Hoi liebe Kawa Gemeinschaft,
Habe wie das Thema schon erwähnt ein startproblem und zwar :
Wenn ich sie mit Choke starte springt sie an, läuft aber unrund( hört sich an wie ein traktor),
wenn ich aber den choke wegnehme, stirbt sie ab. Wenn ich ab 6000 U/min drehe rennen alle 4 Zylinder also sie läuft dann
optimal. nur im unteren Bereich stottert sie und läuft unruhig.
Was muss ich tun um dies zu ändern ?
habe die Vergaser pippi fein gereinigt
Zündkerzen gereinigt
Luftfilter gereinigt

sind eventuell die Zündkerzen kaputt gegangen durch die vielen Startversuchen ?

benötige euren Rat

Mfg

Kawara

bist du dir ganz sicher das die bei 6000 auf allen pötten läuft? wenn ja ist das schon komisch mir kommt es so vor als wenn ein zylinder nicht geht!!

nein ich bin mir sehr sicher:
am Stand läuft sie wie ein traktor und ab 6000 U/min geht die Post ab.
bin ja schon gefahren weil ich dachte vielleicht gibt sich das dann aber keine Besserung.
Habe mir die Funken der Zündkerzen angesehen folgendes kam dabei raus:
Zylinder 1 : Zündkerze hat schwachen Funken
Zylinder 2 : Zündkerze hat schwachen Funken
Zylinder 3 : Zündkerze hat schwachen Funken
Zylinder 4 : Zündkerze hat optimalen Funken

schwacher Funke deutet worauf hin ?


Mfg

Kawara

prüf mal deine kerzenstecker mit nem multimeter. dann schau dir die kabel an und dann miß die widerstände an den spulen. vielleicht sind deine spulen oder so auch nicht mehr ganz fit. geht mir genauso. wenn da alles okay ist, auch mal den rest durchmessen. zu schwach dürfen die funken ja nun auch nicht sein

Probier es mal mit neuen Kerzen, so teuer sind die nicht und wenn es nicht darann liegen sollte kannste die auch aufheben und später benutzen.

klaro werde ich am Montag machen,
melde mich dann wieder
Danke auf jedenfall für eure Antworten


Mfg

Kawara

Hoi Kollegen,
folgendes kam dabei raus neue Zündkerzen eingebaut
Die vergaser nochmals gereinigt und siehe da sie läuft wie ein Uhrwerk.
Vielen Dank für eure Unterstützung nur folgende Antwort benötige ich noch und zwar:
Wieviel Umdrehungen muss ich an der unteren Schraube am Vergaser(Luft/Gemisch- Schraube) rausdrehen ?
Hab sie jetzt mit 2 1/2 Umdrehungen rausgedreht is das zu viel ?

Mfg

Kawara

Bei der E1 sind es 1.5/8 und bei der F1 (die ja nen leicht anderen Vergaser hat) sollten es 1.3/4 Umdrehungen sein.

sehr gut Dankeschön
werde ich morgen dann ändern
merkt man denn diese Änderung ?
sprich andere gasanahme ?

Zitat von Imperator316

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Bei der E1 sind es 1.5/8 und bei der F1 (die ja nen leicht anderen Vergaser hat) sollten es 1.3/4 Umdrehungen sein.

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und wie ist es bei der c würd das ma direkt mit einstellen bei meiner

Ich würd die Finger davon lassen,sowas stellt man nur mit CO-messgerät ein!!! Wenn die hinterher zu mager läuft droht ein kapitaler Motorschaden!!!

Das ist die Grundeinstellung aus dem Werkstatthandbuch....

Zitat von Imperator316

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Das ist die Grundeinstellung aus dem Werkstatthandbuch....

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Die hat aber nicht so sehr viel zusagen. Sie läuft damit, aber jeder Motor läuft mit einer leicht anderen einstellung

sodala war heute bei der Kfz Überprüfungsstelle für die Neuanmeldung des Bikes.
Vielleicht kann mir einer sagen was ich zu tun habe wenn ich euch folgendes Zeige:
Abgaswerte:
CO bei Leerlaufdrehzahl : 0.79 Vol %
HC bei Leerlaufdrehzahl : 967 ppm
Leerlaufdrehzahl: 1000 U/min

Der Techniker meinte 1 Zylinder rennt nicht mit. Wenn er aber Gas gab ging der HC wert rapide runter auf die Normzahl.
Ich vermute der Auspuff is verlegt.

Die Überprüfung war trotzdem Erfolgreich sprich bekam die Begutachtungsplakette für die Neuanmeldung.

Nur waws mach ich mit dem HC wert ?

Mfg

Kawara

Der HC-Wert gibt den unverbrannten Kraftstoff im Abgas an. Folglich Vergaser/Einspritzung prüfen und/oder Zündung.

Was heisst denn der auspuff ist verlegt???? Fahr die mal reichtig warm,und dann nochmal messen wenn se heiss ist!

die Vergaser wurden sehr gut gereinigt, neue Zündkerzen sind auch drinnen.