Hi Leute,
habe seit einiger Zeit Probleme mit meiner Kawa es handelt sich hierbei um die ZX10R Baujahr. 2007
habe sie letztes Jahr neu gekauft und bis jetzt ca. 2500 km gefahren.
Sie ist also wie neu.

Nun zum meinen Problem:
Es ist schon komisch manchmal hat sie power ohne ende das man sich kaum festhalten kann und manchmal ist sie träge wie eine 600er. Mit drossel
Ich war auch schon bei Kawa Werkstatt man hat mir gesagt es liegt wahrscheinlich an der Lufttemperatur.
Und je nachdem wie warm wir haben läuft sie dann entsprechend schlechter.
Das kann aber nicht sein da ich letzte Woche unterwegs war und sie hatte power ohne Ende dann bin ich an roten Ampel angehalten. wo ich wieder losgefahren bin da war sie wieder so träge. Gerade in den unteren Drehzahlbereich da hört sie sich an ob sie absäuft. Und wenn ich von Gas gehe dann knallt es öfters aus dem Auspuff. (das ist aber erst seit dem sie so spinnt)

Ich versuche das Problem mal zu beschreiben.

Von ca.2000-5000 U/min schwache Beschleunigung der Motor hört sich so an ob er absäuft
dann 5000-7000 leistungsloch
und erst ab 7000 macht sich da die Leistung bemerkbar. Aber auch nur in Maßen.
Dann kommt es manchmal vor wenn man das Gas bei beschleunigen kurz wegnimmt und wieder voll durchzieht
dann geht sie wieder mit voller power nach vorne. Aber auch nicht immer manchmal fahre ich paar tage so rum.
Normal zieht sie von unten schon brutal und ab 9000 wie ein wildes Schwein!!!
Hat jemand vielleicht ein Tipp was es sein kann???
laut Kawa Werkstatt sind keine Fehler in stg. Gespeichert

Ich kenne mich mit dem Motorrad nicht wirklich aus, aber für mich klingt das so, als würde sie nicht richtig Sprit kriegen. Eventuell liegt es an der Einspritzung bzw. an der Drosselklappe. Bei den neuen Bikes kann man doch eigentlich die Fehler aus dem Steuergerät auslesen, oder irre ich mich da? Wurde das gemacht?

Finger weg,schon allein wegen garantie!

Auch wenn kein Fehler im Speicher auszulesen ist kann es Probleme mit dem Steuergerät geben.
Weil Garantie also zum Händler und das Steuergerät getauscht oder das Mapping neu aufgespielt.
Das mit der Temperatur ist ja wohl echt die schlechteste Ausrede die ich je gelesen habe.
Würd den Händler mal fragen wozu der Renner nen Luftmengenmesser hat, selbst in der Hölle sollte das Teil mit fast der gleichen Leistung laufen.

jo..wobei es grundsätzlich meisntes mehr in bereich senor/verkabelung zu finden ist..ecm´s gehen höchst selten(eigentlich nie) kaputt, aber wiegesacht..tritt deinem Händler mal ordentlich auf die Füsse...

Kann alles sein.. Aber wahrscheinlich ein Sensor Problem..
Kann von der Lambdasonde kommen.
Hat so ein Ding etwas ähnliches wie nen Klopfsensor?
Und wenn zum Beispiel ein Temperaturfühler Kontaktprobleme hat, zeigen die auch schon mal -30 zum Steuergerät.
Aber wie schon oben gesagt, bloss die Finger weg lassen.
An sich sind alle elektron. Bauteile immer unverschämt teuer. Und Du hast ja noch Garantie.

habe letztes Jahr die 1000er Insp. machen lassen.und da fuhr sie noch ganz normal erst später kamm das.
Eine Lambdasonde hat Fehler angezeigt und wurde getauscht aber es hat sich nichts verbessert.
Vor der ganzen Enttäuschung habe ich mir mittlerweile eine Akrapovic Racing Anlage, BMC Sportluftfilter
und ein G-Pack von Nikko Racing einbauen lassen.
daran kann es aber nicht liegen weil sie den Leistungsverlust schon vorher hatte.
Und wie gesagt es ist seltsam weil es nicht immer ist.
Mal fährt sie die ganze Woche normal mit voller Leistung und manchmal spinnt sie mehrmals am Tag.

kann es vielleicht am Sprit liegen tanke V-Power 100 Racing

hmmm,

also zum Thema Sprit, an V-Power kann es wohl kaum liegen, wobei ich dir eh von diesem Edel-Tropfen abraten würde. Das ist Geld ist einfach zum Fenster rausgeschmissen (ok, wenn du das Geld hast, wenns ichs hättes würde meine auch mit v-power laufen ^^) und Mehleistung haste damit auch nicht wirklich.

Würde eher aufs Steuergerät selber oder auf die Benzinzufuhr tippen. Am besten mal den Händler wechseln!!! Das mit der Temperatur ist wirklich lächerlich...

grüße
denoise

Abend zusammen, bin heute wieder gefahren. erst war sie wieder normal und fuhr super dann hatte sie nach einigen Kilometern Aussetzer d.h habe ihr Gas gegeben und sie ist wieder abgesoffen aber dazu noch so ob 1 Zylinder nicht zünden würde. Das hat sie paarmal gemacht und dann war das auf einmal wieder weg. Später kam es wieder.
Könnte es sein das die Kerzen oder die Zündanlage einen weg hat???

geh zu nem anderen Haendler und lass den mal schauen und wie schon gesgat wurde, du hast noch Garantie, da laesste besser deine Finger weg davon, hab auch ne 10er aber ne 08 aber hatte damit noch kleine probleme solcher art

So,wie du es beschreibst,könnte es die Tankentlüftung sein,vielleicht is da der Schlauch dicht,bzw geknickt,wenns passiert einfach mal den Tankdeckel aufmachen,und dann probieren obs weg ist.

Ich würde da garnichts mit machen! Das gute Stück hat einiges an Geld gekostet und hat wie die andern schon geschrieben haben Garantie! Der Händler muss sie wieder fit machen!
Wenn nicht, dann such dir nen Anwalt! Versuch es davor auf jeden Fall nochmal bei nem anderen Händler!
Warum macht er denn nicht einfach eine Probefahret mit deinem Bike???
Spätestens dann sollte er doch merken wie sie läuft!
Von wegen Temperatur klar gibt es Leistungsunterschiede, wenn es wärmer bzw. kälter ist, allerdings kaum spürbare!

Endlich nachdem ganzen hin und her hat man den Fehler behoben.

So wie es aussieht lag es an der ansaugbrücke man hat die komplett mit Einspritzanlage und Drosselklappen getauscht.
Dann war mein Baby auf den Leistungsprüfstand. Und es waren 184PS spitzen Leistung ohne Ram Air

Super....

Und es waren 184PS spitzen Leistung ohne Ram Air


Wie geil geht das denn??

na dann Glückwunsch

schau ma mal wie viel Druck meine in 1,5 Jahren hat