ist ein mineralisches ÖL!

aber.... äussert sich eine rutschende kupplung
nicht dadurch, dass der motor höher dreht, aber keine leistung kommt?

wenn die umdrehungen die ich angegeben habe stimmen, dann scheint es
ja doch einbildung zu sein, weil wenn er wirklich net "hochschalten" würde,
dann hätte ich ja wesentlich mehr umdrehungen bei niedriger geschwindigkeit, oder?

oder wie kann sich so eine rutschende kupplung noch äussern?

wow.. sehr nice...

ok, das hilft mir sehr wohl weiter...

dann war das ganze wohl kein problem am moped, sondern eher
ein problem, weil sein fahrer noch so unerfahren ist, und nicht
wusste, dass die wirklich so kurz übersetzt sind ^^

vielen dank, nu kann ich wieder ruhig schlafen

wenn die kupplung auf ist bzw. es sich ansagt, dann muß nicht zwangsläufig beim normalen beschleunigen anfangen zu rutschen, sondern das macht sie am anfang erst dann, wenn richtig zug drauf kommt...du sie also wirklich bis ende ziehst...flott weiterschaltest und sofort wieder am kabel hängst....dann kommt weniger vortrieb bei hochschnellender drehzal....da kannst auch in diesem fall bei normalen beschleunigen und nicht so am kabel reißen fahren ohne das sie anfängt zu rutschen...kommt halt immer drauf an was du ihr abverlangst.
grüße
timmi