Würde nachher gerne die Kühlflüssigkeit meiner ZX900B '94 wechseln
Leider ist entsprechende Seite in meinem WHB nicht mehr lesbar.
Kann mir geschwind jemand 'ne Step-By-Step Anleitung posten (bzw. "zitieren" )

kühlerdeckel öffnen,schlauch an der wasserpumpe abnehmen und leerlaufen lassen. ausgleichsbehälter abbauen und entleeren,danach alles wieder zusammenbauen und auffüllen,mit geöffnetem kühlerdeckel entlüften(laufen lassen).
Ausgleichsbehälter wieder bis min! auffüllen,fertig.

Beim Wasserpumpendeckel Ablassschraube aufdrehn Deckel oben vom Kühler runter und Kühlwasser in nen Eimer reinlaufen lassen.
Ausgleichsbehälter runter und leeren.

Ablassschraube mit 11nM (Drehmoment Bj03) festziehen.

System langsam wieder befüllen damit die Luft entweichen kann. Destiliertes Wasser nehmen mit Zusatz 50%.

Dann das ganze entlüften. Deckel oben auf, Karre an bis nix mehr blubbert. Schläuche abklopfen.. nochmal ggf. nachfüllen und fertsch.

edit: verdammt..

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Super - danke
Und welche Kühlflüssigkeit muss rein? Ist das hier ok? Werbung: http://cgi.ebay.de/Motul-MOTOCOOL-Expert...=item483cc54a5e

Sieht gut aus..

hallo,habe mit der suchfunktion nichts genaues gefunden,hänge mich deshalb einfach an diesen thread.......... muss man den nach einer gewissen zeit,die kühlflüssigkeit wechseln und warum,habe da jetzt schon die unterschiedlichsten meinungen gehört.... beim auto habe ich die flüssigkeit auch nie,auch nach 10-15 jahren nicht gewechselt.

Hmm.. 15 Jahre ist wohl etwas lang...

Die kann schon länger drin bleiben als vorgeschrieben... Nur ein Wechsel kostet auch nicht die Welt... Warum dann nicht machen??

Mit der Zeit bauen die Korrsosionsschutzadditive ab und die Schmierfähigkeit.

Also die neue Kühlflüssigkeit von Motul die ich reingekippt habe schön Lime-Green.
Und die alte die Rauskam (keine Ahnung wie lange die drin war) war schon sehr dunkel. Denke es schadet nicht, gerade bei der B die doch öfters mal Kühlprobleme hat.

Servus,
ich hab bei meiner 636b auch gerade den Wechsel gemacht,
hab den Schlauch an der wasserpumpe abgezogen, Deckel vom kühler aufgemacht und Deckel vom Ausgleichsbehälter
aufgemacht. Da kam schon ne dunkle Soße raus, hab aber das Wasser vom Ausgleichsbehälter mit
nem Schlauch rausgezogen (nicht gleich den Behälter weggebaut, der sitzt ja unterm Tank verstekt).

Jetzt muss ich nurnoch den Ausgleichsbehälter auffüllen, dann die Maschine mit offenen Kühlerdeckel oder
offenen Ausgleichsbehälter laufen lassen (entlüften) ?

Wenn man den Ausgleichsbehälter an der B leer haben möchte, nimmt man den Kühlerdeckel runter, zieht den Überlaufschlauch des Ausgleichsbehälters hinter der Verkleidung hervor, lässt den Deckel am Ausgleichsbehälter drauf und pustet in den Überlaufschlauch..

Dann muß man nicht saugen und nichts abbauen..

Zitat von f.mannecke

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Wenn man den Ausgleichsbehälter an der B leer haben möchte, nimmt man den Kühlerdeckel runter...

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Er redet von der 636B - du auch?

Aber was anderes, hätte ich nach dem Wechseln der Kühlflüssigkeit entlüften sollen? Hab ich nämlich nicht gemacht und ich habe das Gefühl, die wird wärmer als wie vorher... Normalerweise bewegt sich der Zeiger der Temp.-Anzeige kaum. Jetzt geht er öfters mal bis zur Mitte (Lüfter springt dann an)

Zitat von Patroclus

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Zitat von f.mannecke

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Wenn man den Ausgleichsbehälter an der B leer haben möchte, nimmt man den Kühlerdeckel runter...

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Er redet von der 636B - du auch?

Aber was anderes, hätte ich nach dem Wechseln der Kühlflüssigkeit entlüften sollen? Hab ich nämlich nicht gemacht und ich habe das Gefühl, die wird wärmer als wie vorher... Normalerweise bewegt sich der Zeiger der Temp.-Anzeige kaum. Jetzt geht er öfters mal bis zur Mitte (Lüfter springt dann an)

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dürfte bei allen ausgleichsbehältern gleich aufgebaut sein

Ja, ist auch bei der 636B so..

Die Eingangsfrage bezog sich ja aber auf die 9er..

Das ist so eben viel einfacher.. und der Dreck aus dem Sumpf/Schlauch ist auch mit weg..


Entlüften muß man aber in jedem Fall.. Beinahe zumindest.. Bei Modellen, wo der Ausgleichsbehälter weiter oben liegt, klappt es ab und an auch so.. Das kommt aber im Supersportlerbereich so gut wie nicht vor..

ich bin auch am überlegen ob ich bei meiner 08er die kühlflüssigkeit wechseln soll
weil mir aufgefallen ist das wenn ich an der Ampel stehe das der motor sehr schnell seine höchsttemperatur erreicht von 66°C auf 102°C
und bei 102°C geht der kühler an
meint ihr das dass normal ist oder sollte ich lieber kühlflüssigkeit wechseln?

Das hat jetzt aber weniger mit dem Wechsel zu tun..

ich weiß ja nicht vllt ist das schlecht geworden und kühlt nicht mehr so gut

Ach Quark..

Vielleicht ist nur nicht genug drin?

Im Übrigen vermindert Kühlmittel die Kühlleistung grundsätzlich..
Erhöht aber auch den Siedepunkt..