Hallo,

welche Möglichkeit gibt es, den Fußbremshebel etwas niedriger einzustellen (ZX6, G)? Der ist bei mir viel zu hoch; da muss ich den Fuß immer erst zu weit anheben, was in Kurevenfahrten schwierig ist, um da ranzukommen.
Geht das nur über diese eine Schraube, auf der zwei Muttern sitzen? (Die sitzen nämlich schon zimlich am Ende des Gewindes)

Hier nochmal ein Foto wie die Stellung des Hebel ist und er ungefähr sein müsste:

falls man ihn verstellen kann solltest du aber auf die bodenfreiheit achten, kA wie schnell die flöten geh und wie sich das verhält wenn der bremshebel aufkommt, denke der hat kei nspiel nach oben, dann wirds fies wenn der aufkommt

Stehe vor dem selben Problem.
Ich hab dazu noch ne rastenverlegung, also is mein fuß noch weiter unten.
muss auch immer das beinchen heben, da tut mir das Knie schon weh (hinterbremse wird dadurch fast nicht benutzt)

bei meinem alten bike ging es durch die mutter zu verstellen (natürlich musste man bremslichtschalter wieder nachstellen)

aber bei der Ninja bewegt sich der hebel leider nicht, scheint von hinten ganz anders aufgebaut zu sein

Also auf original Fotos sieht es auf jeden Fall so aus, als ob der Hebel normalerweise tiefer sitzt. Aufsetzten sollte er also nicht.
Ein Vorbestizer hat LSL-Fußrasten verbaut, aber denke nicht, dass sich dadurch etwas an der Höhe geändert hat. Es müsste doch möglich sein, den Hebel zu verstellen.

Hat sonst niemand eine Idee? Oder ist es einfach nicht möglich, wobei ich das komisch finden würde....

was heist am ende des Gewinde?Fällt die ab wenn du noch weiter Schraubst oder sitzt die dann komplett drauf?Wenn die Schraube ganz am ende ist (also fast abfällt) hast du den auch hochgestellt, schraub mal in die andere Richtung,also erst die obere Schraube ganz hoch drehen und dann die untere nach ziehen

Zitat von Seth

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was heist am ende des Gewinde?Fällt die ab wenn du noch weiter Schraubst oder sitzt die dann komplett drauf?Wenn die Schraube ganz am ende ist (also fast abfällt) hast du den auch hochgestellt, schraub mal in die andere Richtung,also erst die obere Schraube ganz hoch drehen und dann die untere nach ziehen

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So, ich konnte jetzt einmal nachschauen, und du hast recht. So wie es bei mir jetzt ist ist der Hebel an der höchsten Position, dabei sollte er ja niedriger und ich muss somit in die andere Richtung schrauben.
Also muss ich die obere Mutter hoschrauben, wie du sagtest. Und wie geht es dann weiter, die untere Mutter ist ja fest eingespannt und lässt sich nicht drehen?!

is zwar nen Foto von ner 10er aber sollte bei dir auch so sein.

Erst die untere Mutter(Kontermutter) lösen um dann mit der oberen Sechskant-Mutter die Einstellung vorzunehmen.

bei mir verdrehte sich da der Gummi der über der mutter steckt, habt ihr da nen trick?

Einfach die obere mutter mit nem schlüssel festhalten wenn du die untere auf machst, ansonsten dreht sich der kolben mit was das verdrehen des gummis erklährt

falsch!

das untere ist ja nur die Kontermutter.
ich muss ja die obere mutter drehen, damit ich eine einstellung machen kann.

da musse was frimmeln, das gummi also hochklabppen und die plasteschraube mit nem passenden maulschlüssel halten ansonsten verdrehst de auch die kabel.einfach probieren

in kurvenfahrten hinten bremsen? ganz ganz böse

ok, versuchs dann gleich noch :D

warum nicht in kurven bremsen?
die profis machens doch auch und driften so in die kurve

ich hab mal in ner Kurve gebremst , endete dann so http://www.studivz.net/Photos/Album/geSC...xByHjjPxA9Ci6r0

ja die machen es vor der kurve und haben glaub ich 1000 mal mehr erfahrung damit als alle hier im forum zusammen wenn du hinterrad in der kurve bremst dann geht dir bei zu viel sofort der arsch weg und du liegst auf der klappe das muss ja nicht sein

und nur weil die profis das so machen bezweifel ich das irgendjemand hier auch nur annähernd die fähigkeiten hier besitzt sowas zu machen.... ok beef vieleicht das wars dann aber auch

bremsen heißt doch nicht gleich blockieren?!

weist du wie schnell das geht mit schräglage?man bekommt net aus spass bei allen trainings gesagt das man das net soll

So, meine Bremse ist jetzt etwas tiefer, besser als vorher.

Wieso sollte man in Kurven nicht Bremsen? Ich bin zwar kein riesen Experte, aber seit ich Motorrad fahre Bremse ich auch in der Kurve, wenn es sein muss. Dann allerdings nur hinten und man muss natürlich beachten, dass sich das Motorrad dann aufstellen will. Wobei das Bremsen dann so z.B. von 80 km/h auf 60 km/h ist; keine riesen Bremsmanöver.