Besten dank sowas ist doch mal aussagekräftig!So kann man das mal abgleichen!

Hallo,

muss mich hier auch mal zu Wort melden.
Also wenn ich schon selbständig den Öl+Luftfilterwechsel usw. vornehme, verstehe ich nicht warum ich noch eine "freie" Werkstatt aufsuchen sollte.
Also ich hatte bei freien Werkstätten nur schlechte Erfahrungen gemacht.

Mein Fazit:
wenn wirklich nur eine "einfache" Arbeit wie ein Ölwechsel ansteht, kann man dies entweder selbst oder in einer freien Werkstatt machen lassen.
Aber Ventile einstellen usw. würde ich immer bei einem Vertragshändler erledigen lassen. Hierzu ist einfach KnowHow und Erfahrungswerte notwendig,
was eine freie Werkstatt in diesem Umfang nicht aufweisen kann.
Hinzukommt aber auch, dass ich speziell bei Ölfilter,Bremsbeläge etc. gerne die Originalteile verbauen würde. Mit Zubehörteilen hatte ich schlechte
Erfahrungen gemacht.
Und auch für mich als "Hobbyschrauber" ist folgendes nachvollziehbar:
ich würde als Fachwerkstatt ungern ein Motorrad reparieren wollen, an dem sich zuvor schon ein "Hobbyschrauber" versucht hat.
Es ist wirklich sehr ärgerlich, wenn die Fachwerkstatt ausnahmsweise mal den 10ten Ölwechsel durchführen darf und dann mit der Ölablassschraube
das Gewinde rauskommt....

Pauschale Preisangaben sind mittlerweile schwer zu machen. Besonders weil sich die einzelnen Inspektionsumfänge zwischen den Modelltypen
sehr unterscheiden und abhängig vom Verschleiß mehr/weniger Ersatzteile von Nöten sind....
Daher sind die Angaben im Internet immer mit Vorsicht zu genießen.

Also generell dürften bei den Vertragshändlern eigentlich keine große Unterschiede auftauchen.
- es gibt Richtwerte für die Arbeiten von Kawasaki (Richtwerte!!)
- originale Erstazteile sind im Preis eigentlich auch fix und sollten kaum variieren

Also ein großer Preisunterschied kann eigentlich nur in der Arbeitszeit entstehen oder es werden Zubehörteile verbaut.
Oder ich behaupte mal ganz dreist folgendes:
Aus Erfahrung sind zu 90% die Ventile bei der Prüfung immer i.O. Wenn man diese Arebit weglässt, hat man sehr viel Puffer, der die eigene Tasche
füllt und mit dem man auch den Kunden zumindest im Augenblick preislich glücklich macht. Diese Gefahr sehe ich aber nur bei "kleinen, freien" Werkstätten.
Eine "eingesessene" Fachwerkstatt kann sich dies auf Dauer nicht erlauben.
Aus diesem Grund lautet mein Motto: nicht an der falschen Stelle sparen. Und erst Recht nicht, wenn wir von einem Preisunterschied von max. 10-20% reden.

Lange Rede kurzer Sinn:
hier ist eine gute Übersicht im Internet, welche mal alle Modelle mit Preisangaben angibt.
http://zweiradwaibel.de/werkstatt_preise.html

Gruß
kawale

Damit mir jemand die Bremse Vorne und Hinten entlüftet zum beispiel und die Kupplung nachstellen!Eventuell noch das lenkkopflager nachstellen!Solche sachen halt!

Hi Leute wollte nächste woche mal zur Werkstatt!Und jetzt wollte ich fragen ob hier im Forum seine 636B umgeritzelt hat und was das bringt??Habe gelesen das ein zahn vorne weniger schon was bringt aber was und wie viel ?Danke schon mal für eure antworten!

Mfg Sören

bringt auf jeden fall den verlusst der betriebserlaubnis...falls das noch nicht bekannt ist... mehr kann ich dir nicht sagen...entweder mehr bumms im anzug oder mehr entgeschwindigkeit

Na ich denke das muss jeder mit seinem Gewissen aus machen!Will halt eure erfahrung hören wenn ihr die habt mit der 636 B!Was es bringt und wie viel!

kommt halt auch drau an, was du eigentlich willst

die Jungs. die aufm Kringel unterwegs sind, verbauen meist ne kürzere Übersetzung, um mehr Power zum rausbeschleunigen zu haben (dann halt auch weniger Spitzengeschwindigkeit) 1Zahn vorne kürzer und 3 Zähne hinten mher gleichzeitig, war das extremste, was ich da gesehen habe

aber für die Straße??? würd ich original lassen, ist doch n guter Kompromiss....oder willst nur aufm Hinterrad fahren?

würde da auch keine spielereien anfangen. lass´ original und gut...

Also der aufwand alles nicht wert ja??

aufwand is es ja nit wirklich... bringen tuts schon was... aber kriegst einen aufn sack für..

Zitat von COE Ninja

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Na ich denke das muss jeder mit seinem Gewissen aus machen!Will halt eure erfahrung hören wenn ihr die habt mit der 636 B!Was es bringt und wie viel!

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das muss man nicht nur auf eine B reduzieren, das "bringt" halt bei jedem bike etwas, wie bereits gesagt, auf der straße nicht legal. aber wirst eben schon nen unterschied merken!

Da haben wir aber viele vernünftige leute hier!
Okay ich habe noch gesehen das dieser Speedohealer auch net gerade billig ist!
Da zieht ja wieder eins das andere nach sich!