servus

hab n kleines problem mit meiner 636c
also sie sollte jetzt eigentlich die tage zur inspektion
da aber die batterie platt is wollte ich sie anschieben ...wie man es halt so macht ^^

naja nun hab ich aber festgetsellt das die bremse vorne absolut fest sitzt soll heissen wenn ich sie schiebe schleift das rad einfach nur hinterher ...bzw wenn ich es vorwärts versuch federt sie komplett ein
naja hab noch versucht den bremssattel abzunehmen aber die schrauben sitzen auch fest ^^' und hab nicht unbedingt irgendwelches "profi-werkzeug"
und hab auch nichts um die maschine aufzubocken um dann eventuell so das rad zu drehn

naja dazu wäre dann vllt noch zu erwähnen das sie vor 2 wochen noch fuhr
wenn da nu irgendwer ne idee hat wie ich die bremse wieder frei bekommen wäre ich sehr dankbar

gruss
Umbra

mal richtig drauf springen/ auf der sitzbank richtung tank nen satz nach vorne machen, so als wenn du mal richtig einen verstecken willst, hatte ich auch schon mal

ok werd mal schauen ob ich was als eierschutz finde und es dann versuchen...hoffe es klappt...da die echt bombenfest sitzt...

ach nochwas...vor ca einer woche war sie noch nicht ganz fest...ging sehr schwerfällig aber dachte sie wär nur gefrohren...was ja jetzt bei +8°C nichtmehr der fall sein sollte...
also scheint es schlimmer zu werden...bzw jetzt kanns ja nichtmehr schlimmer werden

und äh was mich noch interessieren würde ist was sowas auslöst...also die ursache

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so also habs versucht und es hat sich auch ein wenig bewegt
haben dann nochmal versucht sie zu schieben aber nach ca 20 cm blockiert sie dann schonwieder wunderbar >.<'
als weiteres problem kommt dazu das sie auf schotter steht was ja nicht so besonders vorteilhaft zum schieben is ^^'
also ...nochmal jemand ne idee wie ich sie vllt leichtgängiger bekomm?
[/edit]

gruss
Umbra

Die Bremskolben mal wieder reinigen sowie Dichtungen erneuern.
Ich weiß wovon ich rede. 50.000km bei jedem Wetter inklusive Winter/Salz haben meine Bremssättel/Kolben/Dichtungen entsprechend aussehen lassen.

wie gesagt ich bekomm den bremssattel nicht ab ^^'

gruss
Umbra

Nussaufsetzen und n paar Schläge mitm Hammer drauf. Mit WD40 einsprühen und n bisschen einwirken lassen. Das geht schon runter

Genau, ganz dezent mit nem Gummihammer auf die Bremssättel kloppen und HINTER den Bremsbelägen Rostolöser oder eben das gute WD40 ebenfalls dezent einfügen. Wenn du die Sättel runter hast machst du die Beläge raus.Dann kommst du besser an die Kolben ran. Die dann schön mit Kuoferpaste einschmieren, Beläge rein Bremssattel wieder einbauen und erst DANN ein paar mal die Bremse betätigen. Wenn du nämlich die BRemse betätigst wenn der Bremssattel noch ausgebaut ist, machst du unfreiwillig Bekanntschaft mit den Innerein eines Bremssattels.

Gruss

Oder je nach laufleistung/Verschmutzungsgrad Bremskolben raus und alle Dichtungen (Kit ca 40Euro) tauschen.

Die Bremskolben jedoch niemals mit Kupferpaste oder Graphitfett (oder ähnliches) einschmieren. Entweder mit Bremsflüssigkeit anfeuchten (Kolben/Dichtungen) oder mit speziellem Bremskolbenfett.

Wieso nicht mit Kupferpaste? Hatte ich schon einmal gemacht (allerdings beim Auto) Hat tadellos funktioniert.

Gruss

ok ich bedank mich erstmal
ähm
werd die tage schauen was sich da machen lässt ...und mich dann nochmal melden ^^

Gruss
Umbra

Zitat von MartinBiker

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Wieso nicht mit Kupferpaste? Hatte ich schon einmal gemacht (allerdings beim Auto) Hat tadellos funktioniert.

Gruss

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Weil Kupferpaste in Verbindung mit Aluminiummaterialien zu einer Kontakt- bzw. galvanischen Korrosion führt. Und dann backt dir der Kolben irgendwann erst recht fest.
Daher benetz die Kolben und Dichtungen beim Zusammenbau mit Bremsflüssigkeit oder speziellem Bremskolbenfett.

Ok man lernt nie aus:-)

Die Kupferpaste gehört an die Rückseite der Beläge. Da gibts auch nirgends Kontakt mit Alu.
Die Kupferpaste verhindert das Quitschen der Bremse.

Richtig, hinter die Bremsen, aber nicht zwischen Sattel und Kolben

Hallo,
das verstehe ich jetzt nicht....

wenn das Rad blockiert, gehe ich mal davon aus das der Bremsbelag auf der Scheibe klebt oder was auch immer !
Da ja keiner andauernd während der Standzeit die Bremse gezogen hat können die Kolben ja nicht das
Rad blockieren sondern höhsten schleifen lassen ?!

Wenn ich die Schrauben vom Sattel löse, würden die Beläge immer noch an der Scheibe kleben !

Röstlöser hat eigentlich nichts an der Bremse zu suchen und würde höchsten auf der Scheibe /Bremsbelag
Wirkung zeigen?!

Selbst wenn die Bremse schon beim abstellen geschliffen habe würde wäre die Scheibe heiß abgestellt und durch das abkühlen der Scheibe würde die Bremse sich lösen da die Scheibe sich zusammenzieht ?!

Gruß Torsten
Nachtrag:

Zitat

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erwähnen das sie vor 2 wochen noch fuhr

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dann hat die Scheibe und der Belag ja auch die salzige Straße gesehen !-> Belag auf Scheibe festgerostet ...

Eigentlich kann er erstmal alles mit WD 40 einweichen, da es Sintermetallbeläge sind können die danach auch wieder ordentlich mit Bremsenreiniger sauber gemacht werden. Die Beläge werden dadurch auch nicht glasig.

Der Kupferpasten-Mist gehört da nicht hin. Einfach bei jedem Beläge Wechseln alles schön mit Muttis Zahnbürste reinigen und dann passiert da auch nix und wie Sepp schon schreibt evtl. bissel spezielles Fett ran. Bei schönwetterfahrzeugen ist das aber auch nicht nötig.

Ne wenn die Kolben fest sind sind meistens die Beläge an die Scheiben gedrückt-> Rad blockiert also. Um die Bremsen zu lösen müssen die Kolben wieder gängig gemacht werden. Aber nicht mit Kupferpaste

Na das ist ja logisch...

Zitat

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erwähnen das sie vor 2 wochen noch fuhr

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Zitat

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die Kolben fest sind sind meistens die Beläge an die Scheiben gedrückt-> Rad blockiert also

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Aha das muß ich mir noch mal durch den Kopf gehen lassen !

Dann hat er aber beim abstellen die rotglühende Scheibe übersehen ! und selbst dann würde
die scheibe beim abkühlen schrumpfen !

na Logisch

Bleiben ja nicht viele Optionen.

Ich würde die Befestigungsschrauben von den Sätteln lösen und wenn man ran kommt auch die von den Belägen, dass ist ja meist nur so ein Bolzen.

Dann lässt sich vielleicht der Sattel abziehen und die Beläge sind dann noch an der Scheibe, falls die wirklich festgerostet sind.

Zuviel da drauf herumschlagen würde ich aber nicht, denn wenn die Scheibe einen Schlag bekommt, dann sind mal schnell 300 Eur fällig, zumindest für ne original Scheibe.

Da muss man halt etwas Gedult haben.

morgen ^^

also äh sie fuhr nicht direkt noch vor 2 wochen sondern hab sie nur geschoben ...ich bezweifel das ich es nicht mitbekommen hätte wenn die bremse geschliffen hätte
und komplett festgerottet sein kann sie ja auch nicht da ich mit viel kraft das rad inzwischen ein wenig bewegen kann naja wir sehn mal
erstmal versuch ich wie schon gesagt den bremssattel runter zu bekommen :)

grüsse
umbra