hallo zusammen

also, ich war jetzt am wochenende von freitag bis sonntag bei nem bikertreffen, hab mich da mal umgesehn was die leute so fahren :)
erstaunlich war für mich das die meisten die sportlich unterwegs waren eine R1 fuhren.. fireblades waren auch einige, gsxr-1000 sah ich auch ein paar und zx10r..1

dann kam ich zu einem ducati fahrer, der meinte zu mir "bin scho so lang rennbock gfahren, glaub ma i hab alle durchprobiert.. wenn du was gscheites fahren willst dann fahr a fireblade oder R1, de kawasaki haben a scheiss fahrwerk des kannst vergessen und suzuki sowieso, ansonsten wennst genug kohle hast dann leg da a ducati zu, a traum.. blabla"
das hat mich schockiert, spätestens nach dem 3. der ein ähnliches kommentar lieferte (ein fireblade fahrer)

deswegen meine frage, das is meine erste saison und das auf ner zx9r (traum bike für mich), bin so sehr zufrieden und hab da natürlich keine erfahrungen mit anderen, hat vllt jemand andere erfahrungen mit R1/gsxr1000/fireblade/zx10r als jene die ich bei dem treffen gesehen hab?
jeder meinte fahrwerk von kawasaki is mieß

er hats ja nun selber schon beantwortet, er fährt schon ewig, ist schon alles gefahren..fährt wohl auch renne etc...der hat so viel erfahrung das ihm kleine aber feine unterschiede in den serienfahrwerken auffallen! für einen otto-normal-fahrer sind diese unterschiede schwer auszumachen denke ich...wenn du allerdings dann mal in den genuss kommst und eine anderes moped einer anderen marke fährst und dir auf anhieb auffallen wird, dass das fahrwerk sich einfach irgendwie "besser" anfühlt als das was du jetzt fährst weißt du wo von der wahrscheinlich öhlinsverwöhnte ducaterist gesprochen hat!

aber wie gesagt, kawa ist fahrwerksmäßig sicher nicht ganz vorner aber das ist trotzdem nicht der grund das sich viele für yamse oder honda oder sonst was entscheiden! das behaupte ich jetzt einfach mal....und schlecht ist es sowieso nicht und in diesen vergleichstest schneidet die eine maschine halt ein wenig besser in der rubrik ab und die andere in der ein wenig schlechter aber das sind keine welten....

Zitat von Nessj

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die kawasaki haben a scheiss fahrwerk des kannst vergessen und suzuki sowieso

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Naja, das halt ich mal für übertrieben. Zumal er das verallgemeinert. Gibt ja -zig verschiedene Modelle, und jedes hat ein anderes Fahrwerk.
Ich glaub auch, dass man das im normalen Straßenverkehr nicht merkt, auf der Renne (Profis) vielleicht eher...

ich würd mir lieber in ne kawa andere fahrwerkskomponenten reinbaun als zu ner anderen marke zu wechseln.... klar bauen die anderen auch super motorräder warscheinlich auch teilweise bessere aba ich hab bei kawasaki einfach den besten service kennengelernt bei meinem händer und die besten leute hier im forum

aba das is glaub ich alles geschmackssache was man gerne fährt.... ich werd jetz erstmal die 2011 modelle abwarten und wenn die gut werden dann wirds ne 6er oda evtl doch ne 10er mal schaun

sorry, aber das ist ja mal wieder ein mist was da verbreitet wird ...

so pauschalaussagen über fahrwerke sind kaffeesatzleserei. es gibt so viele sachen, die das Fahrwerk beeinflußen.
reifen, reifendruck, einstellung der federelemente, fahrwerksgeometrie und und und ...
sich einfach hinstellen und sagen die und die fahrwerke sind mist, ist dumm.

diese pauschalaussagen gehören eher in die 70er oder anfang 80er jahre, wo die fahrwerkentwicklung bei großserien-
maschinen noch nicht so ausgereift war.
fakt ist: die heutigen serienfahrwerke von sportmaschinen sind auf einem stand,
da hätten sie sich vor 10-15 jahren noch alle finger nach geleckt.

und diese viel gelobten fireblade (entschuldige Sturzi) und r1, die der typ da angesprochen hat:
man denke mal zurück als die erste r1 raus kam, das fahrwerk war "so toll", dass die jungs regelmäßig mit lenkerschlagen probleme hatten. hatte übrigens der ein oder andere jahrgang der fireblade auch.
bis die hersteller lenkungsdämpfer montiert haben! was aber auch nur das symptom und nicht die ursache bekämpft.

im endeffekt:
Nessj, lass dich von dem gelaber nicht verrückt machen. wenn du mit dem Mopped und dem fahrwerk zufrieden bist,
ist alles genau so wie es sein soll!

@beef
ducati ist nicht zwingend gleichbedeutend mit öhlins

und öhlins ist nicht allheilmittel!
story aus meinem bekanntenkreis:
zwei fahrer aus einem team, superstock-dm, gleiche maschine!
fahrer a: das fahrwerk ist scheiße, da muß öhlins ran!
betreuer von fahrer b: fahrer a, halt einfach mal die fresse, fahrer b fährt mit dem serienfahrwerk
und nimmt dir gut 2 sec. (den genauen wert, hab ich nicht mehr im Kopf) auf die schnellste runde ab.

ist mir völlig klar...ducatimodelle sind nicht zwingend mit öhlins ausgestattet, gleichbedeutend sowieso nicht aber ab den ducati R typbezeichnungen ist in der regel immer ein öhlinsfahrwerk verbaut! dafüf legt man auch drauf!

Ist auch allgemein bekannt,das kawas mehr sportlich härter abgestimmt sind,und das eben nicht so gut für unsere landstrassen.

Und was wenn Rossi jetzt Kawa fahren würde
Hätten die Yamsen Händler auch nicht mehr die Abverkaufszahlen
Viel um Nichts

Das meiste ist doch nur Optik, was die verkäufe angeht

Klar gibts unterschiede,wäre auch schlecht wenn nichtaber du must dich auf deinem Möpi wohlfühlen

[quote="BEEF"]ist mir völlig klar...ducatimodelle sind nicht zwingend mit öhlins ausgestattet, gleichbedeutend sowieso nicht aber ab den ducati R typbezeichnungen ist in der regel immer ein öhlinsfahrwerk verbaut! dafüf legt man auch drauf!

Die S-Modelle haben Öhlins.

jedem das seine

na dann bin ich beruhigt :)
hatte sowieso nicht vor von meiner 9er abzusteigen.. erst später auf eine zx10r :D

schönen arbeitstag noch

ich seh das ähnlich wie die meisten hier; mag sein, daß es besseres gibt, im serienbereich und im zubehör sowieso. aber schlecht is zumindest das der 10er nicht, finde ich. es ist gewöhnungsbedürftig, da sie viel straffer ist, als bspw. ne r1. hatte mir vor 2 jahren mal für´n wochenende ne 2006er r1 ausgeliehen, das fahrwerk war "relativ" komfortabel eingestellt, was für landstraßen meist besser taugt. aber wofür haben wir´n voll einstellbares dämpfungssystem? :) auch wenn ich vom einstellen noch keine ahnung hab.. in diesen genuß kam ich bisher noch nicht, sowas feines zu haben. also erstmal lesen...

aber solange DU mit deiner maschine zufrieden bist, is doch alles in butter :) die geschmäcker sind verschieden, jeder legt auf etwas anderes wert - was sich für ducatisti (und auch die präferieren unterschiedliches, is ja jeder anders gestrickt) wie scheiße anfühlen mag, kann für dich das sahnehäubchen sein. manchen gefallen oldtimer, mir wiederum gefällt an denen nix, wenn man evtl von technischen aspekten mal absieht.

gruß und immer ne handbreit straße unter´m schlappen :)

ich liebe meine 9er

und wenn se noch son schlechtes fahrwerk hat mir fährt so schnell keine blade oder reins oder r6 auf meinen strecken weg

alles

Lass dir nix erzaehlen... die Ducfahrer sind in der Regel eh etwas arrogant, weil die soviel Geld fuer die Dinger ausgeben, die wollen sich ja nicht mit "Billigfahrern" abgeben , is doch logisch, dass die alles runterreden.

Aber mal ernsthaft... lass dir dein Fahrwerk mal richtig einstellen fuer dein Gewicht und deine Fahrweise und dann passt das schon und du wirst viel mehr Spass am Moped haben.

nabend!

bis auf die aprilla rsv4 und die neue 1000er bmw, hatte ich bis jetzt das vergnügen/glück alle 1000er und 600er probefahren zu dürfen. fakt ist, dass dir die eine ooder andere maschine zwar auf den ersten metern mal besser oder schlechter liegt, aber vom potenzial her nehmen sie sich recht wenig. zeigen auch alle tests. soll heissen, ich als 08/15-landstrassen-irrer, werd das wahre potenzial eh nie rauskitzeln können. ich hatte dieses jahr in stuttgart jedoch die gelegenheit, einen plausch mit einem fahrer von der zeitschift ps zu halten. wollt mal wissen obs noch alte testberichte von meiner 04er zx10 gibt. unter anderem meinte er, dass die 10er im test auf der renne, damals alles in grund und boden gefahren hat und sich auch heute noch zu den besten zählen kann. und ausgerechnet jener mensch war auch der meinung, dass die ducati fahrwerksmäßig nicht so der hit und sehr gewöhnungsbedürftig wär, weil sie vorn viel zu weich und hinten bockel-hart wär. ich kann mich nicht als markengebunden bezeichnen, ich finde so viele motorräder klasse, aber nach all den probefahrten fand ich, zusammen mit der neuen r1, die aktuelle 10er als den gelungensten kompromiss zwischen sportlich straff, direkt (gefühlsecht ) und dennoch irgendwie bequem . . . für ne supersportlerin halt. lass dir da nix einreden. n kumpel von mir fuhr früher mal nen frisierten peugeot 205 gti und meinte es gibt nix geileres, als nen hochgezüchteten sauger. jetzt fährt er nen evo 6 and guess what . . . "gibt nix geileres als turbopower im evo"