Was bis jetzt passiert ist:

Kurz vorm Winter habe ich einen starken Ölverlsut festgestellt und die Kupplung fing bei 12000U/min an mit rutschen.
desswegen hab ich den Motor ausgebaut und zerlegt. gewechselt wurden Kupplungsfedern,Kolbenringe und Ventilschafftdichtungen sowie die ganzen Motorendichtungen (was logiisch ist)

Ich hab jetzt folgende Probleme:

- es macht sich wieder einen Ölverlust bemerkbar, (Motor ist von außen trocken)
- und nun nach ca.1300km kann ich zwar ohne Probleme hoch schalten aber
beim runter schalten "trete" ich gelegentlich ins leere (ohne Widerstand), das bedeutet es springt nicht der
niedrigereGang rein sondern es bleibt der in dem ich fahre!

Habt ihr eine Idee was das sein könnte, hatte das Problemschonmal jmd. oder hat eventl jmd einen 636er Vergasermotor mit kabelbaum rum liegen den ich mir jetzt rein hängen kann.

für Hilfe oder Tipps wäre ich dankbar

lg

SO Jungs und Mädels Neuigkeiten
die schaltung geht aufeinmal wie aus dem nichts leichtgängig wie nie zu vor. ich kann ohne probleme herunterschalten und komme in dem Gang an wo ich hin will.
Jetzt hab ich bissl Panik. Wenn ein Keulriemen beim Auto quietscht ist er noch da und kan gespannt werden, machtt man nichts und es hört schlagartig auf mit quietschen: Isser weg.

kann es sein das mir eine Schaltklaue in die Binzen gegangen ist???

hatt keiner ne idee???

Kann eigentlich nicht sein, dann könntest du jetzt gar nicht mehr schalten.