Hallo Kollegen,
hab mich die Tage frisch angemeldet und muss gleich mal mit einem Problem aufwarten.
Bei meiner 9R 900B gibt es folgendes Problem, sie ölt an der Seite beim Laufenlassen.
Ich lad mal n Bild hoch da ich das schlecht erklären kann was ich meine.

http://www.bilder-hochladen.net/files/1vha-3-jpg-nb.html

Hab Das Teil heute mal abgeschraubt, kamm viel Öl raus und dann wieder festgemacht, aber läuft immer noch raus.
Könnt ihr mir sagen was genau das sein kann und wie das Teil heißt. Sorry bin recht neu dabei
Vielen Dank schonmal im vorraus

Serkan

sicher das es öl ist,das müsste der druckgeber für die hydr. kupplung sein,und die wird mit bremsflüssigkeitdot4 gefüllt.

Zitat von Sturzflug

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sicher das es öl ist,das müsste der druckgeber für die hydr. kupplung sein,und die wird mit bremsflüssigkeitdot4 gefüllt.

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wenn der nehmerzylinder der kupplung iO ist, dann bleibt noch der simmering für die kupplungsdruckstange.
wenn der hinüber ist, wäre es Öl

darum frag ich ja,ob er sicher ist.

Sieht schon sehr nach Öl aus und riecht auch so :)

Weiß den keiner wie das Teil heißt was ich da abgeschraubt hab?
Werd wohl morgen mal bei ner Kawa Werkstatt anrufen

wurde doch schon geschrieben,ist der Nehmerzylinder der die Kupplungsstange betätigt,im Motorgehäuse ist ein kleiner Simmerring,
der wird gerne mal undicht,ist ein bekanntes Problem bei der 9er B,war schon bei den ZXR 750er genauso

Aha ok danke soweit mal, dann werd ich mich die tage mal dahinter klemmen.

So hier bin ich nochmal, was müssten den alles abgebaut werden um den Simmerring zu wechseln?
Reicht es vorne den Kupplungsnehmerz. und den Deckel dahinter zu enfernen,
oder kommt man so gar nicht ran?

Gruss

Serkan

ich geh mal davon aus,das du noch garnichts abgeschraubt hast,,nimm mal den nehmerzylinder ab,und sieh nach,obs wirklich der simmering ist,bevor du weitere aktionen startest.
Deine letzte frage erübrigt sich dann auch.

Nehmerzylinder abschrauben und abnhemen (vorsichtig, laut Handbuch kann der kolben rausrutschen, dann hast ne sauerei, am besten den kolbeen im nehmerzylinder reindrücken [nachm abbau] und dann den kupplungszug ziehen und fest tapen, oder kabelbinder rum, dann müsste der kolben drinne bleiben) steht jedenfalls so im handbuch
dann den Deckel dahinter abschrauben und abnehmen,
dann siehst du schon die druckstange, da is auch gleich die besagte dichtung zu sehen,
würd ich aber nich alles rausziehen... wenn se falsch steht kann glaub ich das motoröl auslaufen

Kupplungsnehmer Zylinder hatte ich schon weg, Ölauffangbehälter steht auch schon unter der Maschine, nachm abbau sind ein paar mml runter gelaufen.
Nur der Deckel dahinter will nicht ab, der sitzt bombenfest.
Aber wenn ich das richtig verstehe, dann muss dieser weg und ich hab direkten Zugang zum Simmerring oder irre ich mich da?

So bin mal ein Stück weiter gekommen aber genau so ratlos wie davor :)
Hier n aktuelles Bild, wie müsste ich jetzt weiter vorgehen?

http://www.bilder-hochladen.net/files/1vha-4-jpg-nb.html][/url]

Hallo, weiß jemand was?