Werte Gemeinde,

mein Name ist Achim, ich bin 35 und komme aus dem Ruhrgebiet.

Bevor ich loslege ein kurzes Lob für die Idee und Umsetzung , unangemeldet Beiträge posten und Fragen stellen zu können. Find ich sehr gut.

Nun schon zum Thema: Ich bin seit einigen Wochen auf der Suche nach einer ZX9R aus dem Jahr 2002 und habe gestern bei einem Kawa-Händler eine Probefahrt auf einer ZX900F1 (KM-Stand: 27.000) absolviert. Ich bin so was von begeistert, unglaublich! Aber ein paar Recherchen sind noch vonnöten. Daher an Euch meine Fragen:

Über die Suchfunktion habe ich herausgefunden, dass das ganz leichte Tickern, welches ich gestern vernommen habe, nicht die Ventile sind, sondern das Ram-Air-System. Das hat der Händler mir auch gestern so gesagt, scheint also zu stimmen. Kann das vielleicht noch mal irgendwer bestätigen?

Eine zweite Sache ist die Schaltung. Leerlauffindung ist kein Problem, nach oben hochschalten funktioniert butterweich, aber runterschalten nach unten sehr hart. Ist das normal oder ungewöhnlich?

Letzte Frage: Das Standlichtglas über den zwei Scheinwerfern liegt nicht ganz plan mit der Kanzel, es liegt weiter innen. Bei Mobile.de kann man bei ein zwei gleichen Hobeln das gleiche erkennen. Ist das wohl im grünen Bereich?

Vorab schon mal Dank und Gruß.

Zitat von Steini

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die getriebe lassen sich immer etwas komisch schalten. da muss man schon kräftig drauflatschen. wie sagt man immer ? kurz und knacking.

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Super, danke für die Antwort. Ich habe heute genau die gleiche Aussage von einem Bekannten erhalten. Das beruhigt mich dann schon sehr, wenn ich unabhängig voneinander die gleiche Meinung höre.

standlicht ist auch normal

Kann ich nur zustimmen, mein Standlicht ist auch ned ganz Plan mit der Kanzel, jedoch erst nach ner demontage/zusammenbau Dieser.
Denk ja aber mal ned dass der Händler dir nen Unfall verheimlichen würde wenn's ein Seriöser ist!

Hört sich gut an. Danke für Eure Reaktionen. Ganz einfach wäre es ja gewesen, sich einfach mal aufm Motorrad-Treff umzuschauen, aber die 9er aus den Jahren ab 2000 sind selten geworden. Und die ab 2002 sieht man so gut wie gar nicht mehr. Trotzdem bin ich jetzt halbwegs sicher, dass der Hobel in Ordnung ist. Am kommenden Wochenende holt die Käuferin sich meine GSX-R ab und sobald ich die Patte in der Hand habe marschier ich zum Kawa-Mann und verhafte das Teil.

Ob ein Händler seriös ist oder nicht, lässt sich natürlich auch nur schwer beurteilen. Ich glaube einfach mal, dass man es sich als Kawasaki-Vertragshändler nicht unbedingt erlauben kann, Unfallmaschinen (die nicht als solche deklariert sind) zu verkaufen. Ich vermute, da ist dann die Lizenz auch mal schnell weg.