hey leute fahr ne zx6r g-modell muss noch gedrosselt fahrn und mir is heute auf gefalln das die nadel bei 9.500 10.000 das zittern anfängt is des normal wegen der drossel oder liegt des an was anderem

Was dennn nu tacho,oder drehzahlmesser?

sorry mein den drehzahlmesser

ist es nich so das die dinger gedrosselt nur bis 8500 drehen... könnt also daran liegen

Zitat von Sturzflug

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Zitat von zeeep

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hey leute fahr ne zx6r g-modell muss noch gedrosselt fahrn und mir is heute auf gefalln das die nadel bei 9.500 10.000 das zittern anfängt is des normal wegen der drossel oder liegt des an was anderem

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Die hat noch Angst vor der Geschwindigkeit.....






Sorry!

Wenn die Nadel vom DZM zittert sind das erste Anzeichen vom Tot des DZM. Das Zittern wird mit der Zeit immer stärker, hatte ich auch. Zum Schluss sprang die Nadel zwischen 6.000 und 13.000 hin und her. Da hilft nur ein neuer DZM.

Bei mir spinnt die Tachonadel, aber nur wenn ich stark beschleunige. sonst verhält sie sich ganz anständig

Kann das irgendwie damit zusammenhängen dass ich die ganganzeige ans tachosignal mit dran hängen musste, weil letztes jahr hat sie das noch nicht gemacht

in 2 wochesn ist sie offen dann werd ich sehn obs an der drossel lag
vielen dank für die posts

meine maschine ist auch gedrosselt und hab trotzdem volle drehzahl.

Die volle drehzahl kann sie drehen ja, aber ab 8,5k kommt nix mehr ;) hab selber auch ne gedrosselte g und kann das aus erfahrung sagen, höher als 8,5k zu drehen ist also quasi irrsinn

drossel is jetzt draußen und des problem is weg :P