Hi Leute,

musste am letzten Freitag in Anneau du Rhin feststellen, das sich mein 3. Gang verabschiedet

Hat mir jemand Tipps für die Reparatur des Getriebes
...z.B. Werkstatthanduch als PDF
...Motorausbau und Zerlegung Getriebe
...wo ich ein Getriebrad 3. Gang herbekomme und was ich sonst noch brauche (Dichtsatz etc) und beachten muss

Würd mich rießig über ein paar hilfreiche Tipps freuen

Ach ja hab ne 99er (ZX900C)

wieviel hat dein bike gelaufen, manchmal ist es günstiger gleich nen gebrauchten motor zu nehmen und den dann einzubauen

im Regelfall verabschieden sich da erstmal die Schaltgabeln...genaueres sieht man leider erst nach ner Zerlegung

und dann...ist wohl der Kawahändler dein Freund

ausser du bekommst günstig nen Motor

wie mein Vorredner schon angedeutet hat....km-Stand berücksichtigen,wobei immer zum Zerlegen und schauen neige....
denn in nen gebrauchten Motor schaut man auch nicht rein

knapp über 30.000, das ist ja eigentlich noch gar nichts

dann tipp ich wirklich auf ne verbogene Schaltgabel.....da lohnt sich ne Zerlegung

30000 km ist ja noch keine laufleistung. meine hat 48500 km gelaufen und schnurrt wie am ersten tag. denke mal das die repa sinnvoller wäre.
wird allerding trotzdem nicht billig werden. wenn du zumindest technisch begabt bist und auch ne brauchbare werkzeugausstattung dein eigen
nennst, kriegt man das hin. ist zwar arbeitsintensiv aber machbar. wie teuer es wird, lässt sich aber nicht einschätzen, da man esrt sehen muß,
was alles hinüber ist. wenn es gerade begonnen hat, sind die schaltgabeln am wahrscheinlichsten. ist ne krankheit bei der "C".

Zitat von cowboy

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dann tipp ich wirklich auf ne verbogene Schaltgabel.....da lohnt sich ne Zerlegung

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ich kann den 3. Gang aber ganz normal einlegen, wenn die Maschine dann aber im Schiebebetrieb ist (Gas weg bei 9.000 U/min), rupft Sie im 3. Gang wie verrückt und beim Gasaufnehmen ebenfalls (fühlt sich an, als wenn die Kette überspringen würde oder der Motor Ausetzer hat).
Mich hats auf der Renne deswegen fast gedeckelt und dieses Verhalten hab ich wie gesagt nur im Dritten.
Als wenn das Getrieberädchen verbrösselt wäre

Zitat von BlackSignZ

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30000 km ist ja noch keine laufleistung. meine hat 48500 km gelaufen und schnurrt wie am ersten tag. denke mal das die repa sinnvoller wäre.
wird allerding trotzdem nicht billig werden. wenn du zumindest technisch begabt bist und auch ne brauchbare werkzeugausstattung dein eigen
nennst, kriegt man das hin. ist zwar arbeitsintensiv aber machbar. wie teuer es wird, lässt sich aber nicht einschätzen, da man esrt sehen muß,
was alles hinüber ist. wenn es gerade begonnen hat, sind die schaltgabeln am wahrscheinlichsten. ist ne krankheit bei der "C".

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so siehts aus...klasse geschrieben

Zitat von cowboy

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Zitat von BlackSignZ

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30000 km ist ja noch keine laufleistung. meine hat 48500 km gelaufen und schnurrt wie am ersten tag. denke mal das die repa sinnvoller wäre.
wird allerding trotzdem nicht billig werden. wenn du zumindest technisch begabt bist und auch ne brauchbare werkzeugausstattung dein eigen
nennst, kriegt man das hin. ist zwar arbeitsintensiv aber machbar. wie teuer es wird, lässt sich aber nicht einschätzen, da man esrt sehen muß,
was alles hinüber ist. wenn es gerade begonnen hat, sind die schaltgabeln am wahrscheinlichsten. ist ne krankheit bei der "C".

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so siehts aus...klasse geschrieben

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Hat von euch einer ein Werkstatthandbuch als PDF?

...dann würd ich mich mal ans Werk machen...hab ja den ganzen Winter Zeit

hatte ich mal bis vor 1 monat. festplattencrash(sicherunsplatte)

sind zwar nur explosionszeichnungen, können aber auch hilfreich sein.
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Modu...leaner%281/2%29

Ich habe bereits 3 Motoren mit diesem Problem zerlegt, und es waren immer die Schaltwelle und das Zahnrad vom 3ten Gang defekt, sowie die Schaltgabel außerhalb der Toleranz. Mir wurde einmal geraten, das komplette Getriebe mit Schalltwelle, Gabeln, beiden Getriebewellen usw. zu tauschen. Bin damit 3mal auch sehr gut gefahren. Mein erster Motor ist seit dem Getriebewechsel 43tkm gefahren worden, ohne Probleme. Beim Wechsel hatte der Motor 40tkm und jetzt ca. 83tkm. Zudem wurde mir damals geraten, ein Getriebe ab Bj.00 zu nehmen, da diese scheinbar besser seien, was ich aber nichts dazu sagen kann.

Zitat von thomy51

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Ich habe bereits 3 Motoren mit diesem Problem zerlegt, und es waren immer die Schaltwelle und das Zahnrad vom 3ten Gang defekt, sowie die Schaltgabel außerhalb der Toleranz. Mir wurde einmal geraten, das komplette Getriebe mit Schalltwelle, Gabeln, beiden Getriebewellen usw. zu tauschen. Bin damit 3mal auch sehr gut gefahren. Mein erster Motor ist seit dem Getriebewechsel 43tkm gefahren worden, ohne Probleme. Beim Wechsel hatte der Motor 40tkm und jetzt ca. 83tkm. Zudem wurde mir damals geraten, ein Getriebe ab Bj.00 zu nehmen, da diese scheinbar besser seien, was ich aber nichts dazu sagen kann.

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Erstmal vielen Dank für Deine Info

Du hältst also nur von einem Tausch des 3. Gang-Zahnrades eher weniger.
Ich wollte die Kosten mal so flach wie möglich halten. Was hast Du den für Deine Teile immer so begleichen müssen und wo hattest Die her? (Direkt vom Kawa-Händler oder gebraucht?)

Hi Leute,

so der Motor ist nun fast raus

Hat von euch jemand einen Polradabzieher für die 99er ZX9r (900C) übrig, den er mir verkaufen möchte.
Oder wohnt jemand zwischen Böblingen und Geislingen (Steige), der mir das Teil gegen eine kleine Gebühr und Pfand leihen kann