Servus,
Ich wollte an meiner 600er ZX600G von 98 die Zylinderlopfdichtung wechseln.
Jetzt hab ich ins Werkstatt Handbuch geschaut und dort steht Zylinderkopfdeckel, muss ich nur diesen abnehmen oder noch mehr?
Denn wenn dieser Deckel zugleich den Zylinderkopf darstellt sollte es ja nicht all zu schwer sein oder?

Verkleidung ab, Kühler runter, Vergaser ab, bissel kabel und schläuche zur seite, und dann den deckel abmachen, neue dichtung rein und wieder drauf?
Was gibts bis auf die Nm beim Festziehen etc. sonst noch so zu beachten? würde es was bringen den Kopf planen zu lassen? für mehr Kompression?
Ich mein ich mach ihn wenn dann nur einmal runter, die Fußdichtung werde ich nicht tauschen, denke mal die hat nix mit dem weisen Qualm ausm Auspuff und dem verloreren Kühlwasser zu tun....

Kann ich irgendwo die Kopfdichtung online bestellen? was brauch ich sonst noch so?

grüße
Maxcyber

da wird der Ventildeckel mit gemeint sein,wenn der runter ist gehts erst richtig los,wirst dir das ganze
wohl nochmal durchlesen müssen

Zitat von frankhi

---

da wird der Ventildeckel mit gemeint sein,wenn der runter ist gehts erst richtig los,wirst dir das ganze
wohl nochmal durchlesen müssen

---

sorry....aber du solltest dir jemanden dazu nehmen, der von der Materie mehr Ahnung hat

sonst wirst du wahrscheinlich in "Fallen" tappen....die dich überfordern werden

nichts gegen dich

Da kann ich Cowboy nur recht geben,
Wenn man sowas noch nicht gemacht hat oder vom Fach ist,
kann man mit wenigen Handgriffen viel falsch machen.
Wenn du keinen findest,eine freie Werkstatt deines Vertrauens tuts auch,das muss kein Kawa-Schrauber sein

die zylinderfußdichtung musst leider auch tauschen, da die schrauben bis in den motorblock reichen und somit diese locker wird und dann auch unbrauchbar (zumindest bei der 900c aber ist ja baugleich denk ich mit der 600g)

naja... irgendwann ist immer das erste mal.... müssen bei der g auch die ventile raus zum planen??? aber wirst dich mal umkucken das bischen schlauch und so es ist arbeit die selbst auch manch einen profi abschrecken... ein fehler und du brauchst einen neuen motor und damit meine ich nicht nur die steuerzeiten.