habe eine zx 600 j 2001


und will mir sturzpads kaufen die preisspanne ist von 35-190 euro

wo ist der unterschied !=???

vielleicht is bei den teuren der einbau dabei??? aber ka vielleicht brauchst bei denen noch nen spez Padhalter und der is da dabei. Meine waren aber billiger

BEI der Bj 01 muss der kühltank weichen, bei den teuren varrianten ist der dabei, bei den günstigen nur die Pads!

gruß

preisliche unterschiede gibts ja bei allen sachen. aber bei ebay gibts z. bsp. auch richtige billige dinger, die auch wirklich schlecht sind. wenn sturzpads, dann sollten die schon so hartgummi als pad haben und nicht metall. außerdem müssen die kurz sein, also nicht so weit rausstehen, sonst könnten die dir die motorhalterung zerhebeln. bei deinem j-modell muss man bei den meisten nen verkleidungsausschnitt machen. gibt aber auch welche ohne. muss halt gucken, was dir lieber ist. aber sonst sind sturzpads von b&g gut, die von lsl stehen sehr weit raus, würde ich also eher nicht nehmen. aber thema sturzpads ist immer schwierig, weil viele nichts davon halten. verkleidungsplastik ist nunmal billiger als nen rahmen oder ne motorhalterung zu reparieren...

Ich habe die puig pads bei mir dran echt Top

alta falter ich kipp um!

was soll an den dingern 100 euro kosten????

beschreibt doch mal bitte einer ob die dinger in irgendeiner weise federn oder dämpfen.

oder ob die wies auf den fotos aussieht,
einfach nur aus nem stück alu bestehen.
wo hinten en passendes gewinde für die motorhalterung drin/ dran is.

Zitat von Ninjo

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aber thema sturzpads ist immer schwierig, weil viele nichts davon halten. verkleidungsplastik ist nunmal billiger als nen rahmen oder ne motorhalterung zu reparieren...

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jup

deshalb frag ich ja ob die dinger federn!

maze
war ja mal en brauchbarer beitrag...
auch wenn an meiner frage vorbei...

soweit ich weiß federt da nix, das is einfach nur damit die verkleidung nich den boden berührt
dafür kann man evtl pech hab und der rahmen bekommt was ab, oder son pad bleibt irgendwo hängen und die karre kommt nochma richtig ins fliegen

@ spacko doch es gibt jetzt auch pads die ein wenig mitfedern, das soll die energie besser dämpfen bei einem sturz

interessant ist auch, wo die dinger angeschraubt werden. ein bekannter hat ne ´05 R1, dort werden die direkt am
motorblock verschraubt. wenn die dinger beim rutschen an einer kante hängenbleiben, reißt die halterung
aus dem block. dann lieber ne neue verkleidung.

irgendwie logisch das das die energie abfängt!

hmmm dann versteh ich nich wieso die so teuer sind.

aber spacco hat recht wenn ich mir überlege ich hätt welche bei meiner
leitplankenaktion gehabt wär sicher der rahmen im sack gewesen.


ssoooo ich bau dann mal was....
mir gehtz ja nich um die verkleidung sondern um
kühlwassertank kupplungs und limadeckel fußrastenhalter und sowas....

hier mal ein link mit produktbeschreibung.

https://www.metisse.de/index.php?id=4969

bin aber auch der meinung das ich mir lieber eine neue verkleidung hole als einen neuen rahmen oder bei der j einen motor!

ich habs nun geschafft mich innerhalb von 2 monaten 2 mal lang zu machen

beim ersten mal verkleidungsteile re li unten limadeckel und blinker

beim 2. mal
blinker kühlwassertank verkleidung re heckverkleidung füßrastenhalter kanzel limadeckel.....

so ich brauch ne lösung....

(hab auch schon über reifen verdoppeln nachgedacht:
scheiß idee!!!!!!!!!!

aber ich denk halt auch bevor da irgendwas nich mehr nachgibt und direkt den rahmen schrottet muss was dämpfendes her...
cool wär ja was einfederndes....mit gummi unten dran als bremse damits nich so weit rutscht!

dann guck doch mal hier wenn du welche haben willst. ist bestimmt auch was für dich dabei

https://www.metisse.de/index.php?id=4969

ne die teile sollten weit rutschen, dann müssen sie nicht soviel energie auf einmal aufnehmen.
wenn du iurgend nen material hättest, das aus 100kmh dein möpp auf 5 meter auf 0 runterbremst beim rutschen kannst dir sicher sein das da irgendwas reisst

auch wieder wahr...
aber je weiter es rutscht um so größer die wahrscheinlichkeit das nen stabieles hinderniss da is....


ich denke ganz wichtig ists abfedern....und da hab ich ne idee!

Yoko, was hasten jetzt schon wieder gemacht?
nen zweites mal? dir is aber nix passiert oder?

leg dir doch nen crash cage zu...

hält die verkleidung heile und kann den rahmen oder den motor nicht zerstören besser gesagt: die gefahr verringert sich das die zerstört werden

was ist das:

crash cage ???