Hallo eine kleine Frage an alle...
Ich würde gerne den ganzen Rahmen der Ninja auf Hochglanz polieren.
Was habt ihr da für Tips und Tricks? Was meint ihr zu Stahlwolle z.b. und dann polieren.
Hat das einer von euch schon hinter sich und hat eine Meinung dazu.
Danke und schnelle Grüße aus Berlin

viele tüvler sehen das nicht gerne da durch das polieren die schweißnähte beschädigt werden und dann gibts kein tüv das will man ja nicht.....
wir hatten hier mal nen fall wo ein polierter rahmen kein tüv bekommen hat... war nicht sehr cool..

Frag auf jeden fall nen tüv-menschen vorher.

Ich würde es nicht machen. Der wiederverkauf wird dadurch nicht gerade gefördert. Wenn dem Käufer bekannt ist, das es Tüvprobleme git, wirst Du Sie icht mehr los. Darüber sollte man vielleicht mal nachdenken.

Zitat von Sturzflug

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Frag auf jeden fall nen tüv-menschen vorher.

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Und heirate seine Tochter, egal wie die aussieht..
Damit es auch zukünftig keine Probleme gibt...

Das ist immer so eine Sache... Der Eine Tüver nickt das ab. Der nächste Tüver sagt: Gibts nicht..
Dann guckt man wieder schmal aus dem Hemd..

du meinst die berta von yve
aber DAS war auch nen extremer fall, denn da war gar keine naht mehr, die war komplett wegpoliert!

aber was sturzi schon sagte: frag vorher auf jedenfall nen tüvler ..... oder aber ganz die finger von lassen

Und machs vorallem nicht selbst, sondern lass nen Profi ran, dass es auch ordentlich gleichmäßig ist. Außerdem ist es, ohne passendes Equipment richtig viel arbeit

ich hatte es vor Jahren bei meiner ZXR selber gemacht (nie wieder- weils ne schweine arbeit ist),habe vorher den Lack mit Abbeizer runtergeholt,
danach mit Schleifpapier von grob bis fein von Hand vorgeschliffen,zum Schluss mit Polierscheibe (Bohrmaschine) und Alupolitur auf Hochglanz
gebracht, aber wie die anderen schon sagten, die Schweissnähte dürfen nicht bearbeitet werden!!!
danach reichte es immer mal wieder mit Never Dull drüber gehen
das Ergebnis:

Schweißnähte wegpolieren? Die wurden wenn dann wohl weggeschliffen und dann poliert.

Polieren darf man den Rahmen ebenso wenig wie die Nähte selbst wegen Veränderung des Materialgefüges.

Deswegen ist Hochglanzverdichten genausowenig erlaubt.

also mein rahmen und schwinge ist komplett hochglanz poliert ...habe sowas wie ein gutachten vom lackierer bekommen wo genau drin stand wie der rahmen behandelt wurde und das die schweissnähte kaum bearbeitet wurden ....dann zum tüv ,2 mal drauf geschaut und ohne probleme durch gekommen.

Zitat von Sepp.

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Polieren darf man den Rahmen ebenso wenig wie die Nähte selbst wegen Veränderung des Materialgefüges.

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Völliger Quatsch! Hatte auch 'ne ZXR 750 mit vollpoliertem Rahmen. Kommt wohl doch, wie schon oft erwähnt , auf den Prüfer an

Zitat von Patroclus

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Zitat von Sepp.

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Polieren darf man den Rahmen ebenso wenig wie die Nähte selbst wegen Veränderung des Materialgefüges.

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Völliger Quatsch! Hatte auch 'ne ZXR 750 mit vollpoliertem Rahmen. Kommt wohl doch, wie schon oft erwähnt , auf den Prüfer an

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Der einzige völlige Quatsch ist die Willkür der Prüfer.
Aber extra noch mal für dich damit du meinen Quatsch auch glaubst

Zitat

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Das nachträgliche Verchromen, Vernickeln oder Eloxieren von Motorradrahmen, -schwingen, Rädern und sonstigen Fahrwerksbauteilen ist grundsätzlich unzulässig, da dadurch eine Versprödung des Materialgefüges stattfindet oder zumindest nicht ausgeschlossen werden kann.

Für das nachträgliche Polieren von Fahrzeugrahmen, Schwingen und sonstigen Fahrwerksbauteilen erteilen die Motorradhersteller in der Regel keine Freigabe, da beim Polieren ein Materialabtrag stattfindet (besonders im Bereich der Schweißnähte), und bei mangelhafter Schutzschicht eine nachträgliche Oxidation einsetzt.

Polierte Fahrzeugrahmen werden daher bei der Untersuchung gemäß § 29 der StVZO als "EM" (erheblicher Mangel) eingestuft.

Sollte eine Herstellerfreigabe für das Polieren von Fahrzeugrahmen vorliegen, so müssen grundsätzlich folgende Bedingungen erfüllt sein und sind vom Prüfingenieur entsprechend zu überprüfen:

fachlich einwandfreie Arbeit
Materialabtrag vernachlässigbar gering, so daß Gestaltfestigkeit des Rahmens erhalten bleibt
Zum Oxidationsschutz muß eine Schutzschicht auf die polierten Flächen aufgetragen sein (z.B. Klarlack)

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Da zählen ja dann eigentlich auch die Felgen dazu ?!

Gruss Michl

Jetzt sei mal nicht gleich eingeschnappt

Dann erklär mir mal, wie ich (und anschliessend der Nachbesitzer in einem anderen Bundesland) problemlos durch den TÜV gekommen ist, wenn es keine individuellen Entscheidungen/Ansichten der TÜV-Prüfer gibt?

Ich hab da auch noch was:

@michl
eigentlich schon,aber ich hatte in den ganzen Jahren nie ärger mit dem tüv

Habe aktuell auch polierte Fegen und die Bikes davor ebenfalls.Ärger hatte ich noch keinen damit.

Ist anscheinend ein wenig eine Grauzone.Da kotzt mich die Willkür der Graukittel schon ein wenig an.Was beim einen noch völlig in Ordnung war,ist beim nächsten schon eine Gefahr für Leib und Leben.

Gruss Michl