Hallöchen ,
ich habe schon wieder ein Problem und zwar habe ich bei der großen Inspektion meine G direkt auf 34Ps drosseln lassen.
Ich habe nun aber benerkt das die 98Ps Drossel noch eingebaut ist, sprich andere Vergaserdeckel die eine komplette öffnung der Schieber unterbinden, deren anschlag ist ungefähr 1cm vom Mittelpunkt gesehen in den Querschnitt.
Ich würde nun gerne wissen ob dies auch eine "weitere" reduktion der Leistung bedeutet, also noch weniger als 34Ps und ob ich besser die "offenen" Vergaserdeckel einbauen soll wo auch wieder die Frage aufkommt wo ich diese herbekomme und wie teuer sie sind.

Mfg Matze

Na ja die Schieber können ja dnan garnicht komplett aufgehen, ob überhaupt so viel so entsteht wegen den Drosselscheiben sei mal dahin gestellt.
Ich binn heute mal gefahren und schaffe mit Mühe und Not 160, ganz klein gekauert und kaum Gegenwind.

Ein weiteres problem was ich nach dem Lenkkopflager Wechsel habe ist, dass sie zum Lenkerflattern neigt, nicht beim bremsen, aber wenn ich z.b. Ruckhaft am Kupplungshebel ziehe oder minnimal wackele an den Stummeln.

Selbst wenn du die 98PS Deckel drauf hast ... für 34PS wird der Ansaugquerschnitt verkleinert, eben mit den
genannten Blenden.

Wie soll man dein Problem mit dem Lenkkopflager verstehen?? Wenn du selbst am Lenker rüttelst, dass dann
dein Maschinchen wackelt???

Na ja, ich gebe einen lenkimpuls nach links und nach rechts ...
Vieleicht ist es jetzt bei flammneuem Lenkkofpager so leichtgängig :P, ich binn dies von meiner 125er nicht gewohnt.
Was sollte denn eine gedrosslte ´99 6er laufen an kmh?

was ne gedrosselte Maschine laufen sollte, ist so ähnlich wie: wie wird das Wetter morgen?

Denke mal mit 160 bist du ganz normal dabei. Vermutlich werde ich für diese Äußerung von anderen Usern wieder
gesteinigt, weil sie meinen das Möpp muss schneller laufen. Bedenke einfach, sie ist gedrosselt!
Was willst du da für Fabelwerte erwarten???

Wenn du nen Lenkimpuls nach links und rechts gibst, dann wunder dich nicht, dass dein Möpp "wackelt".
Lenkerflattern hast meines Wissens nach nur, wenn du den Lenker los lässt und er dann von allein das
"Flattern" anfängt. Passiert ergo nur, wenn die Maschine aus höheren Geschwindigkeitsregionen abtourt.

Okay, ich war dies blos von meinen beiden 125ern nicht gewohtn.
Wegen der Geschwindigkeit wurde ich nur stutzig weil man von vielen hört, dass sie 190 oder auch 200 schaffen würden und ich dies nicht so ganz verstehen kann, da meine Ninja mit der 98ps Drossel knappe 250 geschafft hat und das ja nicht in Relation zu 34ps und 190 stehen kann .

Immer dieses Schnacken mit der Drossel - wenn genau 25°C sind , es Bergab geht , mit Rückenwind , der Motor genau 95°C Lauftemperatur erreicht , die Schwalbe sich 2x dreht beim fahren kriegste deine 200 km/h aufs Tacho :P

Fahre zwar nur die Ninja 250 R , aber die ist Offen mit 34 PS auch nicht schneller als 170-180 laut Tacho ... davon kannste dann nochmal 10 KM/H abziehen sicher ... die letzten 20 km/h sind eh gequält immer :P

160 ist GUT - andere gedrosselte Karren fahren auch nicht schneller , keine 6er und keine 10er :P


mfg

meine ist zwar von 2002, 140kmh gehn "schnell" bis 160 wirds schon ordentlich langsamer bei d beschleunigung und so bis 180/190 ist echt ne qual, also machbar ists (laut tacho) aber habs auch nur auf d autobahn mal geschafft wos leicht runterging, warscheins noch rückenwind, dann noch ne liegeposition auf m tank das ma kaum mehr zur scheibe raussieht und gefühlte 5km anlaufstrecke...

also ich denk die 180kmh(tacho) mit 34PS sind schon machbar, aber effektiv fahren auf ner gut ausgebauten bundesstraße zb ist auf jedenfall bei 160 schluss.

gruß alf

Zitat von Bastor

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Immer dieses Schnacken mit der Drossel - wenn genau 25°C sind , es Bergab geht , mit Rückenwind , der Motor genau 95°C Lauftemperatur erreicht , die Schwalbe sich 2x dreht beim fahren kriegste deine 200 km/h aufs Tacho :P

Fahre zwar nur die Ninja 250 R , aber die ist Offen mit 34 PS auch nicht schneller als 170-180 laut Tacho ... davon kannste dann nochmal 10 KM/H abziehen sicher ... die letzten 20 km/h sind eh gequält immer :P

160 ist GUT - andere gedrosselte Karren fahren auch nicht schneller , keine 6er und keine 10er :P


mfg

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ich denk 160 is ne normale geschwindigkeit mit drossel hab unter guten bedingungen auch schon mehr rausgeholt sprich 180 aber ich denk mal das ist n ganz normaler wert. ich hab meine drosselscheiben bei ebay für knapp 50 euro gekauft und selber eingebaut bei der dekra nochmal 30euro für die abnahme. hab gelesen, dass einige hier fast 200euro dafür bezahlt haben und das ist echt happig weil es echt ne simple sache ist musst dann nur beim tüv den tank und ram air box runter nehmen um zu zeigen, dass die scheiben eingebaut sind. war aber kein thema der prüfer hat mir sogar das werkzeug bereit gestellt. und wie die drossel eingebaut wird ist hier auch zur genüge erklärt.
gruß ruben

Zitat von Snck3rs

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das mit der 10er hab ich mal überhört meine geht knapp 200

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eingetragen bei den alphadrosseln sind glaub meistens nur 150. 50kmh tachoabweichung wären schon pervers

glaubst du?schau mal nach - ich meine meine war mit 174 oder so eingetragen

jo grad nomma guckt, meine is mit 150 eingetragen und läuft in ihren besten zeiten auch so um die 190.

meine Xt is schon mit 138 eingetragen bei 34 ps

und wieviel macht se dann bei n guten alten idealbedingungen mit nem tornado im nacken und nem 45° gefälle her?

139,5 km/h

Zitat von Alf

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und wieviel macht se dann bei n guten alten idealbedingungen mit nem tornado im nacken und nem 45° gefälle her?

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Zitat von Maze

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Zitat von Alf

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und wieviel macht se dann bei n guten alten idealbedingungen mit nem tornado im nacken und nem 45° gefälle her?

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kann ich keine aussage über machen - is kürzer überstetzt

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