Hallo
ich habe ein Problem war Grad unterwegs 2 Km vom Haus geht der Drehzahlmesser nicht mehr ca 500m gefahren ging auch der Motor aus und lies sich nicht mehr starten nach 5 Minuten ging der wieder an doch nach ein paar sekunden ging der Drehzahlmesser wieder nicht Motor lief aber normal und dann nach ca 1 Minute ging der Motor wieder von alleine aus und das Motorrad lässt sich nun nicht starten was kann das sein habe eine zx6r bj 98 das G Modell .
gruss roman

sprit

Sprit ist Ok die Benzinpumpe geht, habe auch mit bremsenreiniger probiert zu starten geht trotzdem nicht .

Zitat von Ninja Fahrer R

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Sprit ist Ok die Benzinpumpe geht, habe auch mit bremsenreiniger probiert zu starten geht trotzdem nicht .

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Batterie ist auch gut der Motor dreht ja ohne Probleme nur springt nicht an

Zündkerzen

was komisch ist das der Drehzahlmesser vorher ausfällt Motor läuft weiter ca 1 Minute und geht dann aus.

Ich würde auf einen Defekt in der Zündung tippen.Der Drehzahlmesser bekommt doch seine Impulse
auch von der Zündung,oder irre ich mich da?
Schau mal nach,ob du einen Zündfunken hast.Das Steuergerät wäre auch noch ein Verdächtiger.


Gruss Michl

das gleiche hat ich mit meiner yzf750r.
die hört auf sprit zu fördern. wartet man einige minuten, geht´s wieder.
kollege und ich haben die karre wieder zum laufen gebracht. der ist echt ein ass in der stromwelt.
wir mussten eine masseleitung legen. haben es einfach überbrückt. die karre läuft heute noch ohne probleme.
ich weiss es sicher, weil die klene ypse fährt mein kumpel.

@Ninja Fahrer R: ich mach mich morgen schnell mal schlau. ich quatsch mal schnell mit DR.volt.

PS: ich hatte die ypse eine woche in der werkstatt, hab 500 euro gezahlt für fehlersuche. und nix kam bei den raus.
selbst ist der schrauber

ich denke auch das das cdi im Arsch ist kann ich das wohl mit einem cdi von einem zx9r bj99 testen.

zexe jo frage mal nach aber an dem Sprit liegt das nicht weil die geht ja erst aus wenn der Drehzahlmesser ausfällt also kurz danach.

dachten wir auch zuerst, das es nicht am sprit liegt. war aber doch so.
ich mach mich trotzdem schlau und melde mich dann bei dir.

schaden kann es nicht.

ich werde mich schonmal morgen mal dranmachen und gucken ob da überhaupt ein zündfunken ankommt.

Das würde ich dir auch empfehlen.Wenn du davor ein wenig versuchst zu starten,dann siehst du auch gleich,ob die
Kerzen nass sind.
Einfach ausgehen,könnte schon der Sprit sein,aber wenn davor immer der DZM ausfällt,tippe ich auf Zündung oder CDI.

Läuft sie dann auch unruhig,sobald der DZM unten ist,oder läuft sie ganz normal weiter und geht dann aus?
Kannst du sie im Moment noch starten,oder geht jetzt gar nichts mehr?

edit:Habe erst jetzt gelesen,dass sie anscheinend gar nicht mehr läuft.

Gruss Michl

die läuft ganz normal weiter und geht dann aus.
zur zeit geht die nicht mehr an.

ich tippe auch auf die Zündungselektrik oder vielleicht auf nasse Zündkerzen

Laderegler oder lima,meist aber laderegler,die batterie wird nicht geladen,also leergesaugt,nach ner gewissen zeit hat die sich erholt und es geht ne zeitlang wieder bis die batt wieder in die kniee geht.

Meiner Meinung kannst du die CDI ausschliessen da der Motor noch weiterläuft nachdem der
Drehzahlmesser schon unten ist.
Lässt eher auf die Steuerung schliessen,von da kommen die Signale für die CDI.
Motor läuft nur weiter da die Kondensatorentladungszündung(CDI)zeitversetzt arbeitet

heute morgen versucht zu starten ging sofort an lief gut wie immer warmlaufenlassen eine runde gedreht alles in Ordnung also könnte ich mir heute das durchmessen sparen .
Mototobias was meinst du genau mit Steuerung welche teile genau sollte ich mal kontrollieren.
gruss roman

Blödsinn,das der motor wegen kondensatorzündung weiterläuft,so wie du es beschreibst,wird einfach die batterie leergesaugt während der fahrt,weil sie nicht geladen wird,nachdem dann nacheinander alles ausfällt,stirbt als letztes der motor ab,weil die spannung nicht mehr für den zündfunken reicht,passt auch dazu das sie ausgeht beim bremsen,bremslicht ist nen grosser verbraucher. Nach ner zeit erholt die batterie sich dann wieder,und man kann dann auch wieder starten.
Einfach mal an der Batterie die spannung messen,erst im stand,und dann mit laufendem motor,bei laufendem motor muss die spannung steigen beim Drehzahl erhöhen.
Wenn das nicht der Fall ist,entweder laderegler,oder lima kaputt,meist ist es aber der Laderegler!