Hallo, hab bei meiner 636c 2005 das problem dass das kombiinstrument manchmal funktioniert und manchmal wieder nicht, wechselt ständig hin und her, an aus an aus. Hat jemand tipps wie ich das wieder hin kriege? Einfach nur stecker locker? Vielleicht ist das ja ein bekanntes probl

Ich hab nichts dran rumgebastelt, hab sie aber gebraucht gekauft und hab keine ahnung was der vorbesitzer damit gemacht hat. Ich denk ich werd mal nachschaun müssen wie die kabel bzw stecker aussehen.

hab jetzt gesehn dass das fi licht leuchtet, kann das evtl etwas damit zu tun haben? wie krieg ich das wieder weg?

FI ist ein Fehler der Einspritzung,bzw. des Steuergerätes.

Baue (bzw.klemme) mal die Batterie aus und halte für ca. 5 Sekunden Plus und Minus vom Bike (JA NICHT VON DER BATTERIE !!) zusammen.Das Steuergerät verliert so die gespeicherten Fehler.Achte dann das nächste mal darauf,wann die FI-Leuchte wieder zu blinken beginnt.

In der Not kann man die Fehler auch selber auslesen.Das macht dann der eigene Tacho.Eine Übersicht der Blinkcodes hätte ich hier.

Gruss Michl

danke, probier ich am wochenende gleich mal aus

Also an den kabeln hab ich keinen fehler gefunden, hab jetzt gemerkt dass die instrumente ab einer gewissen drehzahl anfangen zu spinnen, kann nicht genau sagen ab welcher, aber wenn ich gemütlich durch die ortschaft fahre funktioniert alles solange bis ich das erste mal richtig gas gebe. Weiss irgen jemand was das sein könnte?

nen wackler. batterieanschlussklemmen fest?

ich hatte so ein ähnliches problem
bei mir lag es daran, dass meine batterie tiefentladen war
allerdings ging sie mit der tiefentladenen batterie auch nicht mehr an .. da musste ich anschieben ..
wenn deine noch aus eigener kraft anspringt dann kann es das eigentlich nicht sein
falls du noch ne andere 100% funktionstüchtige batterie da oder in greifbarer nähe hast,kannste die ja mal probeweise einbauen und man schauen obs besser wird

@rasermichl

ich habe mich was fehlercodes angeht mal n bisschen durchs whb gelesen und da stand das sau kompliziert erklärt
wenn ich mich recht erinnere soll man wie folgt vorgehen

selbstdiagnosekabel innerhalb von 2 sekunden mindestens 5 mal an masse tippen und dann halten
-> so kommt man in den "händlermodus2"
dann wird der fehlercode in form von blinksignalen der fi leuchte angezeigt
nach bestimmung des fehlercodes dann kupplung für 5 sek gezogen halten, loslassen und
dann nochmal innherlab von 2 sek 5 mal mit dem selbstdiagnose kabel an masse tippen

ich hab das auch n par mal probiert, hat aber nie funktioniert

von plus und minus kabel aneinander halten war da keine rede ...

Glaub nicht dass es an der batterie liegt, die ist sogar nach dem winter sofort angesprungen obwohl ich sie über den winter drinen gelassen habe. Aber ich schau evtl mal ob ich ne batterie auftreiben kann und probiers mal aus. Wäre schön wenn das problem einfach gar nicht erst aufgetreten wäre

Also ich hab zwar bis jetzt den fehler nicht gefunden, aber der tacho funktioniert scheinbar wieder. Kann es evtl. sein dass da nur irgendwo feuchtigkeit oder sowas in irgend einem stecker war???

So!!! Und jetzt geht gar nix mehr:-(